Главный плюс УАЗа перед китайцем это то,что если УАЗ сломается,еро можно отремонтировать говном и палками в любой жопе,а китайца можно сразу выкинуть на свалку
Пингвин начал охреневать. Ладно копи-паста, тут вопросов нет, но какого хрена перекраивать рассказ в своё русло? Действительно, оригинальный автор поста знает, о твоем плагиате?
я может чего то недопонимаю,зачем ТС,совсем новую машину всю разобрал ,а потом опять собрал? Вся прелесть покупки машины с завода именно в том ,что не надо нихуя делать с ней года 3-4.. ну масло только менять, да фильтры.
Вот полностью согласен.
Первой машиной у меня была Нива, которую отдал отец на шестнадцатилетие после 2-3 лет простоя в "ракушке". Другу моему из того же дома было 19, были права. Вместе ковырялись, он за рулём был. Помню, что Нива вишнёвая, открываю ракушку - а она цвета земли. Наебались мы тогда знатно, промывали топливопровод весь, приводили в чувство закисшие в хламину тормоза, чинили карбюратор. Довольно скоро пришлось заменить сцепление. И она ездила. Это было круто. У неё потом позже прогорел глушитель, появлялись косяки по электрике, но она была немолодая.
Потом была "Волга" 31105, новая (из первых серий, ещё ручки дверей были "как на старой"), из салона. В ней что-то сломалось сразу же как только я доехал на ней до стоянки с ракушкой, где раньше была Нива. При открытии крышки багажника с неебическим грохотом слетел скрученный торсион с крепления. Я думал, там машина пополам переломилась, не меньше. Втулка торсиона улетела вообще чёрт его знает куда, хорошо, не застрелил ей никого.
На 12000, насколько сейчас помню, у мотора внезапно на ходу пропала тяга. Ночью. Когда я где-то мимо Бутово вёз подругу :) Выше 1500 вообще перестал раскручиваться - начинал тарахтеть аки трактор "Беларус" и отказывался набирать обороты. Кое как дополз до дома в режиме "до 1500", на следующий день отбуксировали дилеру. Вердикт - рассухарился клапан, ГБЦ под замену. Благо, что по гарантии.
Через какое-то время после этого машина начала при нажатии на газ глохнуть. Сюрприз застал на МКАД, радует, что в пробке. Опытным путём, стоя в четвёртой полосе было выяснено, что при скидывании кабеля с датчика температуры воздуха ситуация нормализуется. Заменили ДТОЖ (их там два одинаковых, один меряет температуру воздуха, второй - собственно жидкости)
Первой же зимой обнаружил волшебную конструктивную особенность мотора ЗМЗ 406.2, точнее, его навесного. Регулятор заряда аккумулятора находится слишком близко к двигателю и нагревается от него дополнительно, отчего прекращает заряд аккумулятора раньше, чем надо (думает, что возможен перезаряд). Отчего зимой аккумулятор ВНЕЗАПНО может оказаться на последнем издыхании. Так у меня дома появилось зарядное устройство для аккумулятора.
Стучали крестовины кардана, заглючила установленная у оф.дилера сигнализация - стала открывать и закрывать двери на ходу каждую секунду. Отваливались шланги омывателя в разных местах, омывайка вытекала на землю. В первый раз меня это настигло зимой опять же на МКАДе, когда я внезапно понял, что омывайки больше не будет, а дворники только что начали размазывать грязь ровным слоем по стеклу. После второго раза присобачил шланги на хомуты.
....
Сейчас у меня банальный Солярис (точнее, Акцент, потому как из РБ). Заливаю бензин, езжу на ТО согласно книжке...
Это сообщение отредактировал SmithRO - 12 фев. 2016 г. в 02:39
Мы вот живем в Якутии (условия,сами понимаете,летом- бездорожье, зимой- -50) самая распространённая техника - это "бухантер" и патриот. И не важно, можешь себе позволить дороже, или не можешь. Они просто едут и все. Всегда и везде. И с запчастями без напряга. И да, я тоже подумываю о покупке Патриота. Зелень за пост.
ну понятно что рекламному отделу свои деньги отрабатывать нужно ,понятно что кто то эти машины покупает и ездит на них.но как то не правильно выстроенна рекламная политика .хвастать тем что в первый год сам сполностью разобрал и занова собрал новую машину .ну не знаю это антиреклама какая то.или патриот это такой конструктор для взрослых:?
Думал о патриоте. непровары в раме размером с мизинец у одного экземпляра и два 2014 года заметно подгнившие уже в ноябре того же 2014. отбили всё желание
Автор из моего города. И я знаю еще одного (но тот со своим аппаратом приехал, как мы говорим, "с запада") - т.е., их у нас как минимум двое! Блин, это уже эпидемиологическая ситуация!
Мы вот живем в Якутии (условия,сами понимаете,летом- бездорожье, зимой- -50) самая распространённая техника - это "бухантер" и патриот. И не важно, можешь себе позволить дороже, или не можешь. Они просто едут и все. Всегда и везде. И с запчастями без напряга. И да, я тоже подумываю о покупке Патриота. Зелень за пост.
Мы Вот тоже живем в Якутии, насчет буханок не спорю, но Вот тлк и прадиков у нас поболее чем патриков будет.
Главный плюс УАЗа перед китайцем это то,что если УАЗ сломается,еро можно отремонтировать говном и палками в любой жопе,а китайца можно сразу выкинуть на свалку
Это ты нового патриота говном и палками ремонтировать собрался? Ну ну, это тебе не буханка 80-х годов.
Это сообщение отредактировал bekas07 - 12 фев. 2016 г. в 07:17
Вот почему нашу машину после покупки в салоне - нужно самому всю облазить и доделать тучу приблуд. Тут колечко подложить, тут хомутик, тут герметик, тут резиночку. А с завода все трет, скрипит и подтекает=((( Для справки 715 тыс, которые ТС отдал в 2009г. - это больше 20 тысяч долларов. ОН ИЗ НАХОДКИ - за эти деньги там выходит крузак в приличном состоянии.
Кто купил УАЗ и владеет им у них все тип -топ))_)_) Кто признается, что вылупив столько денег вы покупаете ведро с гайками? Там столько проблем это трындец! За 30 тысяч .пробег! Замена всех шлангов на силикон! Замена ГРМ! Замена втулок на шкворнях на бронзовые! Установка хабов.которые развалились через два дня! И.Т.Д! Завыла раздатка, отправил в добрый путь!
Добавлено в 07:33
Цитата (Retun @ 12.02.2016 - 01:27)
Главный плюс УАЗа перед китайцем это то,что если УАЗ сломается,еро можно отремонтировать говном и палками в любой жопе,а китайца можно сразу выкинуть на свалку
Этот Уаз ты не отремонтируешь палками! Ужь поверь!
Это сообщение отредактировал drunik23 - 12 фев. 2016 г. в 07:30
Хитлер, ты как вражьи СМИ все переиначиваешь. Оригинал статьи называется: "УАЗ Патриот 2014 - отзыв владельца" У тебя: "Патриот.... и мучения владельца с Дальнего Востока" Я мучений не увидел.
В твоей ссылке на оригинал, автор пишет: "Уважаемые читатели, это не пост о том хорошая эта машина или нет, это не статья о легендарных империалистических внедорожниках, это рассказ про мой автомобиль, про автомобиль, который мне нравится, я хочу услышать мнение людей о проблемных вопросах при эксплуатации и обмениваться c ними опытом, а не флудить на избитые темы."
Хитлер, все твои посты я буду минусить, т.к. ты уже заибал.
Я,таки пошёл еще дальше.Вникнув в глубь проблемы,взял и купил себе Патриота. Сработала антиреклама Хиглера,только в другу сторону
Хотя ему реальная цена 450 тр . Перегнал другу два УАЗ карго и УАЗ Фургон . Как был табуреткой так и остался .... Хотя конечно есть достижения по сравнению с буханкой ....
Пингвин начал охреневать. Ладно копи-паста, тут вопросов нет, но какого хрена перекраивать рассказ в своё русло? Действительно, оригинальный автор поста знает, о твоем плагиате?
Да ладно, Пингвин тот ещё тролль. Нашёл от чего у ЯПа сильно бомбит и развлекается, а вы все ведетесь. Но УАЗ на самом деле гавно. Гавно, которое стоит лям.
Это сообщение отредактировал Aptekar - 12 фев. 2016 г. в 07:45
я всё не дочитал канеш... но судя по тому что я упел прочитать это тупо русский лего для взрослых...
я так же фонариками занимаюсь... покупаю китаец и потом хуеву гору запчастей к ним, цена в 3-4 раза дороже выходит самого фонарика, так и у тебя ТС... только я на маленьком учусь.. а так такая же натура из говна сделать конфетко.. это в нас веками воспитывалось за неимением лучшего и нищеты кругом насаженной...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com