6. Единственное что не свое, воздушные фильтры (где то на фото)
Помоему указатель уровня топлива и температуры масла от шестёры :о)) И красная кнопка катапультирования явно не родная :о))
Это сообщение отредактировал Manager77 - 14 июл 2017 в 19:33
Это на самом деле труповозка или просто универсал?
Занавеска на задней двери как-бэ намекает, что это катафалк )
Hearse это целое "направление" среди автолюбителей США.
А машинка отличная, красавица... Американский объёмный низкооборотный V-8 это нечто! Это надо почувствовать. А дизайн - "настоящий", "трушный" - вот такой и должна быть тачка, а не безликим обмылком, как сейчас.
Американские машины ("имперские", не для 3х стран(типа Ланоса, Фокуса) "честные" - не пытаются выглядеть "мимишными" - они такие как они есть - кондовые, могучие. Это американский стиль, который мне лично импонирует.
Что все так переживают за расход? Нормальный там расход. Да и часто такие машины вторые или третьи, выходного дня. Я эвридею, расход по городу 17, по трассе - 11 литров и не парюсь. Бак 90 литров. До этого ниссан по городу почти также жрал, а до него ММС тоже. Хочу шеви вагона найти. Ндравится он мне...
Сейчас многие ЖИПЫ значительно меньше кушают. Да и они тоже не парятся.
Что все так переживают за расход? Нормальный там расход. Да и часто такие машины вторые или третьи, выходного дня. Я эвридею, расход по городу 17, по трассе - 11 литров и не парюсь. Бак 90 литров. До этого ниссан по городу почти также жрал, а до него ММС тоже. Хочу шеви вагона найти. Ндравится он мне...
Вот я не понимаю, почему именно американские машины считаются проглотами топлива? Если на примерах. то в середине 90-х друг за другом эксплуатировал авто по перечню в порядке: Газ-2402, Линкольн Таун Кар(1985 г.в.), Мерседес W126/280(1984 г.в.), Тойота Краун(1978 г.в., с зеркалами на крыльях и 4мя глазами). Расход в смешанном цикле распределялся: Волга-Мерседес-Тойота-Линкольн. Линкольн меньше всего жрал, почти на уровне Тойоты. В последние 5 лет в эксплуатации находились машины: Крайслер 300С с 5,7 HEMI, БМВ 760/ Е66 и Е350/212 Фирматик с полным пакетом АMG. Чемпионом по расходу был БМЗ, около 22-23 литров 98 бензина. Мерин сейчас имеет пробег 134 тысячи и средний расход около 13 литров 95 бензина, но лучше 98, тогда СУБЪЕКТИВНО едет лучше и расход меньше, правда все на уровне ощущений,типа когда чистая машина едет лучше. Но по расходу, Крайслер обыграл всех. за 197 тыс пробега средний расход составил 12,3 литра на сотню 92 бензина Справедливости ради дополню, что в 2006 году ездил на 300М/3,5. Жрал 16-17 литров на сотню, к чему это сказал- не знаю Причем в доказательство своей правоты я привел личный опыт Это сообщение отредактировал bons2007 - 14 июл 2017 в 21:07
Это на самом деле труповозка или просто универсал?
Зачем же его сразу в катафалки записывать? Это Gran Torino Wagon 1976г. - универсал, семейный автомобиль, с вполне стандартным кузовом.. А занавески на окнах некоторых авто до сих пор встречаются.
знаю одного деда (он уже ебанулся, реально сумашедший, мусор в гараж носит, даже возле двери сваливает) у него там шевроле корвет 1980 стоит в "стоке" прошу продай смеётся убегает, а тачка реально неплоха, тут по стране "капсул времени" дохрена, прошлый год не успел дед продал мотоцикл москва м1 за полторы тысячи вообще не езженый ему цена в таком виде минимум сотка и то пойди найди его "не реставрированный"
Крутая машинка. Блин, что-то после этой темы и после беглого просмотра других (в т.ч. про ГАЗ-51) захотелось почитать истории автолюбителей про то, как они становились из автоновичков до опытных (в авторемонте, вождении, автоправе). В т.ч. про ремонт спецтехники. Сам я когда-то ведь на такого инженера выучился. Вот бы было круто тему на ЯПе почитать про ремонт и восстановление всяких подъёмников, автокранов, станков, лифтов. Особенно в стиле "дневника московского гастрабайтера" и его строительства гаража-дома в центре Москвы)
П.С. Был Бонневиль 94 года, тачка класс но если с пустым баком на скорости в поворот входил (т. е. не совсем с пустым, км на 100 еще бензин в нем был) так там, видимо от "горловины" отливало, и она глохла, и вот, ты несешься в поворот на скорости без гидроусилителя, усилителя тормозов на пятиметровой двухтонной дуре, налегая всем мтелом на баранку стараясь ее выровнять на прямую, потом коромысло автомата в нейтраль, заводишь, коромысло на Д и продолжаешь движение. Ощущения незабываемые
Стакан бензонасоса у вас колхозники вытащили, при замене самого насоса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com