Меня одно интересует: если её нужно укутанной заводить, то не провоняет ли салон выхлопными газами? Считаю это полным бредом периодически заводить автомобиль наглухо укрытый "одеялом". Либо вовсе не заводить, либо газы наружу отводить. В Сибири жил: ставил на автопрогрев каждые 4 часа по 10 минут с таким расчетом, что к моменту моего выхода автомобиль был прогрет. Но делал это только когда по прогнозу ниже -30 градусов, в остальное время просто заводил с брелока за 10 минут до выхода - и никаких проблем никогда не было. Но были проблемы, если забывал поставить на автозапуск и вдариди морозы.
Считаю полным бредом не прочитать третий абзац первой страницы и фтыкать свои много букоф.
Это сообщение отредактировал Messner - 18 ноя 2017 в 16:34
В хороший снегопад эту наташу будешь чистить дольше чем машину, ведь в багажник со снегом не запихнёшь. Спорная вещь.
После -20 снег уже не идет. Когда на юге снег идет, говорят похолодало, а когда снег идет в Сибири, говорят потеплело. Поэтому и надобность в чехле отпадает при снегопадах.
И при - 30 снег тоже идет. А то в Норильске снег шел бы только в начале и в конце зимы!
Теплопроводность воздуха, знаете ли, господа пятничные, совсем аховая. И, если вы свою тачку, разогретую пусть до +30 сунете в -50, то с ней ни хера ровным счётом не будет
А всё почему? Да просто она не сможет резко остыть до -50 с +30
Вот, если замороженную тачку полить кипятком - тут возможно всякое. Т.к. теплопроводность воды вполне себе осязаемая вещь, в чём вы можете прямо сейчас убедиться, облив себя из чайника, например.
Совершенно верно! Я однажды обоссался в 25-градусный мороз. Первых пять секунд было горячО, потом еще десять секунд - просто тепло. Остывать уже потом начал.
Если уж заморачиваться то поставить аккумулятор тепловой, прогревает мотор до плюсоваой температуры за 2 минуты, единственное это надо куда то 20 литровый термос на зиму ставить в багажник/моторный отсек. УОПД-0.8
Разряд ТА производится перед пуском двигателя с целью его подогрева. Нажатие кнопки пуска или поворот ключа зажигания вызовет включение электронасоса. Горячая жидкость из ТА поступает в малый контур системы охлаждения двигателя. Для более эффективного подогрева отопитель салона надо выключить. Время работы электронасоса 30-60 секунд. Этого интервала достаточно для перекачки горячей жидкости из ТА в двигатель. Причем процесс перекачки идет путем замещения холодной жидкости горячей без их перемешивания, что способствует более интенсивному подогреву двигателя. Поступая в двигатель, горячая жидкость естественно охлаждается. Степень охлаждения зависит от массы двигателя, объема, находящейся в нем жидкости и, конечно, от температуры окружающей среды. Значения температуры охлаждающей жидкости в двигателе могут служить показателем эффективности подогрева.
Были проведены климатические испытания и испытания на токсичность автомобиля с установленным на нем «АвтоТерм-2». «АвтоТерм-2» прогревает ещё быстрее – за 0,5-1 мин. Двигатель легко, за 5 секунд запускался при температуре –35 С после суток «заморозки». Пусковой ток стартера при этом снизился почти в полтора раза. Температура воздуха в салоне поднялась до требуемой +20С на 5 минут раньше, чем без подогрева
Это сообщение отредактировал Эклиптика - 18 ноя 2017 в 18:44
Стал у тебя двигатель -10C, завелся, поработал минут 10, отключился.
заведется он через 30 сек, потому что при -50С за десять минут он не нагреется. Поэтому молотят под окнами круглые сутки. Ну или в гараж отапливаемый ставят.
Не было у тебя видимо сигналки таковой. Так вот там принцип такой, что заводка по температуре идет при достижении условленной температуры, с заданным интервалом, НО НЕ ЧАЩЕ чем один раз в 2 часа. Наши китайские товарищи все давно расчитали, и эти сигналки настоящее спасение для Сибиряков.
P.S.: Mark II, TW9010, Новосибирская область
Это сообщение отредактировал WhiteBrother - 20 ноя 2017 в 09:10
Посмотрите во что превращается обычное масло 5w-30 при -25.
Есть куча роликов где разные масла доводят до температур -40 - вообще реально нежелательно ниже -25 ее заводить, учитывайте что все резиночки в -40 совсем не резиновые.
Вот до -25 я пешком ещё прогуляться могу, а вот в -40 мне как раз комфорт нужен, иначе на какой черт я эту машину покупал? А вообще для таких температур не все авто сгодятся, а проверенные годами плоды инженерной мысли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com