отпишитесь хозяины БМВ..почему вы такие упоротые...
как то раз размышлял о 745-й Е65..зашел на форум узнать что да как...так на меня столько говна полилось...в стиле -ой еще один нищеброд решил прикоснуться к прекрасному - посмотрите ка,очередной дебил решил бмв купить
а подписи у них бмв для богов все на машинах а я на бмв пздц...закрыл нахуй форум и больше туда не хожу...
отпишитесь хозяины БМВ..почему вы такие упоротые...
как то раз размышлял о 745-й Е65..зашел на форум узнать что да как...так на меня столько говна полилось...в стиле -ой еще один нищеброд решил прикоснуться к прекрасному - посмотрите ка,очередной дебил решил бмв купить
а подписи у них бмв для богов все на машинах а я на бмв пздц...закрыл нахуй форум и больше туда не хожу...
Это норма. Зайди на е34.su. Это как цензор в автомобильных сайтах. И не дай бог что-то плохое написать про бмв...
ну блин, это то же самое если какой то чел. придет на ЯП, и будет вам объяснять, что ЯП - лажа (ну или похлеще че), вы ж его заминусите нафиг и вообще в бан отправят.
Не увидел у ТС такого факта: На крупнейшем в Германском Рейхе заводе по производству авиационных моторов фирмы «БМВ», который находился в Аллахе, одном из районов Мюнхена, к концу войны 90 процентов работающих были иностранные гражданские рабочие, военнопленные или узники концлагерей. С 1939 по 1944 гг. общее число занятых возросло с 1 000 до более чем 17 000 человек. Рабочие из Западной Европы жили частично на частных квартирах. Для всех остальных до 1944 г. были построены многочисленные барачные лагеря вблизи завода, в которых проживало более 14 000 человек. К их числу относились и многие тысячи узников концлагерей, интерес к рабочей силе которых руководство фирмы проявило еще в 1942 г. Все иностранцы, работающие на производстве авиационных двигателей, имели отличительные знаки: Советские военнопленные носили на куртках инициалы «SU». (взял отсюда http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/ru/285/) А у ТС в посте BMW прямо страдальцы: разбомбили, оборудование вывезли.
Ты думаешь, в СССР труд военнопленных не использовали?
Или ты бы предпочёл, чтоб из просто где-то в Бухенвальде сгноили ?
На дорогах много опасностей, но, в 3-ех случаях у мну исчезает расслабленность сразу: когда рядом молоденькая расфуфыренная соска в "краффной мафынке", гости с гор на отечественном автопроме и BMW. Такое впечатление, что водители за машину платят не деньгами, а мозгами. И в стандартный набор опций к баварцам идет повышенное ЧСВ и презрение ко всем остальным участникам ДД. Видео-доказательств тому - вагон. И хоть уминуситесь.
10 лет на бмв) Ездил очень на многих авто,но вот бмв чем то зацепило...Очень люблю эти машины..азартные они))Начинал в 20лет с е34, меганадежный аппарат,потом семерка е38 с мотором 4.4-этот бум подарил массу положительных эмоция...после нее я влюбился в V8..очень комфортный и красивый авто и пофиг было на расход и налог...сейчас е60 - она прекрасна,кто бы что не говорил.
Союзники разбомбили завод в Мильбертшофене, а второй, в Айзенахе, оказался на территории, контролируемой СССР. Все сохранившееся оборудование было вывезено оттуда в Советский союз.
Никто ничего не вывозил. Завод в Айзенахе после войны вполне себе выпускал довоенную 340, слегка модернизированную. Но большая их часть таки да, поставлялась в СССР в качестве репараций. Позже их переименовали в EMW.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29 авг. 2015 г. в 10:53
- Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.
- В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW.
- Мотоцикл "Урал"-67. В девичестве - BMW R75. Пожалуй, лучший мотоцикл ВОВ. Как "Zundapp" KS750. Обе фирмы боролись за этот армейский заказ. Но Вермахт настоял на том, чтобы BMW и Zundapp унифицировали основные узлы и механизмы своих мотоциклов. И добился своего. 70% деталей KS750 и R75 идентичны. С приводом на колесо люльки.
- После ВОВ - выпуск трёхколёсного BMW Isetta. Как и "Мессершмит". Фото есть выше, не буду дублировать. Кстати, в 2006 (если правильно помню), BMW снова выпустила трёхколёсный мотоцикл.
Не увидел у ТС такого факта: На крупнейшем в Германском Рейхе заводе по производству авиационных моторов фирмы «БМВ», который находился в Аллахе, одном из районов Мюнхена, к концу войны 90 процентов работающих были иностранные гражданские рабочие, военнопленные или узники концлагерей. С 1939 по 1944 гг. общее число занятых возросло с 1 000 до более чем 17 000 человек. Рабочие из Западной Европы жили частично на частных квартирах. Для всех остальных до 1944 г. были построены многочисленные барачные лагеря вблизи завода, в которых проживало более 14 000 человек. К их числу относились и многие тысячи узников концлагерей, интерес к рабочей силе которых руководство фирмы проявило еще в 1942 г. Все иностранцы, работающие на производстве авиационных двигателей, имели отличительные знаки: Советские военнопленные носили на куртках инициалы «SU». (взял отсюда http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/ru/285/) А у ТС в посте BMW прямо страдальцы: разбомбили, оборудование вывезли.
Ты думаешь, в СССР труд военнопленных не использовали?
Или ты бы предпочёл, чтоб из просто где-то в Бухенвальде сгноили ?
Использовали. Только тема называется "Интересные факты из истории BMW". А этой информации в посте ТСа нет.
А у ТС в посте BMW прямо страдальцы: разбомбили, оборудование вывезли.
Разбомбили. А после ВОВ американцы заставили снести мюнхенский завод Milbertshofen. А кое-что досталось ГДР. И вывезли оборудование в СССР. Но - не украли, а по условиям репараций. Гугл в помощь.
отпишитесь хозяины БМВ..почему вы такие упоротые...
как то раз размышлял о 745-й Е65..зашел на форум узнать что да как...так на меня столько говна полилось...в стиле -ой еще один нищеброд решил прикоснуться к прекрасному - посмотрите ка,очередной дебил решил бмв купить
а подписи у них бмв для богов все на машинах а я на бмв пздц...закрыл нахуй форум и больше туда не хожу...
Вот это ты верно подметил, бмв форум самый быдлячий из всех что я когда либо читал. И это не потому что все хозяины БМВ такие упоротые. Там несколько завсегдатаев, такие вот сынки мажёры, задают тон , много пишут всякого говна и создаётся ощущение что там одна быдлота. Такая же картина и на дорогах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com