Универсал Vesta, попался почти без камуфляжа

Цитата (Покусакус @ 22.03.2017 - 20:55)

Цитата (Жигулист @ 22.03.2017 - 20:52) Не допускаете мысли,что кому то  нахрен не сдался полный привод и высокий центр тяжести в кузове пикап?  Ну и до кучи лишний расход горючки и лишние запчасти.  Ну и бэушка-эт всегда кот в мешке поболее,чем новая машина....на новой,в случае косяков,хоть есть шанс по гарантии починиться. На бэушке...вчера читал откровения одного,купившего "ЗАТО НЕ ТАЗ" за 360 тыров,за год влупившего 200 и продавшего за 250:))) Ну  и судя по тому,что поток  счастливых владельцев Б/у ино,желающих "что то сделать" со стартёром,приспособить ВАЗ-овские тормозные трубки ,переточить по другие подшипники  и т.д чёт не иссякает.....не,ну за то не ТАЗ На счет потока "приспособить от ваза" - не знаю, но вот тех, кому "на хрен не сдался полный привод" - я зимой регулярно вытаскиваю из сугробов пощиколотку или из кюветов.

Если обождёте минут с десяток,то выложу кино,,коментарий к коему от Вас мне будет крайне интересен:)

Цитата (CloudKeeper @ 22.03.2017 - 20:54)

У АвтоВАЗа всё стабильно

Муху убил на лбу? Это правильно, чтоб мозги не засирала! По Сабжу особых различий в концепции я не увидел, диссонанс по картинкам только в колесах все остальное дело краски и камуфляжа ИМХО! Правда зная цену на это творение все больше люблю свою Астру H универсал, и еще более ценю ее германскую сборку!

Это сообщение отредактировал JTV - 22 мар. 2017 г. в 21:33

Цитата

Вспоминаю концепт и хочется плакать

на фотке у тебя "Веста-Кросс" с пластиковым некрашенным обвесом, а засняли обычную версию. На сколько я слышал, будет и обычная версия, и "кросс" как на твоей картинке.

Выше 800-та косарей О_о Чет я даже не знаю...

Это сообщение отредактировал Mekaniak - 22 мар. 2017 г. в 21:31

Цитата (ТотКтоВне @ 23.03.2017 - 02:09)

Комрады, что вы все на АКПП маструбируете? АКПП - для ТП. Управлять автомобилем с АКПП, тоже самое, что спать с женой с помощью соседа. Только механика. А все остальное - роботы и т.д. - это для.... ИМХО.

В пробке постой разок минут 40, в небольшой подъёмчик - сразу вся дурь про мкпп пройдет

Цитата (тракторист @ 23.03.2017 - 00:25)

Бля, я мотор тохатсу 9.8 в кредит взял 90 т.р. Год платить буду. 800 страшно представить - хотя с женой в бюджетной сфере района в топе.

Хороший моторчик. Я в 15-м его в сентябре новый цепанул с интернет магазина из Питера за 77.500. Вот она динамика цен (если нас читает Garik499 )

Цитата (bani63 @ 22.03.2017 - 20:59)

Цитата (Покусакус @ 22.03.2017 - 21:54) Цитата (bani63 @ 22.03.2017 - 20:51) ты вот даже не понимаешь, что сравниваешь тёплое с мягким, рамный внедорожник с легковым городским авто, таким как ты бесполезно что либо объяснять Рамный внедорожник - это и есть легкое городское авто, дальше уже категория С нужна :) запущенный случай

Покусакуса покусал правый руль, имперское качество и хайлюкс


По теме - всегда все просто - не нравится не бери. Нравится -бери. Пофиг -весту хайлюкс, Х5 или велосипед - принцип не меняется.
Че тут тереть то про цены которых нет? )
На фотке насколько я понимаю просто универсал, почему некоторые сравнивают ее с вестой кросс?

Цитата (Sibirяк @ 22.03.2017 - 21:30)

Цитата (ТотКтоВне @ 23.03.2017 - 02:09) Комрады, что вы все на АКПП маструбируете? АКПП - для ТП. Управлять автомобилем с АКПП, тоже самое, что спать с женой с помощью соседа. Только механика. А все остальное - роботы и т.д. - это для.... ИМХО. В пробке постой разок минут 40, в небольшой подъёмчик - сразу вся дурь про мкпп пройдет

не постой, а тронься - встань, тронься -встань и так минут 40, можно без подъема))

Это сообщение отредактировал konopushkin - 22 мар. 2017 г. в 21:33

Не обсираю ни разу, но отказываюсь понимать - за что там платить 800тысяч?

Цитата (Linxform @ 23.03.2017 - 00:18)

Цитата (взлетчик @ 22.03.2017 - 21:11) Цитата (Linxform @ 22.03.2017 - 23:37) Цитата (ParadoxN @ 22.03.2017 - 20:21) лучше бы такую за 300 тыр сделали Я кстати до сих пор удивляюсь почему на базе зубила так и не сделали универсал? Логичное было бы решение. Почему на базе логана не сделали универсал, а обрезали пополам жопу и сделали сандеро? Вот нахуй такой универсал не нужен, у которго в багажник пара мешков картошки только влезет. Тоже логики не вижу. А ведь ждали его. А ларгус это что? Это не производная от логана???

Ларгус - длина 4473 мм
Логан - длина 4288.
Причем тут производная? Берем логан и делаем ему кузов сарай и радуемся - ждали в тот момент такую машину.
Дастер тоже на базе логана же?
Чо там еще румыны придумают - всё будет производным логана теперь? Или всё таки это разные машины?

А окрас хохломской оставят?

Цитата (БИОМЕХАНИК @ 22.03.2017 - 19:14)

Уёбищно выглядит, пиздец.

сделай лучше

Цитата

Дастер тоже на базе логана же? Чо там еще румыны придумают - всё будет производным логана теперь? Или всё таки это разные машины?

Платформа В0.Логан,Ларгус,Дастер,Сандеро,Ниссан Альмера.Простая и неубиваемая тележка

Цитата (взлетчик @ 22.03.2017 - 22:36)

Цитата (Linxform @ 23.03.2017 - 00:18) Цитата (взлетчик @ 22.03.2017 - 21:11) Цитата (Linxform @ 22.03.2017 - 23:37) Цитата (ParadoxN @ 22.03.2017 - 20:21) лучше бы такую за 300 тыр сделали Я кстати до сих пор удивляюсь почему на базе зубила так и не сделали универсал? Логичное было бы решение. Почему на базе логана не сделали универсал, а обрезали пополам жопу и сделали сандеро? Вот нахуй такой универсал не нужен, у которго в багажник пара мешков картошки только влезет. Тоже логики не вижу. А ведь ждали его. А ларгус это что? Это не производная от логана??? Ларгус - длина 4473 мм Логан - длина 4288. Причем тут производная? Берем логан и делаем ему кузов сарай и радуемся - ждали в тот момент такую машину. Дастер тоже на базе логана же? Чо там еще румыны придумают - всё будет производным логана теперь? Или всё таки это разные машины?

по ходу ты один (и то не полностью) понимаешь о чём ты пишешь

Цитата

Причем тут производная? Берем логан и делаем ему кузов сарай и радуемся - ждали в тот момент такую машину.

Рено-Дача именно так и сделали, чем ты не доволен?

Это сообщение отредактировал bani63 - 22 мар. 2017 г. в 21:44

Цитата (CloudKeeper @ 22.03.2017 - 20:54)

У АвтоВАЗа всё стабильно

кроме колёс не увидел разницы

Цитата

Берем логан

Цитата

и делаем ему кузов сарай и радуемся

Это сообщение отредактировал bani63 - 22 мар. 2017 г. в 21:48

Цитата (Yrlaban @ 22.03.2017 - 20:14)

Вспоминаю концепт и хочется плакать

Цитата (CloudKeeper @ 22.03.2017 - 20:54)

У АвтоВАЗа всё стабильно

А в чем, собственно, разница? Сверху версия "Кросс" на больших тапках, внизу обычная на штамповках. Сними камуфляж, поставь пластиковые расширители арок, воткни 18-е колеса - вуаля, верхнее фото готово. Некоторым лишь бы обосрать, не включая, так сказать, голову

Это сообщение отредактировал yaTonop - 22 мар. 2017 г. в 21:51

Цитата (bani63 @ 23.03.2017 - 00:43)

Рено-Дача именно так и сделали, чем ты не доволен?

Берем 10-к уи 11-ю и ставим рядом. И видим что 11-я сделана 1 в 1 на основе 10-ки , в том числе и по размерам - жопа просто другая, но машина практически однаю. Смотрим фото. Теперь берем логан и ларгус и делаем с ними тоже самое...

Цитата

Причем тут производная? Берем логан и делаем ему кузов сарай и радуемся - ждали в тот момент такую машину.

Типа, "мы, Николай второй" ждали?

© Wiki
Dacia Logan MCV
Вариант модели в кузове «универсал» несёт внутризаводское обозначение R90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.

От базовой версии отличается увеличенной до 2 905 миллиметров колёсной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объём багажного отделения достигает 700 литров (при сложенных сиденьях второго ряда — более двух тысяч литров).

В июне 2011 года на заводе «АвтоВАЗ» был собран опытный образец под именем «Lada R90», серийное производство начато в 2012 году. Этот автомобиль носит название Lada Largus.

С такой ценой АвтоТаз пусть идёт проторенной дорогой!
Не знаю кто это купит? Фанаты ВАЗа? Желающие сэкономить?
Предлагаю АЛЬТЕРНАТИВУ Весте Универсал!
Доплатив ВСЕГО 145 тыс рублей Вы получаете импортный автомобиль класса "С", а не "В", как Веста, лучший дизайн, лучшую надежность, лучшее качество, большую гарантию, лучшую комплектацию!
А доплатив всего лишь 190 тыс, Вы получите ещё и надежный классический гидротрансформаторный 6-ступенчатый "автомат", а не воющий вазовский робот за миллион с лишним...
Стандартное оборудование
Экстерьер
Ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова
Передние и задние брызговики
Увеличенный дорожный просвет
Интерьер
Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Охлаждаемый перчаточный ящик
Шторка багажного отделения
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки и шторки безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Иммобилайзер
Иммобилайзер и сигнализация
Автоматическое запирание дверей на скорости
Крепление для детского кресла ISOFIX
Комфорт
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Мультифункциональное рулевое колесо
Передние стеклоподъёмники с электроприводом
Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету
Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии
6 динамиков

Это сообщение отредактировал WinniPuh - 22 мар. 2017 г. в 21:51

Цитата (ТотКтоВне @ 22.03.2017 - 21:09)

Комрады, что вы все на АКПП маструбируете? АКПП - для ТП. Управлять автомобилем с АКПП, тоже самое, что спать с женой с помощью соседа. Только механика. А все остальное - роботы и т.д. - это для.... ИМХО.

я, например, за свои 20 лет водительского стажа заебался сцепуху жать
хуйню не мороси

Цитата

И видим что 11-я сделана 1 в 1 на основе 10-ки , в том числе и по размерам

2110:
Длина: 4265 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1420 мм
2111:
Длина: 4285 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1480 мм
я тебе разницу в размерах жирненьким выделил

Цитата (взлетчик @ 22.03.2017 - 22:49)

Цитата (bani63 @ 23.03.2017 - 00:43) Рено-Дача именно так и сделали, чем ты не доволен? Берем 10-к уи 11-ю и ставим рядом. И видим что 11-я сделана 1 в 1 на основе 10-ки , в том числе и по размерам - жопа просто другая, но машина практически однаю. Смотрим фото. Теперь берем логан и ларгус и делаем с ними тоже самое...

болеешь? 4265 (ВАЗ 2110) и 4285 (ВАЗ 2111) что не так то, где у ВАЗа одинаковая длинна кузовов седана и универсала

Это сообщение отредактировал bani63 - 22 мар. 2017 г. в 22:01

Цитата (Покусакус @ 22.03.2017 - 20:25)

Цитата (Мультиметр @ 22.03.2017 - 20:23) Цитата (Покусакус @ 22.03.2017 - 20:20) Цитата (DeniDry @ 22.03.2017 - 20:20) не фанат отечественного автопрома, но по моему не чё так. Что не так та? На круз похожа. Качество изготовления, качество сборки и ресурс там не так. Уже попробовал и статистику собрал или лишь бы пиздануть? Уже пробовал продукцию ВАЗ как-то. До сих по свежи впечатления.

Все ж меняется. К тому же, не знаю, где сейчас весту собирают, но линии, которые я видел - на ИЖАВТО в Ижевске, они новые и сам процесс выглядит вполне современно и технологично. Ни одного падонка, заколачивающего саморезы молотком, я не встретил. Кстати да, вест дофига уже ездит. Кроме разгромных статей о сраном роботе, вроде пока отрицательных отзывов не видел.

Цитата (WinniPuh @ 22.03.2017 - 21:50)

А доплатив всего лишь 190 тыс

"Всего лишь" - это почти четверть цены автомобиля. Если брать тачку за 2 млн, тогда да, всего лишь 10% получится. А у тех, кто будет брать "Весту", вряд ли найдутся 25% от стоимости сверху

Цитата (Tom4eg @ 23.03.2017 - 00:54)

Цитата И видим что 11-я сделана 1 в 1 на основе 10-ки , в том числе и по размерам 2110: Длина: 4265 мм Ширина: 1680 мм Высота: 1420 мм 2111: Длина: 4285 мм Ширина: 1680 мм Высота: 1480 мм я тебе разницу в размерах жирненьким выделил

вместо тысячи слов... чувствуешь разницу в размерах 2 сантиметра у 10-ки и 11-й и 13 см у ларгуса с логаном? И разницы в база в 27 см её как бы тоже никто не видит...