Давно нужно запретить производить автомобили без определённого минимального набора систем безопасности. В шестёрке из таких систем только ремни и иконки (да и те сами водители лепят).
На самом деле, не совсем. Пассивных систем безопасности, в том числе тех, что есть на шестерке, несколько больше. Хотя, разумеется, по современным стандартам она небезопасна.
С другой стороны - лучше б ПДД соблюдали, чем об опасности машин беспокоиться.
С такими ценами на бензин, надо "Оку" возвращать в производство
Типа Ока была капец какая экономичная? Давот%уйтам! Не меньше 6ти литров в городском цикле. У меня почти такой же расход на Калине был. На секундочку- Калина полноценный автомобиль, а не эта бешеная табуретка.
Хотелось бы уточнить аббревиатуру Х-6.Если это для внутреннего рынка,то это только первая буква обозначения пепелаца,если замахнулись на экспорт,не будут ли путать с другим производителем,баварским!
Не будут. Аббревиатура, которая полностью будет выглядеть, как ХЕР-6 расшифровыватся как "Xpression Enhanced Priora" Это сообщение отредактировал mrzorg - 9 июн 2018 в 15:08
И вообще... казлы, убили своим ТАЗом производство Оды В Ижевске, вот была машина имеющая перспективы! Верните Оду на конвеер, суки! Только доведите до ума!
Объективно - Ода умерла сама. Её слепили из того, что было. Не было у неё никаких перспектив. Вообще. По сравнению с 2109 Ода была прошлым веком.
не надо ничего проводить выпускайте дешёвую ,, класику,, и не ебите мозги спрос огромный,ибо авто на который может накопить даже пенсионер всегда будет пользоваться повышенным спросом
жЫрнота. Что-бы возобновить производство данной модели, надо пихать туда глонасс, подводить под евро 5 и прочую современную х-ю, дабы соответствовала реальности, там от классики останется только кузов. В 2011 году семёрка вроде 200000 рублей стоила, значит сейчас за что-то подобное улучшенное в два раза дороже было бы, но поскольку там даже подушек безопасности нет, то у кого-то хорошее чувство юмора. А так новость позабавила. Кто-то не более года назад уже сие выкладывал.
прямо сейчас на конвеере АвтоВАЗ собирают классическую ниву 4*4. и Евро5 и Глонасс и гидроусилитель и даже кондиционер с попогрейкой и электростеклоподъемниками добавили в этот советский автомобиль.
а чем шестерка отличается от нивы? - раздаткой и типом кузова. остальное по агрегатам все тоже самое. кстати производство нивы только с задним приводом уже довольно давно обсуждают вполне серьезно. так что не первое апреля.
Инженеры ваза в шоке, для качественного рестайлинга им требуется найти стайл прошлой модели, а его нет. Все озадаченно чешут репы, пятеро ушли в запой, трое уволились от греха, остальные ищут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что-бы возобновить производство данной модели, надо пихать туда глонасс, подводить под евро 5 и прочую современную х-ю, дабы соответствовала реальности, там от классики останется только кузов. 
yaplakal.com