А я больше на каптюр поглядываю. Тоже высокий, но у него нет выпирающих порогов из-за которых в наше межсезонье всегда будут грязными штаны. Да и опций чуть по более. Весь вопрос упирается в цену.
Тоже не могу пройти мимо, как владелец Дастера2016, 4х4, МКПП, 2литра, комплектация Привеледж (это 3 из 4 вариантов по начинке)
До дастера был фольцваген гольф 5 серии (3 двери, 1,6л.), поменял т.к. тому уже было 9 лет, и маловато дверей, а родилась дочка)
Итак, на истину не претендую, это просто сравнений двух авто:
+ Высокая посадка, не знаю насчет практичности, но прикольно на всех сверху вниз смотреть =) + Подключаемый полный привод (проходимость) + Вместимый багажник (коляска для дитя) + 4 двери (деть, дет.кресло, легче вылезать) + Лучший двигатель 2литра, 143 лошади при массе в 1.3 тонны против 1,6 при массе около тонны, динамика приятнее. + Штатный автозапуск с ключа (слабый, т.к. в прямой видимости должна быть машина, но он есть) + Круиз контроль (вещь!), подогрев лобового, хендсфри+USB, борт.комп + крутая мягкость подвески!!!! (там где на гольфе изматюкался бы, тут проезжаю тоже снижая скорость (машину жалко убивать), но очень мягонько проглатывает кочки\полицейских. + неубиваемость подвески (по слухам)
- Больший расход (13 л /100 город и 8л трасса) - Нет датчика света (но нет датчика дождя, что +, ибо в гольфе бесил глючностью) - Меньше подушек (4 против 10) и вообще звезд euroncap - худший пластик (пока не скрипит - не критично) - отвратный кондёр, дует тупо прохладным. После гольфа просто никакой - кондер и не более, климата нет даже в самой топовой комплектации. - фольга, может у всех современных авто металл как фольга, но тут был неприятно удивлен
Общее впечатление - мне машина нравится, не без недостатков, но не жалею, что поменял. Достойный аппарат.
P.S> ну и за год эксплуатации ровно ноль поломок.
Где у Дастера вместимый багажник? Гранд-дастер жду за анонс на багажник 650 литров. Может и куплю если будет такой.
Блин а че все нормальные машины перестали выпускать? Тоесть дрочить на внешний вид а внутри уныло и движки до 2 литров, коробки вариатор или робот и все, это теперь хорошо?)
Это сообщение отредактировал borshets - 30 авг. 2017 г. в 22:54
Салон там ну просто ублюдство для машины за 1 миллион.Особенно в топе с дерьмо-кожей, не работающей мультимедией и остальным шлака-пластиком Это еще не учитывая чумовой автомат 4х ступеней.Но котором больше 90км нельзя ехать потому что на 120 уже расход как не в себя. Кондиционер это вообще отдельный разговор.А климата там нету даже в топе.
Это сообщение отредактировал DeDViper - 30 авг. 2017 г. в 23:43
Ролик придётся заново снимать. Хотя можно и отфейслифтить. У нас девочка ездит на таком, иногда отгоняю, когда запирает меня. Отъезжаю со словами: владелец должен страдать. А лампочки тоже будут вставлены без всяких пружинок, прямо в пластик фары. Большего ублюдства не наблюдал ни где.
Интересно. Рассматриваю Дастер или Террано как машину когда денег особо нет и не жалко ее убить.
Это же одно и тоже, только шильдики разные ну и по салону немного различия, ну а разница в цене значительная ).
У нас в Ростовской обл. на терранодастер нормочас в Шахтах и Волгодонске в ниссане у официалов дешевле более чем на 1000р, чем на дастер/рено в Ростове/н/Д, и со своим фильтром масляным без вопросов езжу, а воздухан и салонный меняю сам (у них салонный 1100, а в ларьках по 250) А вообще, обуенная (для наших дорог) подвеска - с высоченными пружинами, копеечные расходники (фильтра, жидкости, ходовка(надеюсь не скоро), лёгкость обслуги в любом гараже, для меня после чери - небо и земля (хотя прошел 100 тыщ на китаёзе и всегда в китаесрачах защищал их:))).
Ты не расходники смотри, а сколько это чудо техники по двиглу стоит... Например датчик vvti ( рядом с заливной пробкой) 10000 руб. На его замену попадают 1 раз в 70-120 тыщ. Про неубиваемость подвески это откровенное вранье т.к. для логана это хорошая подвеска, а для дастера несовсем. Вообщем 1 владелец тыщ так до 60 будет доволен, а потом начнутся вложения. Пружины задние когда просядут могут вывалится на ходу , прокладка под ними подходит почти 1 в 1 от ваз 2108 .
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал Kalyu4ii - 31 авг. 2017 г. в 03:49
Тоже не могу пройти мимо, как владелец Дастера2016, 4х4, МКПП, 2литра, комплектация Привеледж (это 3 из 4 вариантов по начинке)
До дастера был фольцваген гольф 5 серии (3 двери, 1,6л.), поменял т.к. тому уже было 9 лет, и маловато дверей, а родилась дочка)
Итак, на истину не претендую, это просто сравнений двух авто:
+ Высокая посадка, не знаю насчет практичности, но прикольно на всех сверху вниз смотреть =) + Подключаемый полный привод (проходимость) + Вместимый багажник (коляска для дитя) + 4 двери (деть, дет.кресло, легче вылезать) + Лучший двигатель 2литра, 143 лошади при массе в 1.3 тонны против 1,6 при массе около тонны, динамика приятнее. + Штатный автозапуск с ключа (слабый, т.к. в прямой видимости должна быть машина, но он есть) + Круиз контроль (вещь!), подогрев лобового, хендсфри+USB, борт.комп + крутая мягкость подвески!!!! (там где на гольфе изматюкался бы, тут проезжаю тоже снижая скорость (машину жалко убивать), но очень мягонько проглатывает кочки\полицейских. + неубиваемость подвески (по слухам)
- Больший расход (13 л /100 город и 8л трасса) - Нет датчика света (но нет датчика дождя, что +, ибо в гольфе бесил глючностью) - Меньше подушек (4 против 10) и вообще звезд euroncap - худший пластик (пока не скрипит - не критично) - отвратный кондёр, дует тупо прохладным. После гольфа просто никакой - кондер и не более, климата нет даже в самой топовой комплектации. - фольга, может у всех современных авто металл как фольга, но тут был неприятно удивлен
Общее впечатление - мне машина нравится, не без недостатков, но не жалею, что поменял. Достойный аппарат.
P.S> ну и за год эксплуатации ровно ноль поломок.
Где у Дастера вместимый багажник? Гранд-дастер жду за анонс на багажник 650 литров. Может и куплю если будет такой.
Читай внимательней, я сравниваю с VW Golf 5, там багажник в половину от дастеровского. Коляска ни в каком виде не войдет, а тут свободно.
УАЗ рамная машина, если имеешь в виду патриот-то расход у патра такой же, вместимость в 1.5 раза больше, проходимость на порядок лучше, да и металл хоть и ржавеет всё равно толще, при той же ценовой категории! пока один уаз сгниет можно 5 дастеров списать под пресс.
владельцы дастера, а что по печке и кандею? И как я понял кандей только в топе или нет?
в 2-х литровых есть предварителдьный электрический подогрев, до прогрева тосола, потом отключается - это гуд, в 1,6 - нет! (ив датерах и в террано.) Кондей есть везде, даже в минималке, а в топовых - климат (в терранодастерах по крайней мере, так).
негатив остался после кенгу 1.4, печка зимой не греет от слова вообще а кандей летом только отжирал мощность с пихла
Фиг знает, катаю кангу 1.6, правда, печка огонь, греется за 5 мин, тьфу 3 раза, такую будку натопить, кондей тоже холодит
владельцы дастера, а что по печке и кандею? И как я понял кандей только в топе или нет?
в 2-х литровых есть предварителдьный электрический подогрев, до прогрева тосола, потом отключается - это гуд, в 1,6 - нет! (ив датерах и в террано.) Кондей есть везде, даже в минималке, а в топовых - климат (в терранодастерах по крайней мере, так).
негатив остался после кенгу 1.4, печка зимой не греет от слова вообще а кандей летом только отжирал мощность с пихла
Фиг знает, катаю кангу 1.6, правда, печка огонь, греется за 5 мин, тьфу 3 раза, такую будку натопить, кондей тоже холодит
Повезло, зимой замерзала боковая дверь, хрен с ним если не открылась а если её открыли то закрыть уже невозможно, приходилось привязывать на ремень и так ездить. И какой мудак придумал крышку бака? Убил бы без сожаления, открытый замок это конечно для нашей зимы, и бегать с крышкой бака на ключе очень удобно. Ручки регулировки спинки сидений сломались за месяц. Первый поиск ключа и домкрата порушили нервную систему, при выдаче машины не сказали что ключ суки спрятали под капот, домкрат тихо лежал в запаске. А вот джойстик управления музыкой очень удобный, и полка потолочная вместительная, салон затянут в резину, возможность полностью вытащить задний диван. За год прошла 65000, менял масло и колодки. Продал без сожаления.
владельцы дастера, а что по печке и кандею? И как я понял кандей только в топе или нет?
в 2-х литровых есть предварителдьный электрический подогрев, до прогрева тосола, потом отключается - это гуд, в 1,6 - нет! (ив датерах и в террано.) Кондей есть везде, даже в минималке, а в топовых - климат (в терранодастерах по крайней мере, так).
негатив остался после кенгу 1.4, печка зимой не греет от слова вообще а кандей летом только отжирал мощность с пихла
Фиг знает, катаю кангу 1.6, правда, печка огонь, греется за 5 мин, тьфу 3 раза, такую будку натопить, кондей тоже холодит
Повезло, зимой замерзала боковая дверь, хрен с ним если не открылась а если её открыли то закрыть уже невозможно, приходилось привязывать на ремень и так ездить. И какой мудак придумал крышку бака? Убил бы без сожаления, открытый замок это конечно для нашей зимы, и бегать с крышкой бака на ключе очень удобно. Ручки регулировки спинки сидений сломались за месяц. Первый поиск ключа и домкрата порушили нервную систему, при выдаче машины не сказали что ключ суки спрятали под капот, домкрат тихо лежал в запаске. А вот джойстик управления музыкой очень удобный, и полка потолочная вместительная, салон затянут в резину, возможность полностью вытащить задний диван. За год прошла 65000, менял масло и колодки. Продал без сожаления.
Ну боковушки это детская болезнь, лечится просто. С крышкой проблема 1 раз была, кипятком полил и все, потом смазал, более проблем не было. Ручки сидений говно, тут солидарен, от логана и те не держатся, но не смертельно, один раз настроил и все. На фоне нынешнего шлака это отличный, безпроблемный авто для своих целей, я искал нечто подобное долго, вместительный салон и огромный багажник на 4 м!, полка над головой, за нее надо медаль давать, это еще один багажник, у меня еще боковые есть, как в самолете . Заменил пружины, стойки, клиренс 20 см, управляемость оч. неплохая, сидишь высоко, нахрен мне джип. На природу, дачу, рыбалку лучше поискать еще надо.
Заменил пружины, стойки, клиренс 20 см, управляемость оч. неплохая, сидишь высоко, нахрен мне джип. На природу, дачу, рыбалку лучше поискать еще надо.
Так передний бампер с блядской губой очень низкий, я на рио часто трактористов удивляю, зря я дискач продал.
Я отпилил ее нахрен, свалился в колею зимой и кусок откололся, ну и х. с тобой, взял болгаркой вжик, даже лучше стало Губа низкая у пежо и ситро, вот там губища Это сообщение отредактировал anders78 - 31 авг. 2017 г. в 13:51
вставлю и я свои 5 копеек, хе-хе ))) У меня машина 2012г, 2л на механике, пробег на сейчас 151 т.км. Расход 9,8л 92-го, зимой с печкой 10,2-10,5. Всегда удивлялась расходам в 12-15л, но это, в основном, у владельцев автоматов. Делаю ТО каждые 15т, да иногда меняю лампочки, критических ахтунгов не было ни разу. До сих пор родное сцепление, зимой спокойно заводился при -30 на родном аккуме. Внешне, конечно, уродлив, но ведь сидя внутри ты на это не обращаешь внимания: музыка играет, печка отличная, в лес по грязи и зимой по нечищенной дороге едет - что еще надо? Разве что очень угоняем и страховка сильно выросла. При нынешних ценах на новые а/м не вижу для себя альтернативы, буду ездить дальше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это еще не учитывая чумовой автомат 4х ступеней.Но котором больше 90км нельзя ехать потому что на 120 уже расход как не в себя.
- небо и земля (хотя прошел 100 тыщ на китаёзе и всегда в китаесрачах защищал их:))). 
, прокладка под ними подходит почти 1 в 1 от ваз 2108 
yaplakal.com