Скоро в салонах наших городов. Иномарки б/у Без пробега по России. Не бит, не крашен. Ну .... слегка утоп )))))
P.S. У кого там мысли сходятся ))))
мысли сходятся? Стадный инстинкт. Не более того.° Заебали вы со своими стандартными шутками.
Охлократия - власть толпы. Молодежь нынче думает, что в США одни дэбилы живу. Достаточно сравнить уровень жизни, прикинуть хуй к носу и понять где кого больше.
Молодёжь, коровкин, она разная. Как и американцы. И уровень жизни в США имеет такое же отношение к простым американцам, как твой хуй к соседкиной.....
Ничего не понимаю в машинах. Свою муж не разрешает заводить. Как увидит, что я по дороге в магазин маленькую бездомную машинку жалеть начинаю, сразу ругается)))))
Хочу сказать о другом... Вот чего не отнять у господ реднеков, так это врождённой страсти к порядку. И не просто к порядку, а к качественному порядку! Как бы это всё это было у нас? Ну при условии, конечно, "ихнего" достатка. Да свалили бы в одну кучу, машина на машину и зарастало бы оно бурьяном лет 5-7 как минимум. А тут! Прямо музей под открытым небом! Ходи -разглядывай! Не зря тут восторги за восторгами! Красота!Один только вид чего стоит! Смущает одно.... немцы вот тоже народ, к порядку в своём Отечестве пристрастный))
Зачем 5-7. Легкий партизанский пробег по чернобылю и окрестностям. Там с 86 года десятки тыщ техники стоят. От такси до подъемных кранов.
Это сообщение отредактировал lumy - 11 окт. 2017 г. в 20:23
Правильно выше про проверку по карфаксу написано - это первое, что надо делать при покупке "америкоса", потом по интерполу пробивать если тачка устраивает. Утопленикам место только на свалке и на разборе и нех с этим спорить.
Это сообщение отредактировал grad2168 - 11 окт. 2017 г. в 20:20
В Штатах за изменённую информацию об истории при продаже авто уголовная ответственность.
Никто не будет менять историю.Как написали выше,наиболее живые тачки уйдут на аукционах.Дальше у тачки 2 пути: 1)останется на внутреннем рынке и продастся(америкосы,на удивление,легко относятся к факту утопленника);2)тачка продастся и отправится к нам или в Литву/Латвию/Казахстан и т.п.,после чего восстановится и так же продастся(суть в том,что инфа о водных процедурах уже потеряется,на руках будет только ПТС)
Я повторю - губернатор Техаса Greg Abbot вроде как сказал, что машинам будут выдавать Title of Destruction - это значит - машина уничтожена и зарегистрировать ее и вернуть на дорогу уже нельзя. Гнать машины в Прибалтику? А смысл? Утопленников суммарно (Техас и Флорида) около миллиона. Прибалтика просто не имеет такой емкости. чтобы все это принять. В переплавку их отправят в основном и еще в Мексику немного. Мексам все равно, они на любых ведрах ездят.
В штатах за изменение истории машины-уголовка!!!там этим никто не будет заниматься!А вот наши могут намутить "без пробега по РФ"
И вы в это верите? Ну-ну, почитайте истории покупки новых авто из штатов, где у "проверенных" авто, с пробегом в 100-300 миль, невозможно сход-развал сделать по причине не слабой аварии и "гаражного" ремонта...
ЗЫ ГЛОНАСС, поставил крепостную стену, почитайте как ПТС отзывают, у машин ввезенных через Владик, надо быть ну очень смелым человеком, покупающим машину, привезенную не официалами, после 01.01.2017 г.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 11 окт. 2017 г. в 20:28
Ммм а кроме шуток, а почему нельзя их пустить на запчасти?
Хорошо, на запчасти. А на какие запчасти? - кресла и обивка выбрасываются по понятным причинам - электрика и электроника тоже выкидывается - двигатель? датчики и электро обвязку выкидывать, полную разборку, переборку, промывку и сборку надо проводить. По факту остается только блок, голова и поршни с клапанами. И это если не было гидроудара. 70 баксов в час за работу механика и стоимость запчастей еще прибавить. Естественно что никакой гарантии на работу. Экономически не целесообразно этим заниматься. - коробка - тоже полная переборка а у современных машин 10 ступки посложнее двигателей будут - элементы подвески? ну это тоже недорогие детали - кузовные элементы? пластик? это копеечные детали. Все, что не пластик и не аллюминий со временем сгниет и все это понимают. - колеса еще можно продать. и резину. Супер бизнес.
Далее - вот разобрал ты пару сотен машин и где хранить все эти детали? Где проводить всю эту разборку и дефектовку? Аренда площадки и ангара с крышей денег стоит. И самое главное - какова вероятность, что все это в обозримом времени кто-то купит?
Ну и вопрос на засыпку - кому в России или в Европе нужны детали от Ford F150, Dodge RAM ну или от Корвета? То есть рынок сбыта ограничен США, Канадой и Мексикой.
Это сообщение отредактировал MountainView - 11 окт. 2017 г. в 20:49
У тебя сердце будет обливаться,когда ты её приобретёжь даже за копейки. а вбивать будешь рубли. Было время я разбирал двс утопленника,который простоял на стоянке 2 м-ца. В итоге имеем к-вал,шатуны,переднююи заднюю крышку,в головке не один клапан акромя кувалды не вынуть,все схвачено ржой, в цилиндрах ржа и вода стоит,блок чугунный,а сейчас алюминивый с напылением, где ты гильзы найдёшь.Идём дальше:электроника под замену,проводка будет гнить. Дальше писать....
В штатах за изменение истории машины-уголовка!!!там этим никто не будет заниматься!А вот наши могут намутить "без пробега по РФ"
И вы в это верите? Ну-ну, почитайте истории покупки новых авто из штатов, где у "проверенных" авто, с пробегом в 100-300 миль, невозможно сход-развал сделать по причине не слабой аварии и "гаражного" ремонта...
ЗЫ ГЛОНАСС, поставил крепостную стену, почитайте как ПТС отзывают, у машин ввезенных через Владик, надо быть ну очень смелым человеком, покупающим машину, привезенную после 01.01.2017 г.
Расскажи нам, Яповчанам, живущим в Штатах про такие машины. Ни один вменяемый официальный дилер (ибо только они торгуют новыми машинами) не рискнет продать разбитую и отремонтированную машину под видом новой у которой даже развал не сделать. Это же суд и потеря репутации и бизнеса. К тому же все машины у дилера всегда застрахованы на предмет вандализма и стихийных бедствий. А за разбитую в процессе перевозки машину вообще отвечает перевозчик своей страховкой. Дилера это вообще не касается. Какой смысл рисковать и подставляться? Напомню, мы говорим о новых машинах на площадках официальных дилеров.
Это сообщение отредактировал MountainView - 11 окт. 2017 г. в 20:43
Среди авто есть настоящая экзотика – спорткары Ferrari 458 Scuderia 488 Spider, купе Ford GT и внедорожный Mercedes Gelandewagen. Хотя большая часть утопленников – семейные седаны, кроссоверы и популярные в Техасе пикапы.
Судьбу автомобилей решат в зависимости от степени их повреждения. Наименее пострадавшие машины отдадут владельцам или продадут с аукционов, а остальные будут утилизированы.
Из пикапов прикупил бы Форд или Додж. Если по халяве. С электроникой только конечно нужно знакомым кулибиным со "стетоскопом" предварительно полазить. Железу недолго "потосковавшему в болоте" на этих агрегатах точно ничего не повредило. Их будут ждать более серьезные испытания!
несколько причин по которым эти машины у нас не зарегистрируешь. 1 глонас 2 пошлина 3 евро 5
Это сообщение отредактировал popovich5 - 11 окт. 2017 г. в 20:41
В Штатах за изменённую информацию об истории при продаже авто уголовная ответственность.
Нужно и нам такое принять.
А ещё лучше сделать как в Японии: продажи авто может осуществлять только автосалон с лицензией, желающий продать авто, продаёт ее автосалону, тот доводит ее до состояния почти нового авто и продаёт, причём с полной гарантией.
Правильно выше про проверку по карфаксу написано - это первое, что надо делать при покупке "америкоса", потом по интерполу пробивать если тачка устраивает. Утопленикам место только на свалке и на разборе и нех с этим спорить.
Карфакс - не панацея и не 100% гарантия правды. Но все же - если что-то в Карфаксе указано - эначит это было, если не указано - не факт, что ничего не было. Могли починиться у мексов в гараже и естественно, никаких записей нигде не будет.
Среди авто есть настоящая экзотика – спорткары Ferrari 458 Scuderia 488 Spider, купе Ford GT и внедорожный Mercedes Gelandewagen. Хотя большая часть утопленников – семейные седаны, кроссоверы и популярные в Техасе пикапы.
Судьбу автомобилей решат в зависимости от степени их повреждения. Наименее пострадавшие машины отдадут владельцам или продадут с аукционов, а остальные будут утилизированы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За вертикалку не пинайте я рулил снимал друг 
даже за копейки.
yaplakal.com
Околица11 окт. 2017 г. в 19:55