Veyron умер, да здравствует Bugatti Chiron

меня всегда интересовал вопрос до 200 км/ч менее чем за 10 сек - вопрос нахера ему зеркала заднего вида ??

Эх, не успел

Ни кто не знает как она колею в асфальте держит? А багажник большой, два мешка картошки влезет?

Цитата (nochnoi1986 @ 1.03.2016 - 11:25)

так у вейрона такие же характеристики ,маркетинг по модели айфона ?для долбоклюев? где прогресс??

Ну не совсем, было 1001 л.с., теперь 1400
На Вейроне стоял ограничитель на 417 км/ч на 407 км/ч (тут могу приврать, точно не помню) звонил колокольчик (смотрел Топ Гир), теперь едет свыше 417 км/ч
Разгон был менее шустрым, но ну его нахер и так только представлять страшно было
Да и кузов интересней/современней смотрится
А так да, кто то айфоны от модели к модели меняет, а кто то Бугатти

эта вундервафля на километр пути наверное воздуха хапает больше, чем все леса амазонии за год вырабатывают)

На педаль газа походу только аккуратно дуть можно

Самое смешное в начале, полно драгстеров которые отстирают этого вейрона как шлюху. И эти драгстеры не на один заезд пиздеть врать не мешки ворочать,
видимо ТС просто не видел драгстеров которые так же легко катаются по дорогам общего пользования.

Вейрон никогда не был повседневным автомобилем, да и стоимость вейрона равна примерно стоимости неплохой яхты. Автомобиль чисто для того чтоб показать что смотрите " я могу себе это позволить" , а это узвините уже не автомобиль а голимые дешевые понты. Может потому на этих автомобилях и катаются только вчерашние нищщие которым удалось спиздить украсть много денег. Интересу ради посмотрите кто целевая аудитория на кого делают такие автомобили.

Цитата (ArturV @ 1.03.2016 - 12:21)

Вейрон никогда не был повседневным автомобилем, да и стоимость вейрона равна примерно стоимости неплохой яхты. Автомобиль чисто для того чтоб показать что смотрите " я могу себе это позволить" , а это узвините уже не автомобиль а голимые дешевые понты. Может потому на этих автомобилях и катаются только вчерашние нищщие которым удалось спиздить украсть много денег. Интересу ради посмотрите кто целевая аудитория на кого делают такие автомобили.

Хуясе дешёвые понты

ну прям ауди

7.5 сек 200-300 км.ч Она не дохнет с в двухста до трёхсот, блин, это что-то. Самое смешное в этой тачке, это будет скрип тормозов. Керамика что-то поголовно у всех скрипит. И да, теперь вейрон - ГАВНО неедущие

да и уй с ним, людям на кредитотошнотах как шел так и ехал он
цитатка вспоминилась из фильма

-слушай а у тебя правда там...ну там, брильянт настоящий?
-хе
-че правда бабы любят?
-бабы любят когда их любят
-я ж серьезно!
-ты что дурной? вот смотри ствол, его хоть весь облепи брильянтами - он не запоёт!

Цитата (ArturV @ 1.03.2016 - 12:21)

Самое смешное в начале, полно драгстеров которые отстирают этого вейрона как шлюху. И эти драгстеры не на один заезд пиздеть врать не мешки ворочать, видимо ТС просто не видел драгстеров которые так же легко катаются по дорогам общего пользования.

На разгоне с места сделают. Да, есть всякие про-стриты, которые из квотера на 250+ mph выезжают за шесть секунд. Но на этом самом Хироне или как там его при всей его внешней уёбищности можно и по трассе прохватить как следует. А на драгстере только ползком, извините. Иначе оно рулиться не будет.

вот когда секунда до сотни будет, тогда присмотрюсь...

со следующей ЗП куплю две

Спидометр впечатляющий, я бы на нем на четверть стрелку поднимал. больше 110 не ездил. Права полтора месяца пока еще)

за такие бабосы можно пару вертолётов купить и не парится

а что за трансмиссия?

добавлю еще инфы и фоток.
итак:
Вчера Bugatti показала жемчужину Женевского автосалона, проклятие «зеленых», кошмар Илона Маска и последователя традиций Veyron – суперкар Chiron, названное в честь гонщика Луи Широна (1899 — 1979). Луи был одним из самых славных гонщиков довоенной эпохи, установившим много рекордов.

Дизайн автомобиля разработан нашим соотечественником - Александром Селипановым. Селипанов является главным дизайнером по экстерьерам креативных разработок компании Bugatti.

Купе обладает 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями. Две турбины подключаются на низких оборотах, а еще пара вступает в работу после 3800 оборотов.

Блять, бугатти, стой, ну прекрати..Думал про вейрон - да кудаж круче то, а тут нА тебе))
Скока-скока? Нет, не возьму к сожалению..Даже в ипотеку)

380 км/ч – нормальная скорость автомобиля. Выше 420 км/ч не позволит разогнаться электронный «ошейник».

Всего будет построено 500 Широнов.

В базовой комплектации авто стоит 2.4 млн евро без НДС. Первые экземпляры отправятся к владельцам в октябре 2016.

Семиступенчатая коробка передач имеет два сцепления. По прочности ей нет равных.

Широн обладает полным приводом с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.