Dsg на октавии - это проблема, однозначно. Также не стоит забывать о проблемности tsi двигателей ваговских, там турбины ненадежные, масложор, цепи быстро тянутся и прочее.
Пишу это, тк наглядно видел, как родственники столкнулись с этими проблемами на новой октавии, которую взяли в 15году.
Камри это гидротрансформатор и атмосферное двигло, довольно надежное сочетание.
Поэтому, я бы выбрал камри.
Ай свистишь.... Какая турбина, какие цепи? Ваги с новым мотором идут на ремнях уже как несколько лет. А вот гидротрансформатор у Камри тоже не без нареканий.
1.8 tsi, даже новый - цепочка, индекс EA888, 3 поколения. Гугл в помощь. ТС как раз про 1.8 писал.
Про турбину промолчу)
А вот камри с автоматом шестиступкой, да испытывали сложности с шестигоршковым двиглом 3.5, в новой модели, 3,5 идёт с новой восьмиступкой, полагаю как раз для исправления косяка.
Это сообщение отредактировал shima - 31 авг 2018 в 12:04
ЗЫЗЫ: Сыну смотрим сейчас именно октавию 1.4 и именно дсг. Почему 1.4 - тупо дешевле и полный привод ему нахрен не нужен.
там сухая, вот она как раз и ломкая. а не ломкая, это мокрая, та, что с 1.8 идет. так что почитайте и подумайте))
У коллеги была 1.4 на дсг - 6 лет откатал, взял тигуан новый на дсг - ни о чем кроме дсг вообще слышать не хочет. По машине был единственный косяк - на 100к начала турбина глючить. У второго 1.8 RS чипованая - тоже старушка уже - вообще похеру мороз, никаких проблем. У меня тига на автомате - 6 лет машине - от ТО до ТО (тьфу, тьфу, тьфу) вообще под капот не заглядываю.
У знакомого Тигуан. Пробег 45000. Уже капиталил двигатель. Задиры на цилиндрах.
ЗЫЗЫ: Сыну смотрим сейчас именно октавию 1.4 и именно дсг. Почему 1.4 - тупо дешевле и полный привод ему нахрен не нужен.
там сухая, вот она как раз и ломкая. а не ломкая, это мокрая, та, что с 1.8 идет. так что почитайте и подумайте))
У коллеги была 1.4 на дсг - 6 лет откатал, взял тигуан новый на дсг - ни о чем кроме дсг вообще слышать не хочет. По машине был единственный косяк - на 100к начала турбина глючить. У второго 1.8 RS чипованая - тоже старушка уже - вообще похеру мороз, никаких проблем. У меня тига на автомате - 6 лет машине - от ТО до ТО (тьфу, тьфу, тьфу) вообще под капот не заглядываю.
Пффф Тойота уже давным давно практикуют планетарные коробки передач А вы со своим DSG носитесь как нищий с торбой
В начале июля взял октавию, 1.6 ручка, комплектация амбишн с пакетом амбишн плюс с зимними опциями. Пока доволен.
Это сообщение отредактировал Klansmen - 31 авг 2018 в 12:00
Mazda 6 от 1430тр, KIA Optima - 1200тр и HUYNDAI Sonata - 1300тр . Буквально позавчера общался с мамой - у нее VWGolf plus 2012 или 2013 г., пробег был 45 тысяч, когда брала(реальный). Сейчас пробег 90, поменяла сцепление, через знакомых(она ведет бухгалтерию одной СТО) замена с ЗЧ вышла 65тр. Она ездит только на работу/по магазам и домой.
На 90 к пробега поменять сцепление на гольфе... Я так понимаю на работу и домой она едет через гоночный трэк?
Наоборот, собирает пробки, ДСГ не любит пробки( говорю за сухую) вот на трассе она супер, тупой автомат сосёт в сторонке. И по прочности продал свой гольф 6 с 1.4 и дсг. по норм цене с пробегом 90 и все супер с ней до сих пор уже пробег 130.
TSI+DSG - если продать до 3 лет или 150 ткм и трава не расти.
Если нет уверенности в собственном кошельке через 3 года или 150 ткм, и нужно иметь возможность если что ездить на машине существенно дольше, то Камри.
Хотя ресурсные и надежные Октавии бывают. Коллега взял недавно 1.6 МПИ на ручке. Вот это проездит дольше, чем нужно первому владельцу при любых раскладах. Но там самовыражаться на дороге, подчеркивать свою индивидуальность светофорными гонками и наслаждаться утонченными маркетологи-скажут-чем в салоне не выйдет, оснащение нормально-скромное (климат, парктроники, немного глючащая "голова" с блютусом, свет галогенки, салон тряпка, да и всё). Но в целом выбор рациональный у него.
так се сравнение. Да еще и картинку предыдущей модели Камри влупил. Чо с 40 не сравнил?))
Разные классы машин, разная целевая аудитория. Хрен я сяду в погремушку типа Октавии, годы уже не те
А октавия в новой модели стоит?
ребят, картинка из сети, не стал брать заглавную картинку из того поста, т.к. мне показалось, что автор поставил свою октавию(предыдущую) прям возле подъезда(как мы все тут не любим)+ его стиль писания, делаю вывод что там "гонщик" за рулем. но это не относимо к теме, потому и заменил заглавную картинку. вот заглавная картинка в том посте, перекрыл же вход?
кстати, уже неоднократно писал, простите меня владельцы октавий, возможно вы не все такие но: заметил что на октавиях последнее время ездят отмороженнее чем на бехах, они походу с атмосферных малообъемников пересели на турбовую машину с быстрой коробкой и думают что это космолет, вот и едут так же. довольно часто встречал опасное и неадекватное поведение владельцев октавий.
ЗЫЗЫ: Сыну смотрим сейчас именно октавию 1.4 и именно дсг. Почему 1.4 - тупо дешевле и полный привод ему нахрен не нужен.
там сухая, вот она как раз и ломкая. а не ломкая, это мокрая, та, что с 1.8 идет. так что почитайте и подумайте))
У коллеги была 1.4 на дсг - 6 лет откатал, взял тигуан новый на дсг - ни о чем кроме дсг вообще слышать не хочет. По машине был единственный косяк - на 100к начала турбина глючить. У второго 1.8 RS чипованая - тоже старушка уже - вообще похеру мороз, никаких проблем. У меня тига на автомате - 6 лет машине - от ТО до ТО (тьфу, тьфу, тьфу) вообще под капот не заглядываю.
Поддержу...У супруги был Гольф 1.6 на DSG (одни из первых DSG). Замена сцеплений на 130тыс. км. стоимость 30т.р. считаю это нормальным. Часто DSG убивают "чипами" и желанием топтать педаль в пол со старта. Так можно и механику быстро убить.
Октавию с роботом потом хрен продашь нормально.если надолго покупать -лучше Кэмри.Dsg зло
грустно, что советские автолюбители рассматривают автомобиль не как средство передвижения, а как вложение средств
Гы. Так это "средство передвижения" на сухой 7ДСГ надо продавать, пока оно не стало вложением в недвижимость. А коли вопрос продажи по-любому не за горами, только дурак не поинтересуется ликвидностью.
Это сообщение отредактировал G78 - 31 авг 2018 в 12:04
Абсолютно логично. Новые машины как раз и покупают из-за простоты финансового планирования. потому, что спокойно можно просчитать стоимость владения, в отличие от послегарантийного х6, который может брать только бензин и то, а может по полтора ляма в год.
Мне абсолютно похуй на продажную цену машины после меня. Я беру авто для себя и такое что мне удобно. Решу поменять махну по трейдину и все
Однозначно октавию. Камри на дорогах не любят (и не любят заслуженно), плюс у нее уебанский салон и излишне задранный ценник. Все - мое имхо, разумеется.
...интересное замечание. а где ее любят,простите в морях, лесах или в воздушном пространстве?
Любят, когда в гараже стоит
...у меня прадо 120, в гараже не стоит, потому как хуево туда вьезжает, вернее плохо помещается...араб, 4.0л, относительно простой, за это и люблю арабские тойоты..была у меня машинка РРСпорт, битурбовая, еле продал ее нахуй... и похуй что у нее свистелки и перделки и куча всякой хуйни, которой я даже не пользовался за два года владения этой машиной..кому что,а мне тойоту..
Октавию с роботом потом хрен продашь нормально.если надолго покупать -лучше Кэмри.Dsg зло
грустно, что советские автолюбители рассматривают автомобиль не как средство передвижения, а как вложение средств
1,6 ляма. У нас это двухкомнатная квартира в пригороде. Назовём её не вложением в недвижимость, а "местом ночлега" Это сообщение отредактировал pavel68rus - 31 авг 2018 в 12:13
Тойота -унылое говно со страшным дизайном. Вылазит только на мифе о своей надежности.
Это ты рассказывай тем кто не владел камрюхой ! У меня 40ка была 400 т.км только по ходовке амортики и рычаги , двигатель ел масло от замены до замены 3 литра и то это произошло после 300 т.км так как за температурой не уследили . У кореша 30ка была 250 т.км вообще ни каких проблем и ещё сейчас у одного товарища 50я камрюха тоже проблем нет кроме одного случая после сотки завис или заклинило клапан в акпп так как гарантия кончилась ремонт за свой счёт пробег около 180т.км. Ну то , что проблема с клапаном была это его косяк масло не менял в автомате .
Это сообщение отредактировал bullet100 - 31 авг 2018 в 12:15
Октавию с роботом потом хрен продашь нормально.если надолго покупать -лучше Кэмри.Dsg зло
грустно, что советские автолюбители рассматривают автомобиль не как средство передвижения, а как вложение средств
Гы. Так это "средство передвижения" на сухой 7ДСГ надо продавать, пока оно не стало вложением в недвижимость. А коли вопрос продажи по-любому не за горами, только дурак не поинтересуется ликвидностью.
не понял если машина ненадежная, зачем покупать ее в принципе? тогда дешевле и проще купить новую весту в максималочке из салона и по гарантии ее лечить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тойота уже давным давно практикуют планетарные коробки передач 
А вы со своим DSG носитесь как нищий с торбой 
yaplakal.com