Уродцы авто-мира

Цитата (brainfuсker @ 11.06.2018 - 04:43)

***

Огонь

То ли дизайнерский изыск, то ли самоходная реклама сосисок:

с Fiat Multipla блеванул

Это сообщение отредактировал Blackmite - 11 июн. 2018 г. в 10:09

Цитата

SsangYong Rodius

Да уних если честно все ранние модели не фонтан с виду, что родиус, что муссо, что актион.

Цитата (romkka21 @ 11.06.2018 - 04:38)

я понятия не имею что это, но уродец еще тот

Форд Коляна. Ford Colani. Про этого дезигнера и его биодизайн не так давно была статья на ЯПе. Поиском ищется элементарно.

Цитата (melhior @ 11.06.2018 - 05:52)

В Японии есть фирма Mitsuoka. Там дизайнеры, по ходу, бухают на работе. Вместе с советом директоров. Mitsuoka Orochi. Orochi- насколько помню- сова. Похожа.

Великий змей.

Commuta-Car, предшественник "Теслы":

Цитата (vitya02112003 @ 11.06.2018 - 08:03)

Цитата (ayrat6366 @ 11.06.2018 - 00:47) Француз дурак ты, дядя, это японец) Toyota Will VS

Это не Will VS, это Will VI.

Will VS - отличный аппарат для своих лет.

Цитата (nonexchange @ 11.06.2018 - 04:29)

это вообще не знаю как называется

Пикап Шевроле 60х годов, над которым изрядно поиздевались.

Цитата (Twilightguest @ 11.06.2018 - 00:53)

Из современных - Nissan Juke. Тот еще уродец. Не понимаю я такого дизайна.

Как качек синтольный.

Цитата (Липски @ 11.06.2018 - 00:47)

Sir Vival 1958 года

Вообще уё....ще :)))

Цитата (melhior @ 11.06.2018 - 01:52)

В Японии есть фирма Mitsuoka. Там дизайнеры, по ходу, бухают на работе. Вместе с советом директоров. Mitsuoka Orochi. Orochi- насколько помню- сова. Похожа.

И в каком же месте сей спорткар уродлив? Что по вашему не уродливо тогда, даж представить не могу.

Ну не знаю... Как по мне тут автоуродцев почти нет. Вот Subaru Baja, например - офигенно стильная и при этом практичная машина. В чем уродство? Форд Скорпио у нас катались в 90-х, вообще отличный аппарат - движки хорошие, салон просторный и комфортный, ездил неоднократно, только хорошие впечатления. Внешне выглядели необычно, но вовсе не уродски.
Aurora Safety Car - что его ругать, это макет, по сути, он нежизнеспособен, видно даже по фоткам низкого разрешения - его остекление непригодно для управления этим автомобилем, из-за искажений.
Austin-Healey Sprite Mk1 - с какого перепугу записали его в уродцы? Красивая стильная машинка, а пучеглазых фар до сих пор на рынке хватает. Или Порше до сих пор не знает, что лучшие её модели - уродцы?
В общем АМ/КГ.

Французы такие дизайнеры-затейники! Peugeot BB1

Японцы тоже могут если хотят

Цитата (kirbi @ 11.06.2018 - 00:31)

Где же Ваз, где его Надежда?

это рестайл.
Вот до рестайлинга

А чего же про реношное Klio забыли, с его недожопой

Это сообщение отредактировал Simuch - 11 июн. 2018 г. в 10:44

Вот не надо ля-ля! Alfa Romeo SZ/RZ - ОФИГЕННАЯ!
Она и сейчас отлично смотрится, особенно в сравнении с нынешним ширпотребом, у которого полностью пропала индивидуальность.

В целом, машина производила удивительное впечатление. Это была поистине царственная модель суперавтомобиля.
Дизайн разрабатывала фирма Загато (Zagato), всегда имевшая тесные связи с Альфа Ромео. Кстати, Загато и собирал модель "SZ" на своем заводе в Милане. Разработка дизайна и выпуск опытного образца автомобиля отняла у Загато на редкость немного времени — всего два года. Кузова Загато решил изготавливать из композита (смеси термоусадочных смол и стекловолокна), а устанавливал их на стальные шасси. В результате, аэродинамические характеристики автомобиля были поистине уникальными: Сх (коэффициент сопротивления) составлял всего 0,30, то есть по этому параметру машина имела себе мало равных.
Под кузовом купе находилась та же механическая "начинка", что и в модели Альфа Ромео 75, включая расположение продольно устанавливаемого двигателя и конструкцию заднего ведущего моста в блоке с коробкой передач. Автомобиль оборудовался всё тем же V-образным шестицилиндровым двигателем с объемом в 3,0 литра, правда, большей мощности за счет использования интегрированной системы впрыска/зажигания. Новыми были распредвалы и конструкция коллектора. Максимальная мощность двигателя составляла 207 л. с.
Дебют "SZ" состоялся в 1989 году, на Женевском автосалоне, и вызвал фурор прежде всего среди журналистов.

Поскольку модель "SZ" весила всего 1280 кг, ее скорость впечатляла не меньше, чем ее внешний вид: автомобиль развивал максимальную скорость в 245 км/ч, а скорость от 0 до 96 км/ч развивал за семь секунд. По тем временам - весьма неплохие показатели.
Модель "SZ" вполне эффективно использовала всю свою мощность благодаря очень сложной конструкции своей подвески и асимметричным шинам "Р-Zero", производства "Пирелли". Среди наиболее интересных технических особенностей автомобиля была гидравлическая регулировка задней подвески, которая использовалась для преодоления наклонных плоскостей и других преград, так как клиренс машины составлял всего 6 сантиметров.
Салон "Альфы 75" был очень удобным, поскольку приборы и многое из органов управления были выполнены так же, как и на скромном седане. Правда, создатели автомобиля отчасти отдали дань роскоши — сиденья были обтянуты кожей, а окна оборудовались электрическими стеклоподъемниками.
В конце 1992 года серия "SZ" была дополнена моделью "RZ", автомобилем с открытым верхом. Но это был не просто вариант "SZ" без крыши, автомобиль имел ряд небольших изменений — более короткие передние спойлеры, более тонкие панели кузова и более низкие лобовое и заднее стекла. Ввиду отсутствия крыши пришлось увеличить прочность шасси, в результате чего вес машины вырос на 100 кг.
В период 1992-93 годов были выпущены дополнительно 241 единица модели "RZ" с откидным верхом. Этот факт означает, что модели "SZ" и "RZ", благодаря своей редкости, даже в сравнении с другими автомобилями Alfa Romeo всегда будут пользоваться особым спросом.

2. Сравните с нынешними вездетуарегами.

Цитата (ayrat6366 @ 11.06.2018 - 01:47)

Француз

Схуяли? Это тойота will wi. Порождение сумрачного ниппонского дизайна

3. или вездемерседесами.

4. или вездегольфами

Цитата (Twilightguest @ 11.06.2018 - 00:53)

Из современных - Nissan Juke. Тот еще уродец. Не понимаю я такого дизайна.

жук збс

5. Альфа не делала некрасивых машин!

Lancia Thesis тоже как то не очень

Цитата (Ancifero @ 11.06.2018 - 00:56)

Странно что в подборке нету pt cruiser

А мне PT Cruiser нравиться. Отличная платформа для фейслифтинга. НУ или по простому тюнинга. Хотя тюнинг - относиться к внутренностям...

А у меня вообще Дастер. ...И заплакал...