Т.е. у человека просто так стоит в гараже GTR и он не считает себя "богатым ублюдком"? Ну, т.е. так, "среднячок"))) Ну, конечно он не ублюдок, но блин...просто так стоит GTR...просто сцуко стоит!
если на БМВ 118 в середине дня я доезжаю от дома до трех вокзалов, забираю человека с поезда и возвращаюсь обратно в Бибирево за 25 минут, то на Ниссане минут за 40.
Пиздабол. Этим всё сказано. То есть из Бибирево он едет на три воказала, а потом опять в Бибирево за 25 минут??? Мегапиздобол. Сам в Отрадном живу, так что езжу этим путём почти каждый день...
С П. Разумовской за 12 мин. добирался. НО: 1.Вечером. 2. Не было этих ебучих камер. Правда и ездил я тогда на "девятке".
ТС, посмотри на него с другой стороны. Эта тачка как раз для того, чтобы время от времени получать на ней кайф, а не каждый день ездить на работу. Вышел в воскресенье, сдул пыль, прокатился до супермаркета или там в кафешку сгонял!
Не знаю его лично, но общаемся в тырнетах в общих кругах.
Евгений - владелец и основатель крутого (в плане репутации) сервиса по ремонту и тюнингу Импрез и Лансеров. В молодости профессионально занимался автоспортом. Понты (в общепринятом их представлении) презирает как факт.
"он слишком широкий, чтобы ездить по Москве так, как я привык за 30 лет" - автор явно "прикрутил" себе пару лишних десятков лет водительского стажа
Полтиник ему уже :)
Так "Гриша" и заточен под трэк. А не чтоб на нем по Москве да по европам ездить. На нем вваливать на трэке надо и ВСЕ!
Это сообщение отредактировал yawilist - 19 ноя 2015 в 19:01
Как человек,который по молодости очень любил всякую тюнячку,могу сказать у него есть одно огромное преимущество-он валит.Всё больше нет ни одного.Машина сама по себе сырая,это огромный плацдарм для тюнинга.Машина не на каждый день,только трек день.Нормально стартует 2-4 раза,потом это овощ.Коробка конечно расходник,менять вместе с маслом:)Один плюс это стоимость,но за такие деньги ты получаешь ниссан и делаешь ТО там.На сегодняшний момент лучше 911 ничего просто не существует.Ниссан даже не конкурент AMG GT. В общем машина для тех,кто хочет развлечься и может его купить.
Ага продать он его не может! Т.е. владельцу выгодней платить по 72т.р. в год налогов + остальные расходы, чем установить нормальную цену и не размазывать сопли по поводу того как ему тяжко живётся.
правильно написал автор. нах не нужная агрегата, и ни как не "мечта". для себя бы не купил, даже за 1% от её стоимости. тоже не знаю зачем они нужны.
ИМХО нужно иметь машину для города, машину для внедорог и машину для семьи и путешествий. всё. спорты сюда никак не вписываются, ни город, ни лес, ни дальние дороги, ни семья-друзья.
Хуйня, особенно насчет продать. Ценник адекватный ставь и вариант обмена с доплатой-оторвут с руками. Есть у меня приятель детства, у которого жизнь удачно в плане бабок повернулась, на чем только не ездил и на ауди тт, и на кайене и на гтр, про все эти машины ходят слухи, что купил-так на века, но он всегда продает быстро, пару месяцев максимум.
Гэтер ни в какое сравнение не идет ни с одним развалюшеном ни 9й ни тем более 10й. Гэтер не просто надежен он в РАЗЫ! превосходит любой развалюшен по запасу прочности. Говорю не с потолка ибо знаком с темой не по наслышке. Касаемо крутого СТО для быстрых автомобилей, так у меня кореша которые в свое время работали на известном в Москве СТО X-Power и собирали самые быстрые в РФ развалюшены. Теперь ребята работают в РК и делают тоже самое. Так вот отказы митсубиши в разы чаще чем у ниссана. GTR это легенда стоит дорого и если ты решился его купить то ясен пень будь готов ко всему что перечислил владелец. Не понимаю смысла вайнить про высокий расход когда у тебя под задницей практически эталон современной инженерной мысли. Автомобиль славится своими показателями в кольцевых гонках, на том же северном кольце в фатерлянде нахлобучил распиареных поршей во все отверстия без вариантов. Ты правда считал что покупаешь жоповозку для прогулок по Москве? Странный владелец. Это всеравно что купить коллекционный бетли и жаловаться на его непрактичность?
Нестыковочки какие то у владельца... По моему просто хочет продать и очень сильно. А так автомобиль ГТР для меня мечта... сам ни разу не ездил на скоростных, тем более на спорткарах. Но ГТР... песня. Жизнь в секунде: Nissan GT-R Это сообщение отредактировал Globus76 - 19 ноя 2015 в 21:20
Пойду сниму его с учета (есть еще такая процедура. Это не утилизация, потом можно опять поставить).
Уже давно нет такой процедуры. Снять с учёта можно только для утилизации или для продажи за пределы России. ЗЫ. Купил... Это диагноз.
Есть, и всегда было.
Вам нужно взять с собой следующие документы: ПТС, СТС, паспорт, регистрационные знаки (номера) и отправиться в МРЭО. Там вам выдадут бланк заявления на снятие автомобиля с учета в связи с утилизацией, который придется заполнить. Также с вас потребуют объяснительную, что авто утилизировано и вам не нужно свидетельство на освободившиеся агрегаты.
Все перечисленные выше документы требуется сдать в МРЭО. Автомобиль не нужно предоставлять! После процедуры вам выдадут на руки справку о снятии транспортного средства с учета.
Заново ставить - вся та же процедура что и обычно. ДКП, ПТС, страховка, автомобиль.
Если помните, то в "бум" утилизации, на улицах вдруг начали ездить утилизированные авто.
Это сообщение отредактировал Tenshinur - 19 ноя 2015 в 21:20
у меня был знакомый на работе, который купил годовалую бмв пятой модели на все семейные деньги + еще в долги влез. он ежедневно ныл, что машина стремительно обесценивается, дорогая в содержании и расходе. в конечном итоге после пары месяцев владения он ее продал при этом потеряв прилично денег. и теперь если в разговоре или там по радио он слышит марку бмв, то сразу с видом бывалого владельца авторитетно заявляет: хуйня а не тачка. ЗЫ купил себе приору, но она почему-то тоже хуйня.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com