Привод тут не причем. Так и на переднем можно было сделать, только чуть по другой траектории, на встречку бы кинуло. По моему мнению самый лучший привод это полный и задний. Передний привод- это экономическая выгода для автопроизводителей, стоит то он дешевле.
да вроде всегда... А вообще тут не в приводе дело, а скорее в водителе! По мне так на оборот заднеприводная машина лучше чувствуется и управляется, более предсказуема.
Это сообщение отредактировал Alyarma - 18 ноя 2015 в 20:09
Вроде еще полный был у них? А щас, опять же "вроде", передний стали делать? Но большинство задний был,ага.
Ну Сейчас Марк 2 уже не делают, опять же "вроде". Полный может и был, не встречал.
Марк II куалис универсал с передним приводом. Toyota Mark II Wagon Qualis
квалис это не марк2, это камри, у квалиса даже индекс кузова камрюшный, и внутри он полная копия камри тех годов. Извените, но маркообразники всегда были в первую очеред заднеприводнями машинами, во вторую полноприводными но никак не переднеприводными)
Целую теорию развили о том что дело не в приводе, а в правильности действий водителя. Специально пересмотрел видео и видно что водила дал газ в пол. На заднем приводе при такой мощности автомобиль не очень хорошо рулем ловится, а за столь короткое время газ не сбросить даже на механке, дабы поймать авто. Ну и собственно как говорят все наставления на заднем приводе нужно аккуратно на газ давить, а не по принципу "смотри как попрет"...
У меня марк 2 200 кобылок был 2 года, управляемый занос это песня, неожиданный это маленькая дача из кирпичей))) И рука завязанные в узел))
Это сообщение отредактировал DaIPoXer - 18 ноя 2015 в 20:56
Вроде еще полный был у них? А щас, опять же "вроде", передний стали делать? Но большинство задний был,ага.
Ну Сейчас Марк 2 уже не делают, опять же "вроде". Полный может и был, не встречал.
Марк II куалис универсал с передним приводом. Toyota Mark II Wagon Qualis
квалис это не марк2, это камри, у квалиса даже индекс кузова камрюшный, и внутри он полная копия камри тех годов. Извените, но маркообразники всегда были в первую очеред заднеприводнями машинами, во вторую полноприводными но никак не переднеприводными)
Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. дважды и неоднократно! Задний привод в общем и полный в частности! На видео Марк-2 в 100 кузове.
На обоих приводах снежные колеи надо перешагивать по одной поочередно...А этот водятел поехал наискосок, в результате у него машина встала по диагонали дороги под тягой....вот его и закрутило. Вполне распространенная ошибка
При чем здесь тип привода? Улетают и на заднем, и на переднем, и на полном. Правильнее назвать "Опасность долбоебизма"
Это сообщение отредактировал lexus1976 - 18 ноя 2015 в 22:25
Неа, не так тему назвал. Скорее опасность дебила за рулём. Он и летом на сухом асфальте так смогет. 3 зимы отъездил на заднем приводе, проблем при обгонах не ловил.
Сдается мне,не из-за привода косяк,а в резине дело...больно резво его крутануло.
Дело в отсутствии навыков управлять машиной в заносе и чувствовать газ. Да и вообще - чайник. Думаю, что он просто нихера не понял -КАК??? Ведь он руль влево крутанул..... А она завертелась. Ой. Всё.
да нет там никакой опасности, уж тем более если машина имеет систему стабилизации ( защита от дурака ), просто если мозг то можно обгонять и на заднем без систем помощи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ТС, я угадал?)
yaplakal.com