Как собирали лимузины ЗиЛ. Часть 1

Офигенная машина! Я просто замираю при её виде!
Где то читал, что кроме того как помпезно эти машины рождаются, так же они и умирают. Говорят, что машина шла под пресс исключительно в полном комплекте, ключами в замке зажигания и водительским инструментом, под присмотром аФтаритетной комиссии

Цитата (Bananoteh75 @ 19.01.2017 - 00:42)

"Завод наделал их на много лет вперед" едим едим советские запасы

Читай внимательно "...в 90-ых" - какой советский запас?

Да все, пизда заводу. Это при СССР что-то строилось и делалось, а теперь все проебано.
Да и завода как такового нет, говном Ылитным все застроено, бизнесы ептыть будут крутить.

Отличный пост, спасибо очень интересно, я то думал, что давно уже всё разворовано, а тут оказывается потихоньку работает, это радует.

Цитата (Ship76 @ 19.01.2017 - 05:47)

Нет. Хуита. Кузов должен вариться в нормальном кондукторе, из деталей нормально отштампованых станком.

Не говори глупостей, ни кто не будет делать штампы на тачку которую сделали в 10 экземплярах, выколотили по шаблону, зашпаклевали и покрасили
Кто бы там чего не рассказывал про прогресс, но технология автомобилестроения за последние лет 50-70 изменилась очень не принципиально, ну роботов на сварку и покраску разве приспособили и все

Цитата (gold750nn @ 19.01.2017 - 01:10)

...не срача ради... честь и хвала рукастым дядькам и тётькам... уму, терпению, где то может и гению таких людей честь и хвала... НО!!!!!!!!! б...ля, 21й век на улице, машинки собирают на коленках В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ СЛОВА как на первых заводах Генри (матьегопростигосподи) Форда... у них там интересно электричество есть? для ревнивцев - за огоньком прикурить поди в карман за зажигалкой полезишь а не огнивом чиркать под носом станешь... на заводах Ролса и Ягуара (да и многих других - то го же Горацио Пагани (папа Зонды)) то же присутствует "ручная сборка" - но всё же от 80%авто изготавливается на современном оборудовании , иногда при активном участии роботов и других послушных нам механизьмов... колхоз он и в Африке колхоз (читай первые 2 строки)... ...Путин??? в таком тарантасе??? после "Мерина"??? Вы серьёзно??? где траву берёте? поделитесь поставщиком...

На ОКБ им Миля в Томилино точно также делали первые опытные машины. Даже есть такая специальность - модельщик, когда объемные формы делаются из дерева, а потом по ней выбивается деталь.
Это выгоднее, чем заказывать штамп на станок, т.к. это очень дорого.

Сейчас не знаю как там, наверно итальянцы все порушили. Да и модельщиков уже наверно не выпускают, моя шарага, где я получал первую профессию и учили таких специалистов закрылась - стране ТЦ нужнее.

Вот это ещё на нашем заводе НОВЫЕ кабриолеты (2010 год) должны были в парадном расчете участвовать

Это сообщение отредактировал Цаня - 19 янв. 2017 г. в 08:20

А вот один из них в гараже Яныка

Это тоже на заводе

Цитата (Цаня @ 19.01.2017 - 08:16)

Вот это ещё на нашем заводе НОВЫЕ кабриолеты (2010 год) должны были в парадном расчете участвовать

Во-первых, год наверное '10й,
А во-вторых, пендосовский новодел. От Зила только обличие.

Молодец, во время исправил, изначально у тебя было 2100год.
Так что за шпалу необезсуть.

Это сообщение отредактировал carat99 - 19 янв. 2017 г. в 08:28

Цитата (carat99 @ 19.01.2017 - 08:23)

Цитата (Цаня @ 19.01.2017 - 08:16) Вот это ещё на нашем заводе НОВЫЕ кабриолеты (2010 год) должны были в парадном расчете участвовать Во-первых, год наверное '10й, А во-вторых, пендосовский новодел. От Зила только обличие. Молодец, во время исправил, изначально у тебя было 2100год.

эти на параде не поехали, читайте внимательно! Новодел пиндосовский сейчас в параде участвует , его на ГАЗе делали!!!! кузова на шасси сабурбана поставили!!!
А именно эти НОВЫЕ автомобили изготовленные в 2010 году

Это сообщение отредактировал Цаня - 19 янв. 2017 г. в 08:28

Действительно членовоз.

Цитата (bender376 @ 19.01.2017 - 08:00)

На ОКБ им Миля в Томилино Сейчас не знаю как там, наверно итальянцы все порушили. Да и модельщиков уже наверно не выпускают, моя шарага, где я получал первую профессию и учили таких специалистов закрылась - стране ТЦ нужнее.

Земляк? Стоит заводик, потихоньку работает, правда насколько знаю в основном занимаются ремонтом и модернизацией ...

Познавательно, спасибо.
Я, конечно, понимаю что выпуск таких автомобилей именно в России - это вопрос престижа государства. Но вот если сравнить наш автомобиль с каким-нибудь бронированным Мерседесом S-класса, упакованным по-максимуму, по таким параметрам:
- цена
- надежность
- защищенность
- комфорт
- стоимость обслуживания и эксплуатации

То какой лимузин будет предпочтительнее? Стоит оно того или нет?

к сожалению это уже музей ...

Цитата (OlegNAS @ 19.01.2017 - 07:07)

Офигенная машина! Я просто замираю при её виде! Где то читал, что кроме того как помпезно эти машины рождаются, так же они и умирают. Говорят, что машина шла под пресс исключительно в полном комплекте, ключами в замке зажигания и водительским инструментом, под присмотром аФтаритетной комиссии

Без самого водителя комплект как бы не полный ...

Цитата (saphok75 @ 18.01.2017 - 20:16)

Познавательно...ждем продолжения...и да,это не ширпотреб кредитный...умели же творить....интересно,а сейчас там делают хоть что нибудь?

Ужс. Лучше ширпотреб кредитный. Его робот варит и красит, а не на деревянном гробу выстукивают. Шпакли ещё килограмм на 50 - 100 сверху?

8 литровый карбюраторный монстр доставил. Расход как на пазике?

Цитата

Я тя мож ща удивлю, но мазератти и кенинзеги собираются также. ГТР кузов на конвеере, а коробка и двиг - ручками. Наверняка еще дохера дубайских любимчиков собирают по тойже схеме.

Прям таки по той же? В грязном цеху из ржавого железа? Вот кино
Мегазаводы National Geographic HD Автомобиль Koenigsegg Agera. Из общего - да тоже вручную.

Это сообщение отредактировал BenTech - 19 янв. 2017 г. в 09:39

все-таки современное производство должно быть как на видео. не важно каких авто.

с поправкой, что потом машину доделывают по спецзаказу - усиливают, бронируют, спец связь и т.д. по списку.

но в основе должны все же быть не вручную выдолбленные заготовки. 21 век все-таки.

посмотрим, что в итоге выйдет из нового проекта кортеж.

Я балдею - высокие технологии. Всю машину молоточком выстукать. Интересно двигатель напильником выпиливают?

"Автомобиль представительского класса ЗИЛ-41047 выпускался с 1985 года, пришедшего на смену модели ЗИЛ-41045 с круглыми фарами. "

пиздец ты мастер словестности. ты понимаешь, что у тебя 85 год пришел на смену зилу с круглыми фарами?

нужно так: Автомобиль представительского класса ЗИЛ-41047 выпускался с 1985 года, ПРИДЯ на смену модели ЗИЛ-41045 с круглыми фарами.

Цитата (Терминатoр @ 19.01.2017 - 09:35)

все-таки современное производство должно быть как на видео. не важно каких авто. с поправкой, что потом машину доделывают по спецзаказу - усиливают, бронируют, спец связь и т.д. по списку. но в основе должны все же быть не вручную выдолбленные заготовки. 21 век все-таки. посмотрим, что в итоге выйдет из нового проекта кортеж.

штучное производство - почему нет? изготовление штампов выльется в дурные деньги - а загрузить их работой не получится. ну и нахрена тогда?

а НОРМАЛЬНОЕ бронирование давным-давно уже производится по принципу бронекапсулы, когда не машина дорабатывается бронёй, а на капсулу навешиваются кузовные панели...

Мне вот не очень понятен момент грунтовки металла. Т.е. Кузов не опускают в ванну и есть вероятность появления коррозии в скрытых полостях?

Мне вот интересен инструмент который на фото? Таки детали кузова выбивали, или выпиливали ))) Одни напильники на верстаке, как в том анекдоте про обточить до нужной формы! А так да, машинка шикарная, для Советской верхушки ничего не жалели!

Какие корпуса, какое производство?!
Завод разрушен, а на его месте строится огромный городской квартал!

HomoVulgaris

Цитата

ни кто не будет делать штампы на тачку которую сделали в 10 экземплярах, выколотили по шаблону, зашпаклевали и покрасили

Если это позиционируется как автомобиль для власть имущих, или там просто ВИП-тачка - почему и не сделать? Вопрос о деньгах при таком подходе, как я понимаю, не стоит - а вот вопрос о качестве, взаимозаменяемости и вообще технической доведённости - как раз стоит и очень остро.

В конце концов, если выпускать и продавать сейчас, без электронных "ошейников" не обойтись же. АБС, ЕСП и прочие всякие навороты... и вот как ты откалибруешь, положим, ту же противобуксовочную систему, если вес и распределение нагрузок по осям может на двух различных автомобилях колебаться до 10 %? А при ручном изготовлении оно так и бывает, увы.