Пфф,уже ездящий прототип нового тесла родстера - 1,9 до сотни, 400+ км в час Максималтная скорость, пробег - 600км от одной зарядки
Только вот максимальная скорость и максимальный пробег у электромобилей друг другу пропорционально противоположны. Если этот прототип может проехать 600км на 40км/ч, то на 400км/ч он проедет хорошо если 60км. Физика наука строгая, наебать не получится.
600 км он едет на скорости около 100км в час, об этом на презентации было сказано. По городу - гораздо больше 600 осилит. И это прототип, до 2020 года наверняка еще характеристики подтянут.
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
Ну наконец-то адекватные люди стали появляться А не мантра про "чашку риса в день".
Ну куй его знает что там у китайцев, а вот этот автомобиль мне реально нравится. Владею таким уже пол года, и просто балдею.
Хочу заметить что тесла уже в серийном выпуске с 2013 года, ну а там все только зарисовки.
И самый важный аспект электротранспорта - сеть зарядных станций. Их ни у кого кроме Тесла нет. Точка. Можно сколько хочешь дрочить на дизайн всяких прототипов, но вот на дорогах их нет, так что даже не рассматривается.
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
Ну наконец-то адекватные люди стали появляться А не мантра про "чашку риса в день".
чашка риса в день - это уже почти про нас. Сава светлейшему!
Ну куй его знает что там у китайцев, а вот этот автомобиль мне реально нравится. Владею таким уже пол года, и просто балдею.
Хочу заметить что тесла уже в серийном выпуске с 2013 года, ну а там все только зарисовки.
И самый важный аспект электротранспорта - сеть зарядных станций. Их ни у кого кроме Тесла нет. Точка. Можно сколько хочешь дрочить на дизайн всяких прототипов, но вот на дорогах их нет, так что даже не рассматривается.
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
О, старые песни о главном.
Пока китайцы и все остальные делают прототипы, Тесла имеет ежегодные продажи за 10 млрд баксов (и это не считая Теслы 3, посмотрим результаты этого года с Теслой 3), и операционную маржу 20%.
Главное в этом мире - это идеи. А вот с идеями у Маска всё хорошо.
И эта, хорош пиздеть врать "распил госбюджета и бабла инвестров". Это уже несмешно.
какие прототипы? Китай впереди планеты всей по количеству электромобилей в том числе собственного производства
Вот на тех, что уже производятся, пускай сами китайцы и ездят, с пробегом в 100 км.
Тесла - это нормальный пробег, это сеть суперчарджеров, это сервис, это автопилот. Вот когда китайцы подтянутся до этого уровня, тогда можно будет поговорить.
Пока из электромобилей нормальные всего три - Тесла, Шеви Болт ЕВ/Опель Ампера ЕВ и новый кроссовер от Яга. Хотя у нас таксисты даже на Лифы массово пересели, не говоря за Приусы. Но лифовский пробег - это несерьёзно.
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
Тесла вылетит сразу, т.к. Ололоша все детали покупает в Китае, и разработаны они в Китае
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
О, старые песни о главном.
Пока китайцы и все остальные делают прототипы, Тесла имеет ежегодные продажи за 10 млрд баксов (и это не считая Теслы 3, посмотрим результаты этого года с Теслой 3), и операционную маржу 20%.
Главное в этом мире - это идеи. А вот с идеями у Маска всё хорошо.
И эта, хорош пиздеть врать "распил госбюджета и бабла инвестров". Это уже несмешно.
какие прототипы? Китай впереди планеты всей по количеству электромобилей в том числе собственного производства
Вот на тех, что уже производятся, пускай сами китайцы и ездят, с пробегом в 100 км.
Тесла - это нормальный пробег, это сеть суперчарджеров, это сервис, это автопилот. Вот когда китайцы подтянутся до этого уровня, тогда можно будет поговорить.
Пока из электромобилей нормальные всего три - Тесла, Шеви Болт ЕВ/Опель Ампера ЕВ и новый кроссовер от Яга. Хотя у нас таксисты даже на Лифы массово пересели, не говоря за Приусы. Но лифовский пробег - это несерьёзно.
Какой там севрис у Теслы? Что они там ремонтят, блоки батарей под замену делают? Для нас вообще нет никаких ремонтов теслов. В Китае уже почти все мотороллеры, которых прорва адова, все электрические. Ездят, суки, бесшумно, ночью для экономии фары у половины, сука, не включены, ездят везде, стршно, блеать! Джипик такой, как у ТС видел вчера в живую. Хорош. И теслы тут живут и ещё несколько моделей электрических, не запомнил. У них, у электромобилей, тут номера не синие, как у остальных, а бледно-зелёные, выцветающие до белого снизу вверх, если успею сфоткать - выложу
Жаль их, но вслед за маском они, как и все остальные производители электромобилей улетят в трубу, ведь: не смогут ездить зимой, нет рынка, закончился литий, закончилась ещё какая то редкоземельные хуйня, закончились китайские батарейки, батарейки стоят слишком дорого-не окупится, и прочее.
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
О, старые песни о главном.
Пока китайцы и все остальные делают прототипы, Тесла имеет ежегодные продажи за 10 млрд баксов (и это не считая Теслы 3, посмотрим результаты этого года с Теслой 3), и операционную маржу 20%.
Главное в этом мире - это идеи. А вот с идеями у Маска всё хорошо.
И эта, хорош пиздеть врать "распил госбюджета и бабла инвестров". Это уже несмешно.
какие прототипы? Китай впереди планеты всей по количеству электромобилей в том числе собственного производства
Вот на тех, что уже производятся, пускай сами китайцы и ездят, с пробегом в 100 км.
Тесла - это нормальный пробег, это сеть суперчарджеров, это сервис, это автопилот. Вот когда китайцы подтянутся до этого уровня, тогда можно будет поговорить.
Пока из электромобилей нормальные всего три - Тесла, Шеви Болт ЕВ/Опель Ампера ЕВ и новый кроссовер от Яга. Хотя у нас таксисты даже на Лифы массово пересели, не говоря за Приусы. Но лифовский пробег - это несерьёзно.
Я смотрю Вы совсем не в теме, но пытаетесь умничать? Запас хода нового Лифа 400 км, Запас BYD E6 300 км Zotye Z500 EV 250 км Про какие 100 км вы говорите ?
Жаль их, но вслед за маском они, как и все остальные производители электромобилей улетят в трубу, ведь: не смогут ездить зимой, нет рынка, закончился литий, закончилась ещё какая то редкоземельные хуйня, закончились китайские батарейки, батарейки стоят слишком дорого-не окупится, и прочее.
ага китайцы идиоты забыли что у них в стране зимы бывают Хорошо что ты напомнил
Китайцы по любому сделают "теслу", т.к. они прежде всего ориентированы на массовый рынок, а не на распил госбюджета и бабла инвесторов. Они ухватили идею - это главное, редкоземы и производство у них свои, технологии подтянули, инженеров учат, а главное - все составные производятся рядом, не на другом конце земли из-за оптимизации - у "прогрессивного" Маска просто нет никаких шансов.
О, старые песни о главном.
Пока китайцы и все остальные делают прототипы, Тесла имеет ежегодные продажи за 10 млрд баксов (и это не считая Теслы 3, посмотрим результаты этого года с Теслой 3), и операционную маржу 20%.
Главное в этом мире - это идеи. А вот с идеями у Маска всё хорошо.
И эта, хорош пиздеть врать "распил госбюджета и бабла инвестров". Это уже несмешно.
какие прототипы? Китай впереди планеты всей по количеству электромобилей в том числе собственного производства
Вот на тех, что уже производятся, пускай сами китайцы и ездят, с пробегом в 100 км.
Тесла - это нормальный пробег, это сеть суперчарджеров, это сервис, это автопилот. Вот когда китайцы подтянутся до этого уровня, тогда можно будет поговорить.
Пока из электромобилей нормальные всего три - Тесла, Шеви Болт ЕВ/Опель Ампера ЕВ и новый кроссовер от Яга. Хотя у нас таксисты даже на Лифы массово пересели, не говоря за Приусы. Но лифовский пробег - это несерьёзно.
Я смотрю Вы совсем не в теме, но пытаетесь умничать? Запас хода нового Лифа 400 км, Запас BYD E6 300 км Zotye Z500 EV 250 км Про какие 100 км вы говорите ?
Скиньте пруф по новому Лифу. Я сам не нашел.
Насчет показателей китайских поделок - давайте я не буду верить китайцам.
Да, скока там Е6 продаж по миру? С 2009-ого?
Зотье - мощность электродвигателя - 41 лс в одних источниках, 71 в других. Несерьезно, в топку. И да, где они в продаже, сколько их поставлено?
Короче, пока остаюсь при своем мнении - китайчатина - отстой, ну и жду пруфа по второму Лифу, 400 км пробега, ага.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А не мантра про "чашку риса в день". 
А не мантра про "чашку риса в день". 
yaplakal.com
ИС64 сен. 2018 г. в 18:07