Kia Cerato 2018 - ты кто такой? (Обзор)

А цвет убитый это профиль на камере не выставлен, или фишка такая модная?

Ужас. Сделайте обзор на октавии, например, там таких косяков не замечено ;)

Из всех автомобилей, которые у меня были, Киа был самый лучший! Правда, это был Сид, но, думаю, и Церато не хуже.

У меня Церато 3, 13 года. Премиум комплектация (в РФ такой никогда не было) - за все время заменены - тормозные колодки, наконечник рулевой тяги и тяги стабилизатора поперечной устойчивости (яйца, по СТОшному). Все.
Новая Цератка всем хороша - кроме экрана. Чужеродный элемент - была надежда что прячется, но нет.

А ходовка на новой Серато все так же от Соляриса? Косяк корейцев лишь в том, что они не умеют ездить. Никак. Этого не заметишь если ездить только на корейце, но явно ощущается если проехать один и тот же участок на разных авто. Даже оптима в поворот идет не очень охотно, задняя часть не поддается прогнозам.
Я предыдущий церато рассматривал, жесткая ходовка, которая несмотря на жесткость не держит и не рулит машину. В повороте боишься улететь не иллюзорно! Октавия/фокус в этом плане просто на две головы выше. И корейцы еще хитро развели модели - дали сиду более менее нормальный салон, но не дали 2.0 литра, а вот церато сделали ходовку и салон от соляриса/рио но дали 2.0. Тоже обидно сид универсал прикольный, чисто семью возить не для гонок, можно и пустой руль простит и пробиваемую подвеску, но сука он не едет совсем. Корейские пони не вывозят. 1,6 мотор жрет 11-12, с 70 км/ч газ в пол - услышишь только вой мотора, ускорения не будет.
Прожорливость кстати удивила - у отца 1,6 +АКПП 6 ступая - 10 летом, 12-13 зимой.

Дурной пример заразителен. Киа Сид 2008 г.в. - все стеклоподъёмники автоматические, т.е. двухрежимные. Ниссан Кашкай Ле Спорт (максималка), 2018 год - только водительский. Ниссан Мурано, цена ок. 3 млн., 2018 г. - та же фигня.
Теперь и Киа. Печаль.
Автор обмолвился о сравнении с Октахой. Октавия не только дороже, она динамичней с вариантом 1.4-1.8тси, сзади независимая подвеска, очень добротная мультимедийная система, багажник больше, миллион крючков-бардачков-сеточек, сзади куча розеток, нормальные стеклоподъёмники, регулируемый подлокотник и т.п. Но ДСГ, конечно, та ещё пакость.
И ещё. Буквально позавчера в меня сзади въехал Логан. Зазевался. За рулём, кстати, был инструктор автошколы) У Октахи лопнул задний бампер в 3 местах, сместилось левое крыло, потёртости на левом фонаре, возможны скрытые повреждения. И всё. Багажник открывается. Морда Логана смята полностью - крышка капота, обе фары, телевизор, бампер и решётки, радиатор и вентилятор - всё в труху. Едва не загорелся, уже доставали огнетушитель (ГБО). Уехал на эвакуаторе. Это первое моё ДТП на Октахе. Крепкая жоповозка.

На ДСГ уже по привычке плюются. Да это не гидротрансформатор, да он не смягчает какие то вибрации и есть толчки, но это просто с непривычки. Зато он не теряет момент, он не жрет лишние 10-20% топлива и момента, и разгоняет авто как пулю. Года с 11-12 ДСГ вполне надежны - 200к выхаживают без проблем, ну если кончится сцепление - ну 30к заплати за замену и все, больше ничего не сломается. Ремонт например вариатора вылетает под 100к и ничего люди ездят и хвалят. А обычный автомат долговечен не спорю, но за 100-150к пробегу сожрет лишнего топлива на 100к.
Я ВАГу прощу все, только за то как он едет. Равно как и форд фокус был, были мелкие косяки, но как он ехал.
Была королла 150ка, 1,6 АКПП4, бля жоповозка для скушных людишек. Не ломается согласен, ну да сука лучше бы ломалась, но ехала! Любой авто с уебищными характеристиками не ломается, типа Альмеры или Логана.

Это сообщение отредактировал Zuke - 9.11.2018 - 10:38

Это ты мне говоришь? Первая замена ДСГ в сборе - на пробеге 600(!) км, через неделю после покупки. Октаха 2013 года, А7. На пробеге 25 тык - кирдык сцепе. Ценник на замену 45к, а не 30. Разве что мокрые выхаживают 200к, пока не знаю (у брата Йети с мокрой 6-ступкой, 120т.км, пока проблем нет).

Это сообщение отредактировал Гуллипут - 9.11.2018 - 10:53

Не стал дожидаться нового Церато, купил оптиму. 2 литра, автомат. Полгода полёт нормальный. Кстати покупал за лям триста. Из минусов только петли в багажнике и пробивает жопу на некоторых лежачих полицейских.

Привет, спасибо за обратную связь!
Рад :)
Ок, в Ниссан есть знакомые и постараюсь в тест взять.
п.с. А когда обещают их?

По икстрейлу пишут, что "Старт продаж запланирован на декабрь 2018 года"
А по кашкаю ещё тишина.

Прокатился на тест-драйве. За 10 минут, конечно, не особо разберешься, но в целом, мне машинка понравилась. Да, денег стоит, но сейчас на все цены поднялись. Для меня особенно важен обычный автомат, атмосферник и балка.

Новый сид тоже будет :)

Владею церато 2014г.в (дорестайл), 2л. АКПП, я второй владелец.

Насчёт задиров из-за катализатора не скажу, авто отъездило 127 тыс.км. Катализаторы неделю назад кхуям срезал и зашился на евро-2. Катализаторы были достаточно чистые и целые.

Балка сзади меня не смущает. Это вообще очень спорный вопрос преимуществ типов задних подвесок.

Да, хотелось бы динамики на уровне 7-8 сек до сотни. Но в целом - для города и трассы норм. Опять же, едет 215км\ч максимум, и на ней НЕ СЫКОТНО столько ехать - дорогу держит уверенно, да и к тому же на моей модели можно выбирать режим усилителя руля, есть 3 режима жесткости, езжу на спортивном (самом жестком).
Подвеска сбалансирована между "комфорт" и "спорт" - т.е. на скорости не болтает, по кочкам сильно не пинает, но в поворотах немного валкая, что не сказывается на управляемости - в плавный 90 градусный поворот можно спокойно заходить на 120км\ч не выезжая из полосы.

Расход по трассе на 110км\ч - 6,4л, на 140 км\ч - 8л.

Качество салона лучше чем у последних октавий. За 4 года почти нет даже мелких царапок, почти нет скрипов, и, ссука, все кнопки как новые! Ни одной отполированной пальцами! По шумке я бы так же сказал, что лучше октавии.


По новой церато - внешка так себе. Глянец, хром, маленькие арки как у ниссан альмера. С экстерьера понравился только дизайн оптики и решеток. Салон понравился.


Считаю, что по соотношению цена\качество\стоимость обслуживания КИА оптимальный вариант. Да еще и гарантия 5 лет.

У нас в провинции с таким свесом всё реже авто берут. Ибо речка, грибы, пикники... Да и зима бывает... Разве что молодняку девок катать по городу...
Зад ещё приподнят, но спереди не очень грейдер. ИМХО.

Понятия не имею ) Знаю только что Церато и Солярис - машины разных классов. Одноклассник Церато не Солярис, а Елантра - именно они собраны на одной базе.

Солярис, Рио?
Дороже Крета!

Но лучше смотреть в сторону 1 млн и с учетом спец предложений Cerato Classic
http://yap.ru/forum11/topic1549982.html?hl=

Обзор хорош, особенно для любителя, читаешь, смотришь фотки, и как будто сам все щупаешь, сидишь в нем.
По поводу балки сзади. Как по мне, они всегда очень сильно ощущается, особенно при прохождении лежачих полицейских, но это мое, субъективное. Автомобиль за 1.4 млн должен быть более комфортным, хотя может это такая фишка, хочешь чуть лучше, бери оптиму?

Кстати корейские пони не любят мочу 92, а любят хороший бенз. Кормите качественным 95 - и будете удивлены динамикой и рсходом.

Это сообщение отредактировал Alex711 - 9.11.2018 - 11:22

Класс другой? :)

Ну за 1400 он конечно нахуй не нужен. А за 1100-1200 очень даже достойный авто. Я его не дождался к сожалению. Купил Сид JD в предыдушем кузове 1,6 130л.с.,АКПП,Люкс. По акции вышел 980. Очень доволен. А уж после круза 1,6 109л.с. вообще ракета) Едиснтвенно что в сиде напрягает - жесткая подвеска, часто пробивает. Но зато рулится отлично. А по ценам...такова жизнь в нашей стране...рубль в жопе...

На сиде у меня все 4 стеклоподъемника автоматические полностью.

В каких местах больше? Пластиковым обвесом длинее и ширше на несколько см?
Ну, для за комплекс кованых это м.б. очень важно, да.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Наибольшие отличия от предыдущей были в модели 2013. Тут изменения незначительны как я вижу, в основном внешние

Если бы вы въехали в Логана - и у вас было бы все тоже самое. Это спецом сделано - что бы гнулся в нужных местах кузов и гасил энергию удара. Ибо если не сминается машина, то отрывается голова водителя )))