Был у меня Дастер (2014 г.в.). Авто, безусловно, надежный и простой, но... Все-равно это Логан внутри. И пох на регулировку зеркал (1-2 раза в год можно под ручник залезть)и на сигнал на переключателе поворотников (кстати, когда привык такой сигнал даже удобнее оказывается, ИМХО) Но панель от Логана в топовой комплектации, дребезжащая торпедо (запихал уплотнитель от дверей 9-ки между лобовым стеклом и торпедо, греметь перестало), стучащий об кузов бачок омывателя стекол, болтающийся радиатор, отсутствие обдува на лобовое стекло справа и внизу - это все какого хрена на современном авто, претендующем на качество, присутствует? Ну и расход топлива на 2 л. движке с автоматом - это нечто. Продал его и не жалею, вот когда Альбею продал жалко было т.к. авто стоил те деньги, за которые продавался. Дастер нет, своих денег (по крайне мере в максималке, как у меня был) не стоит.
Мне нафиг не нужен был этот полный привод. За город выезжаю один раз в 5 лет. Замутнение в мозгах, по другому это не объяснить. Нужен был максимальный комфорт до 900.000. Увы ступил неимоверно :(
Когда же они запираемый люк бензобака сделают, я себе поставил обычную пробку без ключа и активатор на люк, один хрен на заправке никто не подходит.
Как владелец терранодастера 2016гв не могу не влезть в срач у меня на лючке вырез есть под палец, а открывается только из салона, приходится не заправке опускать стекло и вопить "Я сам!!!!" т.к. бойцы октанового фронта норовят запихать щупальце в паз и начать рвать лючок:))
я, конечно моторхэд уважаю, и отвечу за него; на 2-х литровом F4R, механика, у меня был минимальный 8,8 95-го летом по трассе, зимой в мороз до 20 гр. Цельсия на покатушках по снежной целине на полном приводе и 40 км.ч 10,1 л/100км. Вообще, брал сознательно для деревни 2л/механика. Вариатор (на терранодастере 2л) - нихт гут, слабоват.
владельцы дастера, а что по печке и кандею? И как я понял кандей только в топе или нет?
в 2-х литровых есть предварительный электрический подогрев воздуха (стоит электротэн), до прогрева тосола и включения термостата он работает, потом отключается - это гуд, а в 1,6 литровых версиях электро подогрева воздуха нет! (и в дастерах и в террано.) Кондей есть везде, даже в минималке, а в топовых - климат (в терранодастерах по крайней мере, так).
Это сообщение отредактировал 12Gauge - 30 авг. 2017 г. в 20:44
владельцы дастера, а что по печке и кандею? И как я понял кандей только в топе или нет?
в 2-х литровых есть предварителдьный электрический подогрев, до прогрева тосола, потом отключается - это гуд, в 1,6 - нет! (ив датерах и в террано.) Кондей есть везде, даже в минималке, а в топовых - климат (в терранодастерах по крайней мере, так).
негатив остался после кенгу 1.4, печка зимой не греет от слова вообще а кандей летом только отжирал мощность с пихла
Это сообщение отредактировал мегадобрыйэх - 30 авг. 2017 г. в 20:39
Тоже не могу пройти мимо, как владелец Дастера2016, 4х4, МКПП, 2литра, комплектация Привеледж (это 3 из 4 вариантов по начинке)
До дастера был фольцваген гольф 5 серии (3 двери, 1,6л.), поменял т.к. тому уже было 9 лет, и маловато дверей, а родилась дочка)
Итак, на истину не претендую, это просто сравнений двух авто:
+ Высокая посадка, не знаю насчет практичности, но прикольно на всех сверху вниз смотреть =) + Подключаемый полный привод (проходимость) + Вместимый багажник (коляска для дитя) + 4 двери (деть, дет.кресло, легче вылезать) + Лучший двигатель 2литра, 143 лошади при массе в 1.3 тонны против 1,6 при массе около тонны, динамика приятнее. + Штатный автозапуск с ключа (слабый, т.к. в прямой видимости должна быть машина, но он есть) + Круиз контроль (вещь!), подогрев лобового, хендсфри+USB, борт.комп + крутая мягкость подвески!!!! (там где на гольфе изматюкался бы, тут проезжаю тоже снижая скорость (машину жалко убивать), но очень мягонько проглатывает кочки\полицейских. + неубиваемость подвески (по слухам)
- Больший расход (13 л /100 город и 8л трасса) - Нет датчика света (но нет датчика дождя, что +, ибо в гольфе бесил глючностью) - Меньше подушек (4 против 10) и вообще звезд euroncap - худший пластик (пока не скрипит - не критично) - отвратный кондёр, дует тупо прохладным. После гольфа просто никакой - кондер и не более, климата нет даже в самой топовой комплектации. - фольга, может у всех современных авто металл как фольга, но тут был неприятно удивлен
Общее впечатление - мне машина нравится, не без недостатков, но не жалею, что поменял. Достойный аппарат.
P.S> ну и за год эксплуатации ровно ноль поломок.
Это сообщение отредактировал SIBAR1T - 30 авг. 2017 г. в 20:51
Интересно. Рассматриваю Дастер или Террано как машину когда денег особо нет и не жалко ее убить.
Это же одно и тоже, только шильдики разные ну и по салону немного различия, ну а разница в цене значительная ).
У нас в Ростовской обл. на терранодастер нормочас в Шахтах и Волгодонске в ниссане у официалов дешевле более чем на 1000р, чем на дастер/рено в Ростове/н/Д, и со своим фильтром масляным без вопросов езжу, а воздухан и салонный меняю сам (у них салонный 1100, а в ларьках по 250) А вообще, обуенная (для наших дорог) подвеска - с высоченными пружинами, копеечные расходники (фильтра, жидкости, ходовка(надеюсь не скоро), лёгкость обслуги в любом гараже, для меня после чери - небо и земля (хотя прошел 100 тыщ на китаёзе и всегда в китаесрачах защищал их:))).
4. 7-местная версия не планируется (хотя многие ждали, что она будет): «Мы не хотим терять главные преимущества этой модели — компактные размеры и хорошую проходимость», — заявили представители марки Dacia.
Вот пидарасы! Но я надеюсь, что гранд-дастер всё-таки будет. А если нет, придется брать 10-летний прадо за ту же цену..
Не думали, почему дастеры не фоткают с подвеской? Она реально тоненькая. Как проволочки рычажки. ХЗ как это на самом деле, но реально дешевая машина.
кстати да, едешь за дастером, а там к колесам прутики идут (на глаз) 8...10 мм, у легковушек стабилизатор толще
Это сообщение отредактировал 1752 - 30 авг. 2017 г. в 21:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- небо и земля (хотя прошел 100 тыщ на китаёзе и всегда в китаесрачах защищал их:))).
и ещё все знакомые х-рееводы поменяли ма-а-а-аленькие колёсики на больший размер:)))
yaplakal.com
Моржов30 авг. 2017 г. в 17:26