Хоть один автор, утверждающий, что эта машина должна стоить 400-500-600 тысяч рублей, в состоянии экономически это обосновать, помня, что бизнес не будет работать в убыток?
Все забыли про курс валют и про количество иностранных комплектующих в Весте?
Сегодня новая машина в принципе начинается от 800-900 тысяч рублей, все что дешевле - выброшенные деньги.
А переведите эти крепкие рублевые цены в слабеющий доллар, таргетируйте инфляцию, сарказм. И что получается? При обрушении покупательской способности, ценники в рублях, а читайте в долларах выросли. А с куя ли? Если у вас авто на 50 % из импортного китайского, то т.к. доллар подешевел, он должен дешеветь, а не дорожать. Иначе включится конкуренция. А конкурировать по качеству это г... может только через заградпошлины. Тут присматривался к Крете, а это наша сборка, типа, на форум их недавно зашел, а они там петицию написали, задняя дверь ржавеет сновья. С меня Волги хватает. Ну их нах...Так, что я лучше доллары дешевые куплю, чем дорогой ВАЗ.
Это сообщение отредактировал murgab - 13 мар 2017 в 10:40
Скажу про сид 11 г.в. Знакомый купил загородный дом, на сиде проехать туда трудновато , он проставки на перед вкрячил + сам Дилер на зад поставил пиленые пружины от Спортежа(типа официальное увеличение клиренса) . Вот он ща туда норм ездит.
Сид стоит стартует практически с той же цены, а Сид это С класс, а Веста это Б класс
На офф сайте сид стартует с цены 734 900р(аж с тремя ***), причём там же ниже идёт перечень комплектаций, где самая самая дешёвая стоит 819 900. В обоих вариантах это дороже самой дорогой весты.
Да и глупо сравнивать их вообще. Это машины разного уровня.
Размер салона весты практически один в один с сидом. Веста стала "С" классом? Нет. Просто изначально "тележка" большая: база 2635, длина 4410, ширина 1764. У сида (универсал!) соответственно: 2650 (+15), 4505(+95), 1780(+16). По ширине и базе разница в считанные миллиметры. У весты короче свесы- потому и длина чуть меньше. Только тут бьют пяткой в грудь и кричат, что сид- это "С" класс. Ощутимая разница в салоне- у сида есть мягкий пластик на передней панели . У весты нет.
Размер салона весты практически один в один с сидом. Веста стала "С" классом? Нет. Просто изначально "тележка" большая: база 2635, длина 4410, ширина 1764. У сида (универсал!) соответственно: 2650 (+15), 4505(+95), 1780(+16). По ширине и базе разница в считанные миллиметры. У весты короче свесы- потому и длина чуть меньше. Только тут бьют пяткой в грудь и кричат, что сид- это "С" класс. Ощутимая разница в салоне- у сида есть мягкий пластик на передней панели . У весты нет.
Да внутри вообще нет разницы, какие нахрен тут разные классы?
Размер салона весты практически один в один с сидом. Веста стала "С" классом? Нет. Просто изначально "тележка" большая: база 2635, длина 4410, ширина 1764. У сида (универсал!) соответственно: 2650 (+15), 4505(+95), 1780(+16). По ширине и базе разница в считанные миллиметры. У весты короче свесы- потому и длина чуть меньше. Только тут бьют пяткой в грудь и кричат, что сид- это "С" класс. Ощутимая разница в салоне- у сида есть мягкий пластик на передней панели . У весты нет.
Да внутри вообще нет разницы, какие нахрен тут разные классы?
может и с Д уже можно сравнить, что уж там. классы наверно идиоты придумали, если эти машины поставить рядом, разница в размерах будет очень сильно отличаться. в сиде очень дохрена месста, у меня была такая машинка в течении 7 мес примерно(пока не раздолбили), они намного больше весты внутри.
Вот вот блять и отечественный автомобиль. 800 рублей за ТАЗ, капец. И то, это по запчастям Рено так то, поэтому нихуя удивительного.
Тогда лучше добавить и посмотреть в сторону сида.
800+ за таз в топовой комплектации. Сколько надо добавить на сид, чтобы сравняться по комплектации? Не думаю что сид намного больше.
Ну, у меня дорестайловый сид. В нем места - в футбол играть можно. А в ТАЗ любой сядь - локтями в двери упираешься. Особенно в зимней одежде. Ну и потом, сид подвеска многорычажка, дисковые тормоза по кругу (а это куда важнее чем свистопердельная китайская гамнитола),мягкий пластик везде, да и просто симпатичный салон в целом. В котором кстати эргономику считали, в отличие от, весьма неплохой экстерьер. Машина ни разу не сверхестественная, но она как домашние тапочки - надел и тебе удобно в ней. А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги. И да, все ког оя знаю, кореепром бегает очень и очень хорошо, пробеги за 150+ не редкость и не ебут при этом мозг. А это тазоведро...очень сомнительно.
Размер салона весты практически один в один с сидом. Веста стала "С" классом? Нет. Просто изначально "тележка" большая: база 2635, длина 4410, ширина 1764. У сида (универсал!) соответственно: 2650 (+15), 4505(+95), 1780(+16). По ширине и базе разница в считанные миллиметры. У весты короче свесы- потому и длина чуть меньше. Только тут бьют пяткой в грудь и кричат, что сид- это "С" класс. Ощутимая разница в салоне- у сида есть мягкий пластик на передней панели . У весты нет.
Да внутри вообще нет разницы, какие нахрен тут разные классы?
Вот у меня калина кросс на роботе- т.е. полноценный "В" класс по салону и внешним габаритам ( в этом плане очень похож на солярис\рио в кузове хетчбек). Веста ощутимо шире и у неё длинней салон. Но сзади в седане можно набить шишки на затылке от встречи с потолком ( как и в солярисе седане). Для меня веста универсал- интерсена именно с точки зрения последующей покупки: в "В" классе мне тесновато с 3 детьми, а ларгус топорен и нет автомата в принципе.
Буду краток. Универсал должен стоить на 10% дороже седана, и точка! Чай там не надо автомобиль заново изобретать. Вообще с этой версией кузова затянули тягомотину зачем-то? Это на моей памяти наверное пятая оф. презентация. Пока на конвейер поставят - она устареет.
А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги.
Ну берут же люди новый логан. Я в него когда сел, то ахуел. Потом посмотрел сколько он стоит, ахуел второй раз. Вот где наёбка, так наёбка.
Вот вот блять и отечественный автомобиль. 800 рублей за ТАЗ, капец. И то, это по запчастям Рено так то, поэтому нихуя удивительного.
Тогда лучше добавить и посмотреть в сторону сида.
800+ за таз в топовой комплектации. Сколько надо добавить на сид, чтобы сравняться по комплектации? Не думаю что сид намного больше.
Ну, у меня дорестайловый сид. В нем места - в футбол играть можно. А в ТАЗ любой сядь - локтями в двери упираешься. Особенно в зимней одежде. Ну и потом, сид подвеска многорычажка, дисковые тормоза по кругу (а это куда важнее чем свистопердельная китайская гамнитола),мягкий пластик везде, да и просто симпатичный салон в целом. В котором кстати эргономику считали, в отличие от, весьма неплохой экстерьер. Машина ни разу не сверхестественная, но она как домашние тапочки - надел и тебе удобно в ней. А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги. И да, все ког оя знаю, кореепром бегает очень и очень хорошо, пробеги за 150+ не редкость и не ебут при этом мозг. А это тазоведро...очень сомнительно.
Вы по картинкам судите о размере салона весты? Может всё таки чтобы сформировать Своё мнение стоит просто посидеть в ней? Я сам пересел на кросс с акцента, и уж поверьте в ней заметно просторней чем в акценте. А уж про проходимость, климат и прочие плюшки\блага цивилизации я вообще умолчу. Сид - хорошая машинка, но низкая. Салон приятный. И в новом сиде мягкого пластика стало меньше...экономят гады.
Цены растут, похоже авто снова становиться роскошью а не средством передвижения, посмотрите за миллион ничего толкового не купишь а лет 5 назад можно было развернуться. Лучше бы ЗП так росли.
А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги.
Ну берут же люди новый логан. Я в него когда сел, то ахуел. Потом посмотрел сколько он стоит, ахуел второй раз. Вот где наёбка, так наёбка.
Поэтому продукцию ни рено, ни тем более вазопрома брать никакого желания нет. От слова совсем. Хотя новый степвей очень даже так ничего, клиренс весьма и весьма внушает. Micosh Сиди не сиди, а вот отврат вызывает. Все убогое. Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Это сообщение отредактировал bender376 - 13 мар 2017 в 11:12
Цены растут, похоже авто снова становиться роскошью а не средством передвижения, посмотрите за миллион ничего толкового не купишь а лет 5 назад можно было развернуться. Лучше бы ЗП так росли.
Дело в том, что сия "роскошь" через некоторое время приведет к глобальному экономическому 3.14здецу. Заводов все больше. А покупателей все меньше. Рынок так устроен. Сначала появляется спрос. Потом под него предложение. И когда то предложение рынок перенасыщает. А за предложением стоят люди с зарплатами на заводах, стоит потребление электроэнергии и нефти. как это не банально. Что ударит в итоге по нашей околотрубной элите и стране, которая, кроме нефти мало чем научилась торговать. Вместо совершенствования технологий и сокращения издержек за счет собственных средств, ВАЗ решает проблемы ценами и лоббированием дотаций и заградпошлин. Долго так продолжаться не может. Итог предсказуем.
А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги.
Ну берут же люди новый логан. Я в него когда сел, то ахуел. Потом посмотрел сколько он стоит, ахуел второй раз. Вот где наёбка, так наёбка.
Поэтому продукцию ни рено, ни тем более вазопрома брать никакого желания нет. От слова совсем. Хотя новый степвей очень даже так ничего, клиренс весьма и весьма внушает. Micosh Сиди не сиди, а вот отврат вызывает. Все убогое. Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Ясно. "не читал, но осуждаю". Ваше право. Живите стереотипами дальше.
Извиняйте, но от 800крублей начинаются цены на универсалы Фокус и Сид.
Ага, Сидор в минималке (только кондер и АБС, даже курсовой устойчивости нет, сзади на вёслах) со сказочным движком 100 коней = 869К. Та же комплектация, но с 130-сильным двиглом = 919К. А если хочешь за 809К, то это по трейд-ин и только на а/м 2016 года. Которых нет в природе. Вот так - замануха есть, а товара нет. Я не знаю, что там в этой Весте и не за ВАЗ агитирую, я против "сказочных" комплектаций, которые существуют только в сказках маркетологов, ну и в производственных отчётах (чтобы ФАС за недобросовестную не вздрючил) в кол-ве 1% от общего числа произведённых машин.
А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак.... Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио.... Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги.
Ну берут же люди новый логан. Я в него когда сел, то ахуел. Потом посмотрел сколько он стоит, ахуел второй раз. Вот где наёбка, так наёбка.
Поэтому продукцию ни рено, ни тем более вазопрома брать никакого желания нет. От слова совсем. Хотя новый степвей очень даже так ничего, клиренс весьма и весьма внушает. Micosh Сиди не сиди, а вот отврат вызывает. Все убогое. Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Ясно. "не читал, но осуждаю". Ваше право. Живите стереотипами дальше.
Причем тут стереотипы? Твой кросс - иго только детям показывать, лечить от заикания. А хорошая только потому, что ты ее купил. Она будет ломаться каждые 200 метров - все равно будет хорошей. И будет ровно до тех пор, пока ее не продашь. А когда продашь - перекрестишься и близко больше не подойдешь к продукции этого завода. Не ты первый, не ты последний.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. У весты нет.
. У весты нет. 
Все хана теперь только Авто ваз 
yaplakal.com