Mercedes S 600 V12 Biturbo

Цитата

Катался в NEED FOR SPEEDe что ли!?

Нет, вполне себе в реальной жизни.
Отвратительный кожзам, дешевый пластик. И это S-klasse? Дану фтопку.
Про рулежку я вообще молчу, ибо войти в более менее крутой поворот на скорости 100+ и не отложить кирпичей - нереально. Подвеска желеобразна.
Педаль тормоза, как и вся тормозная система, нелинейна, непрогнозируема, неинформативна.

Цитата (JagXJ @ 7.08.2015 - 21:22)

Цитата Катался в NEED FOR SPEEDe что ли!? Нет, вполне себе в реальной жизни. Отвратительный кожзам, дешевый пластик. И это S-klasse? Дану фтопку. Про рулежку я вообще молчу, ибо войти в более менее крутой поворот на скорости 100+ и не отложить кирпичей - нереально. Подвеска желеобразна. Педаль тормоза, как и вся тормозная система, нелинейна, непрогнозируема, неинформативна.

Разговор то идет не за S класс новый. Все, что начали делать после 2001 г шлак. Имхо. Кабану его стандартных 400 лс хватает для поставленных задач с лихвой.Кожзама я там не видел. На ролике да, ненужный глум на мой взгляд, но наверное кому то нравится. Это автомобиль легенда как к нему не относиться. Про какую еще столько анекдотов и рассказов?

Цитата (Amati @ 7.08.2015 - 21:50)

Разговор то идет не за S класс новый. Все, что начали делать после 2001 г шлак. Имхо. Кабану его стандартных 400 лс хватает для поставленных задач с лихвой.Кожзама я там не видел. На ролике да, ненужный глум на мой взгляд, но наверное кому то нравится. Это автомобиль легенда как к нему не относиться. Про какую еще столько анекдотов и рассказов?

Далеко не все после 2001 года шлак. Но и на фоне того, что выпускалось до 2001 - кабан далеко не блещет. Унылый членовоз, не более того.
Легенд и рассказов? Ну так не меньше легенд и рассказов про малиновые пиджаки и златые цепи - только не вижу в этом ничего достойного.

Был у меня опыт установки китайской турбинки от сааба на x18xe, сотню за 3,7 секунды делал (это без вмешательства в ЭБУ, ГРМ и выхлоп, механика F18+ sport). Турбина пришла в негодность (лила масло и гудела) уже через месяц, да и блок я погубил, степень сжатия не занижал, но поршни в порядке. Зачет туркам за поршни!) С такой пробуксовкой как на этом ведре на видео его бы на стандартный забег уделал как щенка, но дальше увы нет) Максимальное передаточное число 5-й замирает на 240.

PS К турбине как плюс можно отнести только ускорение, далее одни минусы: расход, моторесурс, убийство всех агрегатов и расходников.
Это сообщение отредактировал Stanton - 8 авг. 2015 г. в 01:10

Цитата (Meeresbrise @ 6.08.2015 - 23:23)

Цитата (Donbaron @ 6.08.2015 - 20:39) Самый охуенный кузов, я считаю  W 126 я считаю еще лучше !

Согласен. И 123.

хе, у меня 860 н/м крутяга при 250 кобылах :) и не вэ12 :)

Цитата (hidacz @ 8.08.2015 - 11:40)

хе, у меня 860 н/м крутяга при 250 кобылах :) и не вэ12 :)

Какой нить разовый двигун? вэ 12 это старый добрый атмосферник

Да вы буржуи! Сколько он в ролике горючки сжег, мне на моем тазике на месяц хватит на работу и с работы

Цитата (xuman @ 6.08.2015 - 23:22)

обращаюсь к ТС... вы на такие тачки дрочите штоле? у меня просто nissan xtrail да - машина! да - ездит! да - иногда ломается! да - я его не называю ласковым словом! да - прозвища у него нет! да - кусок железа! да - хуевая железяка! что вас заставляет фапать на Ламборджини? такой же кусок железа мне кажется для вас написать "в W140 кузове" то же, что для фотографа написать "Hasselblad H4D-60" да еще попутно обосрать его) при этом, никогда, не держав ЕГО в руках... я не прав?

Да, вы не правы, я восхищаюсь данной моделью Мерседеса, а Nissan Xtrail я ни разу не обсирал...(может на самом деле хорошая машина)) я не знаю)

Цитата (Donbaron @ 6.08.2015 - 23:39)

Самый охуенный кузов, я считаю

Кому как. По мне, так это самый стрёмный кузов у мерседеса

Цитата (5stars @ 6.08.2015 - 22:16)

что за дымовуха???? с ручника чтоли забыл снять? я понимаю задний привод, но не может он с прокрутами 2 минуты ехать

А теперь представь себе то,что ты только что озвучил.Садишься в машину,врубаешь передачу,вытягиваешь со всей дури ручник,и начинаешь ехать.Представил?Осталось только теперь придумать-откуда может дым начать идти.С колодок?Белый?Ну?Откуда дым может быть при описаной тобой ситуации? у тебя явно нет машины,или ты вообще ничего не понимаешь,если такой вариант тебе смог в голову прийти.

А ехать с дымом он может и более,благодаря ниипическому крутящему моменту движка.Пока не порвет резину.

Цитата (BullDog24 @ 6.08.2015 - 22:23)

а что будет если этот двиг свапнуть в кузов w 124 ? еще быстрее, злее. Так что спорный авто тут представлен.

Ничего хорошего не будет.еще сильнее шлифовать на месте будет,так как кузов легче.А скорее всего-не сильнее,так же и будет шлифовать-тут дико смещен баланс тяжести кузова,мощности движка,да и резина малехо видимо подводит.

Теперь будем смеяться,после того,что БМВ сказали,что больше 500 сил движки в их машины не имеет смысла ставить,и что они больше никогда не будут делать машины мощнее,так как предел уже достигнут?Далее-уже просто бессмысленно,не будет того,чего хотят от них добиться.Все так смеялись,а инженеры БМВ-далеко не дураки....

И чё там,еще никто не отписался еще,мол-ржавое ведро,старьё,устаревшая повозка и так далее?)) Ща полистаю еще,почитаю-школота еще должна обязательно со своими беспонтовыми оценками настоящих автомобилей(по их мнению) вылезти из сумрака...

Добавлено в 20:01
UPD-прям удивительно,еще никто не обосрал старую дряхлую повозку)).Помнится,в теме про 38й кузов,мною так любимый-брызгали слюной школотронщики про ведро ломучее с болтами...ахахах...))

Цитата

ржавое ведро,старьё,устаревшая повозка и так далее?))

Так это по умолчанию же :)

Цитата (Amati @ 8.08.2015 - 18:17)

Цитата (hidacz @ 8.08.2015 - 11:40) хе, у меня 860 н/м крутяга при 250 кобылах :) и не вэ12 :) Какой нить разовый двигун? вэ 12 это старый добрый атмосферник

Нет, обычный старый добрый турбодизельный вэ8. отъемом 7.3 литра...