Я с удовольствием бы взял обычный 140. Я даже периодически просматриваю сайты на предмет сабжа. Но за всё время мне ни разу не попался нормальный экземпляр. Точнее попался один - хранится в гараже, пробег какой-то копеечный, его после покупки специально в гараж поставили и пылинки сдували. Можно сказать новый абсолютно. Но цена у него под три ляма. Остальные варианты хочется обнять и плакать. Увы - хорошие машины не продают.
Это сообщение отредактировал ACKEP - 20 окт 2015 в 17:00
- смешно что ктото считает 30 литров на 100 км большим расходом.. , дяди на солярисах это машина не про вас, расходитесь.
- эту машину достойно содержать даже сейчас вам выйдет примерно как пол соляриса в год.
- эта машина уже не спасет вас того от чего могла спаси первого хозяина.. кто плохо учился в вузе просто скажу фразу "усталость металла"
- это машина не расчитана на комфорт и безопастность водителя она создана для пассажира
- эта машина новой стоила дороже таких марок как феррари и ламборгини а новые пульманы стоят дороже бугатти вайрон (цена топовых пульманов 80-90 миллионов рублей)
а если говорить именно по модель на фотке.. то такое если и брать то в качестве экспаната в коллекцию. Если же вы помешанный ИП шник работающий под франшизой пятерочки то посмотрите лучше на БУ шную инкасаторскую газельку или "ниву" и то лучше будет.
Не так давно в таком прокатился, кенточек взял, да и купил себе забаву. по трассе как утюг- скорости не замечаешь- покуда на спидометр не глянешь и в повороты заходит ровно. даже на скорости... Кстати телефон такой же, но отчего то не работал...
Ещё по стеклам можно,но их с расстояния не увидеть,а шины видны хорошо.
Стекла очень хорошо в глаза бросаются. По периметру стекол дверей идет полоса шелкографии. На обычных машинах ее не бывает. Если только самому не нарисовать На лобовом и заднем полоса намного шире чем на стандартных. Задние стекла неопускные. Передние на гидравлике из-за веса. Через определенное время проседают. А заказать можно только через дилера. По-другому оригинал не поставляется. Поэтому все такие машины в гаражах не обслуживаются. Не считая откровенный хлам.
Это сообщение отредактировал TovDimidrol - 20 окт 2015 в 20:10
Ну и накалякали. Половина пишет про бронированный сабж Доугая половина про стосорокет вообще. И, если первому место действительно в музее То, его гражданские братья по сей день неплохо ценятся и расходятся по знакомым и ценителям. Про это авто поклонникам одноразовых машин лучше проглотить желчь и промолчать. Меньшими чайниками казаться будете. Немало людей регулярно просматривают все объявления по этой модели в надежде поймать достойный экземпляр в хорошем состоянии. Сравнивать w140 с современной хондой, хундаем, и т.п. - это как сравнивать мебель из массива на века с икеевской на 5 лет. Да, икеевская дешевле и для молодой семьи выгоднее. Кстати, на хонду вроде аккорда/срв большинство з/ч дороже, чем на 140. Те мерседесы, которые вы видите на авто.ру по 300-400к - 99.9% хлам. Для хорошего стосорокета цена 1млн.р - не предел. И, при хорошем уходе он переживет еще несколько солярисов. Всё в нем ремонтируется, одноразовых агрегатов практически нет, технологии ремонта отточены десятилетия назад. Запчасти никуда не пропадут ещё лет 30. Разумеется, в эксплуатации он дороже нового бюджетного авто. Но, не видел людей, которые утверждают обратное.
Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 20 окт 2015 в 20:53
На каких таких ценителей, не пойму На любителей содержать динозавра 90-х годов по цене премиумного, современного авто, на которое действительно не жалко денег? )) Любой, какой бы он ни был любитель, а в данном случае любитель с очень хорошим достатком, подумает несколько раз зачем ему это добро? ) Да, я соглашусь, что немцам в свое время удалось убедить весь мир в том, что они вложили лучшие умы в разработку движка, подвески, в эту тачку вложили все, но я повторюсь - сегодня она не стоит НИЧЕГО ))) По России матушке они стоят мертвым грузом, ушатанные, потертые и обшарпанные ) Потому что, как только речь заходит о ее содержании ( налог, заправка, страховка, ТО ) количество любителей резко снижается. Вопрос не в том что авто плохой, а в том, что нужно учитывать соотношение реалий. И давайте будем объективными и не лукавить самим себе ) Человек который даже будучи любителем будет передвигаться на таком, будет вызывать больше недоумение чем уважение ) Ну правда )
Вы действительно думаете что вас будут уважать из-за наличия автомобиля "премиум-класса" ?
Ну и накалякали. Половина пишет про бронированный сабж Доугая половина про стосорокет вообще. И, если первому место действительно в музее
То, его гражданские братья по сей день неплохо ценятся и расходятся по знакомым и ценителям.
Ты сам тоже дал по теме.
В субботу на внешке МКАДа сабж попался. Именно броневик.
Ну, в каком-то охранном сервисе вполне может работать, почему бы и нет. если клиенты не будут воротить носом от старой модели. У людей, же, которые покупают броневики для личного пользования, бабла дохрена, и они не экономят хотя-бы раз в 10 лет поменять тачку. Б/у же такой покупать для себя непрестижно.
На каких таких ценителей, не пойму На любителей содержать динозавра 90-х годов по цене премиумного, современного авто, на которое действительно не жалко денег? )) Любой, какой бы он ни был любитель, а в данном случае любитель с очень хорошим достатком, подумает несколько раз зачем ему это добро? ) Да, я соглашусь, что немцам в свое время удалось убедить весь мир в том, что они вложили лучшие умы в разработку движка, подвески, в эту тачку вложили все, но я повторюсь - сегодня она не стоит НИЧЕГО ))) По России матушке они стоят мертвым грузом, ушатанные, потертые и обшарпанные ) Потому что, как только речь заходит о ее содержании ( налог, заправка, страховка, ТО ) количество любителей резко снижается. Вопрос не в том что авто плохой, а в том, что нужно учитывать соотношение реалий. И давайте будем объективными и не лукавить самим себе ) Человек который даже будучи любителем будет передвигаться на таком, будет вызывать больше недоумение чем уважение ) Ну правда )
Вы действительно думаете что вас будут уважать из-за наличия автомобиля "премиум-класса" ?
Да сразу видно комплексы изо всех щелей. Что зуб неймёт, то надо обосрать.
У нас летом продавали w140 с одного ведомственного гаража. Без пробега. С консервации. Просили что-то около 100к зелёными. Продали или нет, не в курсе. Если надо, могу поинтересоваться. У меня даже где-то фото в компе лежат..
ну с кордом не с кордом, но даже есть "гражданские" винтовки пот .50БМГ. а уж всякого эха войны из чечни по наш 12,7 я думаю хватает для интересующихся. да вот недавно сирийца показывали с ВСК-94... http://www.hinterlandoutfitters.com/50-bmg..._1425_1433.html вон за копейки можно армалайт полтиник взять и пробивать ваще всё что хочешь. хоть БТРы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На лобовом и заднем полоса намного шире чем на стандартных.
На любителей содержать динозавра 90-х годов по цене премиумного, современного авто, на которое действительно не жалко денег? )) Любой, какой бы он ни был любитель, а в данном случае любитель с очень хорошим достатком, подумает несколько раз зачем ему это добро? ) Да, я соглашусь, что немцам в свое время удалось убедить весь мир в том, что они вложили лучшие умы в разработку движка, подвески, в эту тачку вложили все, но я повторюсь - сегодня она не стоит НИЧЕГО ))) По России матушке они стоят мертвым грузом, ушатанные, потертые и обшарпанные ) Потому что, как только речь заходит о ее содержании ( налог, заправка, страховка, ТО ) количество любителей резко снижается. Вопрос не в том что авто плохой, а в том, что нужно учитывать соотношение реалий. И давайте будем объективными и не лукавить самим себе ) Человек который даже будучи любителем будет передвигаться на таком, будет вызывать больше недоумение чем уважение ) Ну правда ) 
yaplakal.com