Прайс Lada Vesta SW Cross

Цитата (tomokisamaz @ 19.09.2017 - 20:01)

Я не понимаю, почему такие ценники... блеать

Потому что дешевле ничего нет подобного, может?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 19 сен. 2017 г. в 18:06

Господа лучшебэхубратели, а чего вы ошиваетесь в теме про Автоваз? Шли бы на авито в раздел "автомобили двадцатого/начала двадцать первого века выпуска" и там бы предавались восхищению.

конкурентов с таким фаршем просто нет!!! если и есть по цене то это пуская консервная банка! молодцы ВАЗ!

Цитата

Когда будет нормальный автомат? Нахера пихать робот сраный во все новые модели?

Потому что робот - это дешево, это практически та же механика, только с исполнительным механизмом, который выжимает сцепление. А денег возьмут как за нормальный автомат)

Цена норм. Но я пока на японке. Вот, через пару лет, когда срок менять подойдет, если жив-здоров буду, почитаю какие болячки повылазят, тогда подумаю.

АвтоВАЗ назвал стоимость универсала Lada Vesta SW и его вседорожной модификации Vesta SW Cross. Цены на первый автомобиль начинаются от 639 900 руб., а второй обойдется минимум в 755 900 руб., сообщает пресс-служба компании.

Универсал Vesta SW и его вседорожная версия Vesta SW Cross дебютировали в июне нынешнего года. Длина Vesta SW составила 4410 мм, а ширина — 1764 миллиметров. Размер колесной базы равен 2635 миллиметрам. Клиренс универсала составил 172 мм, а дорожный просвет варианта SW Cross увеличен до 202 миллиметров.

Базовым мотором для обоих вариантов стал 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с., а в качестве альтернативы доступен 122-сильный двигатель рабочим объемом 1,8 литра. Оба мотора Lada Vesta SW способны работать как с пятиступенчатой «механикой», так и с роботизированной трансмиссией с таким же количеством ступеней. Lada Vesta SW Cross с 1,8-литровым двигателем предлагается исключительно с «роботом». На все варианты с более мощным мотором на задние колеса устанавливаются дисковые тормоза.

Базовое оснащение (комплектация Comfort) предусматривает фронтальные подушки безопасности, ABS, круиз-контроль, систему стабилизации, дневные ходовые огни, задний парктроник, розетку 12V, подогрев передних сидений, а также аудиосистему с четырьмя динамиками.

Универсал в комплектации Luxe обойдется минимум в 702 900 рублей. Оборудование такой версии дополнено боковыми подушками безопасности, датчиками света и дождя, автоматическим климат-контролем и обогревом лобового стекла. За дополнительную плату (пакет Multimedia; от 726 900 руб.) можно заказать камеру заднего вида, а также мультимедийный комплекс с навигатором и семидюймовым сенсорным дисплеем. Топовый вариант с пакетом Prestige также дополнен усиленной тонировкой стекол, задним подлокотником, атмосферной подсветкой интерьера. Такой автомобиль оценили от 744 900 рублей.

Цены на вседорожную модификацию универсала Vesta SW Cross начинаются от 755 900 рублей. Список стандартного оснащения предусматривает четыре подушки безопасности, систему помощи при старте на подъеме и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Универсал в топовом исполнении с мультимедийным комплексом, камерой заднего вида, усиленной тонировкой и эксклюзивным цветом кузова «Карфаген» обойдется в 847 900 рублей. Официальные продажи универсала Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross стартуют 26 октября.


https://www.autonews.ru/news/59c11bf19a79472b0f6a8846

Цитата (fggjhn @ 19.09.2017 - 18:10)

Баян

Ага, опоздал

Вот объясните мне лучше. Самая дешевая модель 639 к дорогая 847. Что на эти 200к там есть? И это треть стоимости какбэ...

Цитата (Aksenow @ 19.09.2017 - 18:13)

Вот объясните мне лучше. Самая дешевая модель 639 к дорогая 847. Что на эти 200к там есть? И это треть стоимости какбэ...

поставь в сравнение и посмотри.

Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:58)

Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:53) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:47) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:39) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:28) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:26) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:22) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:19) Хаха. Шпалы никто обосновать не желает? Бомбит от того, что АвтоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан и контролируется офшорной компанией? ты лучше про платформу рено-ниссан расскажи которая на весте. На каких еще автомобилях концерна используется данная платформа? Ниссан Алмера хотя бы. Но там чистая В0. окей) Что в твоем понимании платформа,из чего она состоит. Расскажи какие изменение в платформе В0 произведены для весты,я просто смотрю ты специалист... Я не специалист. Но читать люблю. А че там в В0 допилили это ты у АвтоВАЗовцев у ренониссановцев поинтересуйся. Собственные разработки АвтоВАЗа в седанах закончились на Ладе Приоре. Так вот,чукча не читатель,чукча писатель,это про тебя. Платформа весты,это оригинальная вазовская разработка выросшая из "проект С".Была такая машинка,ВАЗ метил в С класс,но новые хозяева решили,справедливо на мой взгляд что Ладе в гольф классе пока делать нечего. Веста имеет ряд решений от концерна,к примеру рулевой механизм от мегана 2,задняя балка от реношного электрокара,не помню какого,ступичные механизмы 4х100. У платформы В0 и вестаплатформы нет ничего общего,абсолютно разное строение силовой структуры,расположение лонжеронов их длина ,дверные проемы и прочие вещи,по которым в общем можно узнать соплатформенников,подкапотное пространство абсолютно иное,краш боксы и прочее,а посмотрев на машины на подъемнике разница очевидна. Ты бы прежде чем писать глупости хоть немного бы вопросом озадачился,выглядишь дураком,ей богу. Да мне нахуй не надо сильно озадачиваться говноподелиями типа Весты и прочих иксреев. За деньги что они за них просят пусть сами на них ездят. Я когда в салон за Приорой пришел, то мне сказали что не могут мне Приору сейчас отдать - последняя (товарный ассортимент все дела). И начали впаривать ебаную Весту в ядовито - зеленом цвете и в полном фарше. Я им сказал чтобы в жопу себе свою Весту засунули, так как мне нужна недорогая поповозка. И попрощавшись ушел в другой салон где и взял Приору в комплекте SE, которой доволен пиздец. ну а к чему тогда было утверждение что веста на платформе В0? Вместо приоры следовало бы гранту взять,они ,по соотношению потребительских качеств интереснее выглядят приоры.Салон больше,багажник больше,управляется чутка лучше. И,если не секрет когда ты приору SE купил? И да,веста на голову выше и приоры и гранты.

В прошлом году купил.
На объем багажника мне похую - не картошку возить.
Гранты - спорт не было. А от обычной гранты я чет блевал сильно. Просто не понравилась и все. Калин хетчей тоже не было, к сожалению. В Калине рабочее место водителя для моих габаритов как то попросторнее. А в Приоре первое время чувствовал себя не очень - сидишь как коршун на говне.
Чем Веста на голову выше Приоры? Ценой? Да. Размерами? Да.
Под задачи с которыми успешно справляется Приора мне Веста за ее цену нахуй не нужна.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 19 сен. 2017 г. в 18:57

Цитата (tomokisamaz @ 19.09.2017 - 18:01)

Я не понимаю, почему такие ценники... блеать

А ты хотел сколько, блеать? 500 тыщ?
Нормальные ценники. За 800 штук - полный фарш.
Покажи мне иномарку-универсал в похожей комплектации, как на этом скрине, и я тебе пожму руку. Но вряд-ли чего ты найдешь за эти деньги. Универсалов и так не много на выбор, так еще и ценники на иностранные бренды негуманные. В более-менее нормальной комплектации - миллион и больше.

Цитата (TraderFX @ 19.09.2017 - 17:58)

Ну ясно. Прям ахуеть преимущество. А с ладами че не так в этом плане? Они неизвестны и запчастей нет разве или сложно чинить? На тех же приорах многие знакомые катаются и что-то ни у кого нет проблем. Ну да, она выглядит не очень, но автомобиль надежный.

просто для примера.
что бы работать на яндекс такси нужно иметь иномарку(в Москве, в регионах не знаю)
некий ореол на ВАЗе стоит, я думаю с этим сложно спорить.
на тему чинить, конечно все можно и все это решаемо.
то что катаются тоже хорошо.
я не хаю ваз/весту или кого либо еще, я пытаюсь здраво мыслить и почти уверен, что при прочих равных люди все же выберут иномарку, ну или даже если она немного дороже.
давайте гипотетически представим что завтра выпустили волгу по цене 1.1-1.4 млн(если взять советские цены, она бы прим столько сейчас и стоила), она большая хорошая, не хуже камри-оптимы или мондео.
отдадут люди за нее эти деньги?, я не уверен.

Дорогонах

уже 6я страница, но так и не показали ниодного конкурента нового с таким же фаршем!!!

Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 18:15)

Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:58) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:53) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:47) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:39) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:28) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:26) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:22) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:19) Хаха. Шпалы никто обосновать не желает? Бомбит от того, что АвтоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан и контролируется офшорной компанией? ты лучше про платформу рено-ниссан расскажи которая на весте. На каких еще автомобилях концерна используется данная платформа? Ниссан Алмера хотя бы. Но там чистая В0. окей) Что в твоем понимании платформа,из чего она состоит. Расскажи какие изменение в платформе В0 произведены для весты,я просто смотрю ты специалист... Я не специалист. Но читать люблю. А че там в В0 допилили это ты у АвтоВАЗовцев у ренониссановцев поинтересуйся. Собственные разработки АвтоВАЗа в седанах закончились на Ладе Приоре. Так вот,чукча не читатель,чукча писатель,это про тебя. Платформа весты,это оригинальная вазовская разработка выросшая из "проект С".Была такая машинка,ВАЗ метил в С класс,но новые хозяева решили,справедливо на мой взгляд что Ладе в гольф классе пока делать нечего. Веста имеет ряд решений от концерна,к примеру рулевой механизм от мегана 2,задняя балка от реношного электрокара,не помню какого,ступичные механизмы 4х100. У платформы В0 и вестаплатформы нет ничего общего,абсолютно разное строение силовой структуры,расположение лонжеронов их длина ,дверные проемы и прочие вещи,по которым в общем можно узнать соплатформенников,подкапотное пространство абсолютно иное,краш боксы и прочее,а посмотрев на машины на подъемнике разница очевидна. Ты бы прежде чем писать глупости хоть немного бы вопросом озадачился,выглядишь дураком,ей богу. Да мне нахуй не надо сильно озадачиваться говноподелиями типа Весты и прочих иксреев. За деньги что они за них просят пусть сами на них ездят. Я когда в салон за Приорой пришел, то мне сказали что не могут мне Приору сейчас отдать - последняя (товарный ассортимент все дела). И начали впаривать ебаную Весту в ядовито - зеленом цвете и в полном фарше. Я им сказал чтобы в жопу себе свою Весту засунули, так как мне нужна недорогая поповозка. И попрощавшись ушел в другой салон где и взял Приору в комплекте SE, которой доволен пиздец. ну а к чему тогда было утверждение что веста на платформе В0? Вместо приоры следовало бы гранту взять,они ,по соотношению потребительских качеств интереснее выглядят приоры.Салон больше,багажник больше,управляется чутка лучше. И,если не секрет когда ты приору SE купил? И да,веста на голову выше и приоры и гранты. В прошлом году купил. На объем багажника мне похую - не картошку возить. Гранты - спорт не было. А от обычной гранты я чет блевал сильно. Просто не понравилась и все. Калин хетчей тоже не было, к сожалению. В Калине рабочее место водителя для моих габаритов как то попросторнее. А в Приоре первое время чувствовал себя не очень - сидишь как коршун на говне. Чем Веста на голову выше Приоры? Ценой? Да. Размерами? Да. Под задачи с которыми успешно справляется Приора мне Веста за ее цену нахуй не нужна.

Веста управляется лучше,комфортнее посадка(диапазоны и состав регулировок выше и больше),современнее выглядит ,более эргономичный салон.Это так,если не вдаваясь в детали.И где ты в прошлом году приору SE нашел,их 3 год не выпускают?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 19 сен. 2017 г. в 18:57

Цитата (TraderFX @ 19.09.2017 - 17:44)

Цитата (Walter08 @ 19.09.2017 - 19:41) Цитата (TraderFX @ 19.09.2017 - 17:29) Цитата (Walter08 @ 19.09.2017 - 19:27) Цитата (целе @ 19.09.2017 - 16:52) В кои веки наши сделали машину, за которую не стыдно, так опять хаят.. Наши - это кто? Концерн Рено -Ниссан? А че, АвтоВаз оттуда уже выгнали? Если владельцы компании сменились - это не значит, что теперь это стало рено-ниссаном. У VAGа хуева туча дочек щас, это ж не значит что все эти тачки стали Фольксвагенами. Или ты Бугатти Вейрон и Бентли Континенталь считаешь Фольксвагенами? Не путай хрен с пальцем. На вазе сменилась платформа как минимум. Не говоря о прочем И что? Машина стала не Ладой? Кроме Ларгуса на чем шильдики переклеили?

А с чего она стала Ладой?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 19 сен. 2017 г. в 18:57

Цитата (Daimond1984 @ 19.09.2017 - 18:17)

Цитата (TraderFX @ 19.09.2017 - 17:58) Ну ясно. Прям ахуеть преимущество. А с ладами че не так в этом плане? Они неизвестны и запчастей нет разве или сложно чинить? На тех же приорах многие знакомые катаются и что-то ни у кого нет проблем. Ну да, она выглядит не очень, но автомобиль надежный. просто для примера. что бы работать на яндекс такси нужно иметь иномарку(в Москве, в регионах не знаю) некий ореол на ВАЗе стоит, я думаю с этим сложно спорить. на тему чинить, конечно все можно и все это решаемо. то что катаются тоже хорошо. я не хаю ваз/весту или кого либо еще, я пытаюсь здраво мыслить и почти уверен, что при прочих равных люди все же выберут иномарку, ну или даже если она немного дороже. давайте гипотетически представим что завтра выпустили волгу по цене 1.1-1.4 млн(если взять советские цены, она бы прим столько сейчас и стоила), она большая хорошая, не хуже камри-оптимы или мондео. отдадут люди за нее эти деньги?, я не уверен.

открою тайну, новую Волгу уже разрабатывают, это будет 5 метровый седан, широкий, задний привод, и да, не дешевый, и тяжелый...

Цитата

уже 6я страница, но так и не показали ниодного конкурента нового с таким же фаршем!!!

И не покажут, ибо ее нет! Полтора месяца выбора и поисков, выбор остановился на Весте. Даже не сильно б/у нет.

Отличный добротный автомобиль, как только соберусь с заменой своего старенького седана, первым делом буду смотреть наши русские авто. Конкурентов в соотношении цена-качества нет, плюс поддержка нашего русского производителя

Цитата (pofigist116 @ 19.09.2017 - 18:24)

Цитата уже 6я страница, но так и не показали ниодного конкурента нового с таким же фаршем!!! И не покажут, ибо ее нет! Полтора месяца выбора и поисков, выбор остановился на Весте. Даже не сильно б/у нет.

Вот и я про тоже, с там же фаршем иномарка к 1.5 ляму улетает, притом сразу!!!

Цитата

просто для примера. что бы работать на яндекс такси нужно иметь иномарку(в Москве, в регионах не знаю)

В регионах нет, много Вест катается в Яндекс-такси в Перми.

Цитата

А с чего она стала Ладой?

Может с того, что она разработана и выпускается, как Лада, и она уникальна (нет таких же машин с другими шильдиками)?

Цитата (pofigist116 @ 19.09.2017 - 19:24)

Цитата уже 6я страница, но так и не показали ниодного конкурента нового с таким же фаршем!!! И не покажут, ибо ее нет! Полтора месяца выбора и поисков, выбор остановился на Весте. Даже не сильно б/у нет.

+1. Я заебался на неё засматриваться. Программерский мозг выбирает наиболее оптимальное решение цена\качество. и Это именно веста. А так хотелось попробовать что-то из С класса, но там реально хороша лишь октавия за 1.4 ляма.

Это сообщение отредактировал artivenom - 19 сен. 2017 г. в 18:32

Цитата (BuDilNick @ 19.09.2017 - 16:41)

наша симпатичнее Рено, но почему Sandero дешевле? я не понимаю она же иносранка Пруф

Патамушта, что степвей пипирышный, мелкий, и багажника почти нет. ВестаКросс уделывает степвей по всем направлениям.
Знаю о чём говорю, у самого сандеро.

Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 18:20)

Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 18:15) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:58) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:53) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:47) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:39) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:28) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:26) Цитата (ДокторХайдер @ 19.09.2017 - 17:22) Цитата (TOS1 @ 19.09.2017 - 17:19) Хаха. Шпалы никто обосновать не желает? Бомбит от того, что АвтоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан и контролируется офшорной компанией? ты лучше про платформу рено-ниссан расскажи которая на весте. На каких еще автомобилях концерна используется данная платформа? Ниссан Алмера хотя бы. Но там чистая В0. окей) Что в твоем понимании платформа,из чего она состоит. Расскажи какие изменение в платформе В0 произведены для весты,я просто смотрю ты специалист... Я не специалист. Но читать люблю. А че там в В0 допилили это ты у АвтоВАЗовцев у ренониссановцев поинтересуйся. Собственные разработки АвтоВАЗа в седанах закончились на Ладе Приоре. Так вот,чукча не читатель,чукча писатель,это про тебя. Платформа весты,это оригинальная вазовская разработка выросшая из "проект С".Была такая машинка,ВАЗ метил в С класс,но новые хозяева решили,справедливо на мой взгляд что Ладе в гольф классе пока делать нечего. Веста имеет ряд решений от концерна,к примеру рулевой механизм от мегана 2,задняя балка от реношного электрокара,не помню какого,ступичные механизмы 4х100. У платформы В0 и вестаплатформы нет ничего общего,абсолютно разное строение силовой структуры,расположение лонжеронов их длина ,дверные проемы и прочие вещи,по которым в общем можно узнать соплатформенников,подкапотное пространство абсолютно иное,краш боксы и прочее,а посмотрев на машины на подъемнике разница очевидна. Ты бы прежде чем писать глупости хоть немного бы вопросом озадачился,выглядишь дураком,ей богу. Да мне нахуй не надо сильно озадачиваться говноподелиями типа Весты и прочих иксреев. За деньги что они за них просят пусть сами на них ездят. Я когда в салон за Приорой пришел, то мне сказали что не могут мне Приору сейчас отдать - последняя (товарный ассортимент все дела). И начали впаривать ебаную Весту в ядовито - зеленом цвете и в полном фарше. Я им сказал чтобы в жопу себе свою Весту засунули, так как мне нужна недорогая поповозка. И попрощавшись ушел в другой салон где и взял Приору в комплекте SE, которой доволен пиздец. ну а к чему тогда было утверждение что веста на платформе В0? Вместо приоры следовало бы гранту взять,они ,по соотношению потребительских качеств интереснее выглядят приоры.Салон больше,багажник больше,управляется чутка лучше. И,если не секрет когда ты приору SE купил? И да,веста на голову выше и приоры и гранты. В прошлом году купил. На объем багажника мне похую - не картошку возить. Гранты - спорт не было. А от обычной гранты я чет блевал сильно. Просто не понравилась и все. Калин хетчей тоже не было, к сожалению. В Калине рабочее место водителя для моих габаритов как то попросторнее. А в Приоре первое время чувствовал себя не очень - сидишь как коршун на говне. Чем Веста на голову выше Приоры? Ценой? Да. Размерами? Да. Под задачи с которыми успешно справляется Приора мне Веста за ее цену нахуй не нужна. Веста управляется лучше,комфортнее посадка(диапазоны и состав регулировок выше и больше),современнее выглядит ,более эргономичный салон.Это так,если не вдаваясь в детали.И где ты в прошлом году приору SE нашел,их 3 год не выпускают?

Дада.... Расскажи мне еще про управляемость и регулировки сидух в Весте. Ссука, до слез!!!!
У меня кроме Приоры еще Эскалейд есть так то. А ты мне про Весту! Веста! Диапазон регулировок....Эргономичный салон!!!
На счет SE.... Патра (ога... у меня еще и Патр есть) я тоже новым в салоне брал в 2014. Только он год на складе стоял. И вообще уже не выпускался с чугуниевой на палке раздаткой с 2013.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 19 сен. 2017 г. в 18:56