Было здорово, если сделают бюджетную теслу, с запасом хода на одной зарядке хотя-бы километров 300. Я бы точно купил, заряжать её не сравнить на сколько дешевле, чем лить постоянно дорожающий бензин. Да и куча чего ещё не надо покупать, масло, масляный фильтр, масло в коробку и много чего ещё. Владение будет намного дешевле чем машины с ДВС.
У китайцев уже такие машинки есть. Типа для городской езды. Правда пока только для внутреннего спроса. Ну и качество и цена у них соответствующие.
Был в Москве, на Авто - Экспо. Там уже стояли китайские теслы, как я понял их уже выпускают в достаточном количестве.
В каком потустороннем мире живут все эти люди??? Какие ещё 90 процентов заряда аккумулятора через 15 лет? Эксперты в курсе что в реальном мире аккумуляторы не имеют в большинстве и через 5 лет 90 процентов заряда нового? Какой ещё вечный автомобиль у которого регулярно нужно менять аккумулятор по цене нескольких новых автомобилей? Как писал ранее этот "вечный автомобиль" неконкурентноспособен даже со старым Запорожцем - если расценивать эти автомобили именно как средство передвижения, а не предмет роскоши.
Может поделитесь личным опытом эксплуатации авто с батареей? У меня в семье есть 10-летний гибрид с пробегом под 300 т.км и родной батареей без явных признаков старения. Расход до сих пор укладывается в заводские цифры. Не выдумывайте страшилки
В каком потустороннем мире живут все эти люди??? Какие ещё 90 процентов заряда аккумулятора через 15 лет? Эксперты в курсе что в реальном мире аккумуляторы не имеют в большинстве и через 5 лет 90 процентов заряда нового? Какой ещё вечный автомобиль у которого регулярно нужно менять аккумулятор по цене нескольких новых автомобилей? Как писал ранее этот "вечный автомобиль" неконкурентноспособен даже со старым Запорожцем - если расценивать эти автомобили именно как средство передвижения, а не предмет роскоши.
Может поделитесь личным опытом эксплуатации авто с батареей? У меня в семье есть 10-летний гибрид с пробегом под 300 т.км и родной батареей без явных признаков старения. Расход до сих пор укладывается в заводские цифры. Не выдумывайте страшилки
На гибридах стояли никель металл-гидридные батареи.
В Штатах одна из Tesla S уже прошла на Июль 2018 более 650 тыс км с лета 2015 года. Как мне кажется - достаточно большой пробег выходит, как для легковой трехлетки и вполне надежная машина получается. А судя по записям сервиса - там нет особо сильных проблем с поломками для такого пробега (по сравнению с их же GLS-class)
Вот только за эту сумму можно было бы присмотреть НОВЫЙ автомобиль с ДВС. Это не считая собственно стоимости самой теслы.
Ты тролль, или не понимаешь, что это автомобиль S класса с total cost 10 ЦЕНТОВ за км? Это даже с ебической ценой на электричество и еще более ебической ценой офф дилера на обслугу (замена фары - штука баксов).
Ну наверное в реальном, в том, в котором Теслы уже отъездили по 650 тыс км и у которого таки порядка 90% батареи в наличии.
Цитата
Может поделитесь личным опытом эксплуатации авто с батареей? У меня в семье есть 10-летний гибрид с пробегом под 300 т.км и родной батареей без явных признаков старения. Расход до сих пор укладывается в заводские цифры. Не выдумывайте страшилки dont.gif
У меня есть личный опыт пользования аккумуляторами разных типов - все они уверенно дохнут лет через 4-5. И только когда эти акккумуляторы пихают в автомобиль с надписью "тесла" - они становятся вечными?
Главное, что нужно современному миру — красивые и очень дорогие электромобили, доступные (предположу) 0,1% населения Земли. спасибо тебе Элон Моск! Заработай побольше денюжек, чтобы в соцсетях как можно чаще попадались репосты про тебя.
В зоопарке видел, работает там электромотороллер грузовой. 200 кг грузоподъемность, пробег 50 км на полном заряде при 0 градусов на улице, цена нового в топе 110 тыр. Себе такой куплю. =) А когда VAG или шведы сделают адекватные машины на батарейках, можно будет и об электромобиле подумать, имхо. Не нравится мне этот африканский коммерс=)
Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 окт 2018 в 11:10
В гибриды верю. Хоть и дорого шо пиздец. В городские электромобильчики верю. С запасом хода до дом- работа - магазин - школа - дом. В остальное в нашей стране с нашими расстояниями и климатом не верю.
солнечная кровля будет стоить дороже этого нихуя не дешевого тесламобиля. кстати насчет кпд этих панелей вопрос тоже весьма спорный. они нихуя не эффективные и поэтому их так мало. никакого заговора нет. жалкие проценты кпд сами всё рушат. а нового ничего не придумали.
да даже сама тесла внутри себя по факту не имеет никаких инноваций. ну да бортовой комп как айпад. на этом всё. всё остальное - это технологии середины прошлого века - движки и китайские аккумуляторы. вот и весь прогресс. механики может и меньше это да. электродвиг проще - это тоже да. а деградирующие с каждой поездкой элементы питания - это уже нихуя не да. а нереально непрактичное удовольствие.
по поводу влияния температуры на батарею. У меня есть электровел, тут даже тема гдет моя была, как из куска говна собрал велосипед. И стукнула мне идея поставить хорошую резину, чтоб зимой шлифовать и гонять по всяким сугробам. Батарея у меня без контура охлаждения и автономного подогрева, как в Тесле. Вот когда она не укутана в шарф, то промерзает до -15 градусов. Бортовой компьютер вместо остатка хода в 35 км, показывает 27 км. Причем комп не врет, все так и есть, отмерял яндекс линейкой с точностью до метров. Температура на улице при этом гдет 20-22 градуса. Батарея ведь еще самонагревается. А у Теслы есть автономный подогрев, по крайней мере, пока я кумекал как спасти свою батарею, смотрел видосы на эту тему. Так там один крендель замерял при -25 градусах свой запас хода в реальном пробеге. У него потеря была на 5 процентов всего. Моя батарейка в шарфе, изначально вытащенная из дома и укутанная, уже не опускает температуру меньше 10 градусов. И запас хода не падает. У теслы во время зарядки идет такая же фигня, что с домашней батареей, она прогревается, сколько бы градусов на улице не было, и из-за автономности и укутанности, температура не падает во время движение меньше 10 градусов.
Хотел еще сказать по поводу деградации батареи, хотя, чего бисер метать, все-равно никого не переубедить :) Общее число заряда - перезаряда у меня 127. К 40 заряду я потерял 8 процентов батареи, причем терял очень быстро и скачками. Но после 40 заряда, до 127 заряда, она встала и больше не теряет свой запас. Действительно, как и написали в этой статье, есть такая фигня, это не сотовый телефон и не планшет, который запросто за год может потерять 50 процентов. Тут чуть другие технологии и другое расположение, более продуманно.
Это сообщение отредактировал MerlinDn - 18 окт 2018 в 11:20
В гибриды верю. Хоть и дорого шо пиздец. В городские электромобильчики верю. С запасом хода до дом- работа - магазин - школа - дом. В остальное в нашей стране с нашими расстояниями и климатом не верю.
Самый распространенный транспорт с электродвигателями — электровозы, тепловозы, вагоны метро, карьерные самосвалы и троллейбусы с трамваями. Так что, предположу, МАССОВЫЙ переход на батарейки начнется с городских автобусов. Потому что в них места много и потому что у них маршрут максимально предсказуемый — точно известно, где и когда он проедет с каким количеством пассажиров.
Как бы там ни было, а электромобили - это "завтра" автомобилестроения и страшный сон нефтезависимых экономик. Учитывая, что мы сейчас имеем взрывную скорость развития и внедрения различных технологий (посмотрите на связь, медицину, логистику и т.п.), это "завтра" наступит гораздо быстрее, чем нам всем кажется, имхо.
В городские электромобильчики верю. С запасом хода до дом- работа - магазин - школа - дом.
Так в том то и дело что эти небольшие автомобильчики можно делать на обычных свинцово-кислотных аккумуляторах и в таком случае они будут дешевле бензинки. И тут нужно задаться вопросом - почему их нет, а рекламируется дорогая Тесла?
Это сообщение отредактировал ISA333 - 18 окт 2018 в 11:22
MerlinDn Ты Теслу тоже будешь в дом заносить, чтобы она не замерзла? И когда ты тэны включишь на подогрев салона у тебя батарейка наверное только в емкости прибавит. Гибрид и только гибрид пока, ну или классический ДВС.
В гибриды верю. Хоть и дорого шо пиздец. В городские электромобильчики верю. С запасом хода до дом- работа - магазин - школа - дом. В остальное в нашей стране с нашими расстояниями и климатом не верю.
Самый распространенный транспорт с электродвигателями — электровозы, тепловозы, вагоны метро, карьерные самосвалы и троллейбусы с трамваями. Так что, предположу, МАССОВЫЙ переход на батарейки начнется с городских автобусов. Потому что в них места много и потому что у них маршрут максимально предсказуемый — точно известно, где и когда он проедет с каким количеством пассажиров.
Либо это будет троллейбус, либо опять-таки надо батарейки другие, т.к. скорость зарядки печальная.
В третьем квартале 2018 года Tesla по числу произведенных машин не только обогнала Porsсhe и Jaguar, но и догнала «Автоваз» (в IV квартале — обгонит)
Догнала Автоваз по убыткам что ли? А по теме ну реально популистский вброс какой то, Тесле до лидера мирового автопрома ну как тому же Автовазу. Не говоря уже о том чтобы его убить. Крупные автоконцерны не имеют аналогов Теслы не потому что отстают по технологиям, а потому что не ставят такой цели на данный момент.
Это сообщение отредактировал Halstorm - 18 окт 2018 в 11:27
В гибриды верю. Хоть и дорого шо пиздец. В городские электромобильчики верю. С запасом хода до дом- работа - магазин - школа - дом. В остальное в нашей стране с нашими расстояниями и климатом не верю.
Самый распространенный транспорт с электродвигателями — электровозы, тепловозы, вагоны метро, карьерные самосвалы и троллейбусы с трамваями. Так что, предположу, МАССОВЫЙ переход на батарейки начнется с городских автобусов. Потому что в них места много и потому что у них маршрут максимально предсказуемый — точно известно, где и когда он проедет с каким количеством пассажиров.
Либо это будет троллейбус, либо опять-таки надо батарейки другие, т.к. скорость зарядки печальная.
А их не нужно заряжать сразу, как сели. Автобус приехал в парк - как из шуруповерта блок аккумов вынули, новый вставили. Севший сутки заряжается. О том и речь, что для горожанина на электрокалине это неприемлемо, руками что ли домой это вот все носить, а вот автобусам очень даже подойдет.
Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 окт 2018 в 11:25
Вот не верю я ,что "вечные" автомобили так уж сильно повредят экономике - вон Копейки с 1970х годов бегают ,в годном состоянии (от хозяев,конечно зависит) , старые немцы/японцы тож многих новодельных переживут... И запчасти сравнительно дёшевы и обслуживаются удобнее многих новых. И что? всё-равно продаются и покупаются новые... Народу хочется новья, свистоперделок etc . И всегда , похоже, будет хотеться. Автосервисы прибыль теряют? А что, шиномонтаж когда-то был убыточным? +расходники даже у электромашин есть(колодки,подшипники, жидкости,сальники etc) и менять их надо , +после ДТП ремонтировать надо... В общем, теория про вечмобили и крах мирового капитализма существовать заслуживает ,но имхо не более того.
И не лень же тебе переключать раскладку что бы написать etc вместо привычного и т.д - повыёбыватся решил ?
А если по теме, то электромобиль это просто эволюция и рано или поздно она должна была произойти. Запасы нефти не бесконечны, а объем техники её потребляющей все больше и больше и рано или поздно насос высохнет, а электричество бесконечно пока горит солнце, дует ветер и течет вода.
В третьем квартале 2018 года Tesla по числу произведенных машин не только обогнала Porsсhe и Jaguar, но и догнала «Автоваз» (в IV квартале — обгонит).
ну кому как не Тесле обгонять и хоронить Автоваз ? товарищи - дружно сдаём свои тазы по 50 т.р. в утиль и с деньгами на штурм автосалонов Тесла, пока все не разобрали
2000 год Лада 180 000, 2005 год, Лада 250 000, 2018 год, Лада 800 000. Сколько нужно времени, чтобы такими темпами догнать ценник Теслы?
Ну так и напичканность Лады стала другой. На вас не угодишь. То Лады - это машины уровня 30 летних бМВ. Теперь, когда уровень подтягивается до нормального класса Б, стало дорого.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
tungus2m18 окт 2018 в 10:58