В штатах за изменение истории машины-уголовка!!!там этим никто не будет заниматься!А вот наши могут намутить "без пробега по РФ"
И вы в это верите? Ну-ну, почитайте истории покупки новых авто из штатов, где у "проверенных" авто, с пробегом в 100-300 миль, невозможно сход-развал сделать по причине не слабой аварии и "гаражного" ремонта...
ЗЫ ГЛОНАСС, поставил крепостную стену, почитайте как ПТС отзывают, у машин ввезенных через Владик, надо быть ну очень смелым человеком, покупающим машину, привезенную после 01.01.2017 г.
Расскажи нам, Яповчанам, живущим в Штатах про такие машины. Ни один вменяемый официальный дилер (ибо только они торгуют новыми машинами) не рискнет продать разбитую и отремонтированную машину под видом новой у которой даже развал не сделать. Это же суд и потеря репутации и бизнеса.
В посте обсуждалась проблема, авто, идущих К НАМ. А через и-нет, машины, не глядя, только по отчетам, покупают уже лет 15. ЗЫ Я своё первое авто, через и-нет, купил в 2000-ом году, в Германии, но там есть DEKRA, без всяких "уголовностей", даёт правдивые отчеты и по базам и по фактическому состоянию автомобиля. ЗЫЫ Скорее в Литву, на разбор, пойдут.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 11 окт. 2017 г. в 21:23
Умиляют комментарии в стиле всё покроет страховка. Ага, покроет-то покроет. Дом любимый сгорел, ноу проблем. Авто утонул, отлично. Страховые агенты что ли строчат эти комменты.
перебросить новые кабеля и мозги, промыть/постирать и будет машина живая.
но проще с завода свежую - и рынок движется, и производство..
Конечно, всего то проблем. Машину полностью разобрать и собрать. Кстати, ты догадываешься о стоимости новой электроники? И о том, как корректно все это прописать? Прошивка, VIN, конкретная комплектация, работа каждого датчика - это все не так легко как думается.
А через пол года владения высушенным утопленником начинается - воняет - грибок - ржавеет - электрика глючит - есть контакт, где не надо и его нет там где надо
Современная машина несколько сложнее УАЗа...
Это сообщение отредактировал MountainView - 12 окт. 2017 г. в 02:08
Посмотри карту Техаса. там (сюрприз) есть Мексиканский залив. Хьюстон (и это тоже сюрприз) морской порт. Так вот с этого залива принесло многодневные дожди с ураганным ветром. Рельеф - равнина, много болот вокруг. В итоге все и затопило. Еще и прибрежные города пострадали.
Любой страховщик по закону обязан указать что машина является «утоплеником» Эта информация моментально попадает на carfax.com
По VIN машины можно в свободном доступе посмотреть историю, Может кому пригодиться. По поводу предыдущих комметариев, вы серьйзно думаете что машины из сегмента Ferrari, Bugatti, etc не страхуются по полной?:) В США с законами гхм... несколько другая история Там ещё у дилеров беда... новые машины в отстойниках по крышу утопило... И да, будьте аккуратнее! Это сообщение отредактировал obolonsky - 12 окт. 2017 г. в 03:09
Живут же люди... Жил бы я там,и если бесплатно раздают, ЯП себе пару-другую пикапов бы взял, на всю жизнь хватило бы. Масло-хуясло поменять, внутри обивку снять, комп, электроблоки - проводку феном просушить, потом недельку на солнышке. И будет ездить, как миленький еще 30 лет.
перебросить новые кабеля и мозги, промыть/постирать и будет машина живая.
но проще с завода свежую - и рынок движется, и производство..
Конечно, всего то проблем. Машину полностью разобрать и собрать. Кстати, ты догадываешься о стоимости новой электроники? И о том, как корректно все это прописать? Прошивка, VIN, конкретная комплектация, работа каждого датчика - это все не так легко как думается.
А через пол года владения высушенным утопленником начинается - воняет - грибок - ржавеет - электрика глючит - есть контакт, где не надо и его нет там где надо
Современная машина несколько сложнее УАЗа...
Пикапы просты, как 6 копеек. Если просто утопла, не заводилась ни во время, ни после потопа, все поправимо. См. мой коммент выше.
Это сообщение отредактировал ttbn - 12 окт. 2017 г. в 04:05
а япъ купил. только задёшево, именно как утопленника, а не по цене небит-некрашен
да продают там кучу этих утопленников, если есть время (плюс деньги) на полную переборку салона, и навыки автоэлектрика, вперед, на аукционах этого барахла навалом ..
перебросить новые кабеля и мозги, промыть/постирать и будет машина живая.
но проще с завода свежую - и рынок движется, и производство..
Конечно, всего то проблем. Машину полностью разобрать и собрать. Кстати, ты догадываешься о стоимости новой электроники? И о том, как корректно все это прописать? Прошивка, VIN, конкретная комплектация, работа каждого датчика - это все не так легко как думается.
А через пол года владения высушенным утопленником начинается - воняет - грибок - ржавеет - электрика глючит - есть контакт, где не надо и его нет там где надо
Современная машина несколько сложнее УАЗа...
Пикапы просты, как 6 копеек. Если просто утопла, не заводилась ни во время, ни после потопа, все поправимо. См. мой коммент выше.
Да, я видел этот коммент. Ну и по поводу простоты пикапов. Ford F150 2017/2018 модельных годов - V6, две турбины, 10 ступка с двумя сцеплениями.... дальше продолжать?
Как заебали эти дальновидные дебилы..."скоро,в России,скоро,не бит нэ крашен. Сука прежде чем пиздануть,сами то подумайте.А реально это.А ? Или типа это такое местячковое ФИ...
Согласен. Многое продадут местным мексиканцам и индейцам, за дешево. Может быть небольшой процент из этого уедет в Европу. Там тоже своих "мексиканцев" навалом. А Вот потом, может быть пара сотен машин попадет в Россию.
Варвары. Эх, минеп в стойло одного из тех утопленников. ЯП отмыл, почистил, выибол жену (я её всегда ебу), повесил вонючку лепесток, написал бы везде где можно Брембо и Мотюль. А хуле мне дураку еще делать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com