Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

При работе со станцией ваш фреон должны проверить газоанализатором, чтобы убедиться, что у вас там не смесь фреонов и прочего говна.

Это отличный пример, как афтар ездит по ушам.
Не должны и нет таких газоанализаторов. Автоматические станции за сотни тысяч, сами умеют отделять фреон от других газов.

Цитата (Agonoizeman @ 5.07.2019 - 17:20)

При работе со станцией ваш фреон должны проверить газоанализатором, чтобы убедиться, что у вас там не смесь фреонов и прочего говна. Это отличный пример, как афтар ездит по ушам.  Не должны и нет таких газоанализаторов. Автоматические станции за сотни тысяч, сами умеют отделять фреон от других газов.

ага R12 отделит 134. прям я так поверил, даже у супер крутых станций отделение масла с фреона около 80% только.

максимум неконденсируемые газы спустит.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 5 июл. 2019 г. в 17:22

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 16:54)

Цитата (Энвер @ 5.07.2019 - 16:53) Не очень понял советы... Если в техпаспорте написано менять масло через 15 тыс, то какого лешего его менять через 7 тыс.? То что там написано, ровно для того, чтобы гарантию отходило, а дальше ты идешь за новой машиной, а старая идет искать приключения в сервисах

Ну не знаю, немцы и японцы пробегают по 3-4 назначенных ресурса (при должном уходе).

Цитата (nikolaass @ 5.07.2019 - 17:13)

Цитата (RaulDuc @ 5.07.2019 - 21:05) Сейчас стоимость ТО,если делать не у ОД,в столице с работой и материалами порядка 10 тысяч.Какие могут быть проблемы в том,что бы заехать в автоцентр раз в 7 тысяч и потратить один час времени. 10 тысяч замена масла с фильтрами и свечки поменять?

А это и есть обычное ТО,масло+фильтры.Остальное или по регламенту или при выявлении проблемы.

Цитата (olll @ 5.07.2019 - 14:35)

Цитата (Grigorich81 @ 5.07.2019 - 15:27) Фреон не закачивают в а\м, это давно известно. Закачивают хладоген! Нет такого слова. Есть - Хладагент. А вот фреон и является одним из хладагентов

Возражение было типа "в бак льют не бензин, а топливо. Блогеров он ругает..."

Цитата (rudnitskij @ 5.07.2019 - 17:24)

Цитата (olll @ 5.07.2019 - 14:35) Цитата (Grigorich81 @ 5.07.2019 - 15:27) Фреон не закачивают в а\м, это давно известно. Закачивают хладоген! Нет такого слова. Есть - Хладагент. А вот фреон и является одним из хладагентов Возражение было типа "в бак льют не бензин, а топливо. Блогеров он ругает..."

не льют, а заправляют)

Ага, владелец автосервиса что то полезное для автовладельца скажет))) ну ну, пиздите больше

Есть технический регламент и сервисный интервал, причем в российских условиях он обычно равен 10 т.км пробега - достаточно его соблюдать и все будет ок.

Не перевариваю доморощенных сервисменов, которые все обо всем знают ибо после их кривых ручонок приходится разгребать дерьмо лопатой.

Что касается запчастей то погоня за дешевизной еще никому не давала возможности реально сэкономить. Есть золотая середина или средний ценовой диапазон в котором все хорошо и ресурс и стоимость.

Это сообщение отредактировал noa3 - 5 июл. 2019 г. в 17:28

Читаю и ужасаюсь...интересно, жены Сандеро степвей Новый переживёт мою нексию, у которой к 241000 пробега стойки и тормозные диски до сих пор родные стоят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 17:21)

Цитата (Agonoizeman @ 5.07.2019 - 17:20) При работе со станцией ваш фреон должны проверить газоанализатором, чтобы убедиться, что у вас там не смесь фреонов и прочего говна. Это отличный пример, как афтар ездит по ушам.  Не должны и нет таких газоанализаторов. Автоматические станции за сотни тысяч, сами умеют отделять фреон от других газов.  ага R12 отделит 134. прям я так поверил, даже у супер крутых станций отделение масла с фреона около 80% только. максимум неконденсируемые газы спустит.

Машины с R12 закончились году так 1992. Да и определяются легко по стальным трубкам. Любой вменяемый кондейщик сразу отличит.

Цитата (Энвер @ 5.07.2019 - 16:53)

Не очень понял советы... Если в техпаспорте написано менять масло через 15 тыс, то какого лешего его менять через 7 тыс.? Далее, про -30% от розницы: сервис работает себе в убыток?! Или закупает запчасти оптом в промышленных масштабах? Далее, на Приору хороших запчастей НЕ-БЫ-ВА-ЕТ! А нищеброды не ездят на лексусах... И так далее... з.ы. Странная статья.

Не знаю что для вас нищебродство, но я очень часто вижу Лексусы, БМВ, Финики летом на шипованной резине.
Где то в глубине души я понимаю что это просто люди наученные горьким опытом жизни в Центральной России, где в июле, например, после 30-ти градусной жары может резко похолодать градусов на 30-40, и выпадет снег и дорога покроется льдом.
И в автомагазинах наблюдал не раз когда подъезжает очень крутой дядя на условном БМВ Х5, не старом, и выбирающего лампочку подешевле.
И в техпаспорте, у меня, по крайней мере написано "срок замены масла в тяжёлых условиях эксплуатации сократить вдвое". И если обычный регламент 15 000, то в двое, это как раз 7 500.
А город, это увы, тяжёлые условия.

Это сообщение отредактировал omen83 - 5 июл. 2019 г. в 17:30

Цитата (Reichstag @ 5.07.2019 - 15:12)

Цитата (Aspire70 @ 05.07.2019 - 15:05) Был второй Фокус, стиль вождения агрессивный, пробег купил с пробегом 50ткм , отьездил еще 50ткм - поменял только бачек гидроусилителя. С ходовой вообще 0 проблем. Второй фокус автомобиль хороший, а третий просто кусок говна, а с повершифтом, вообще полный пиздец.

Был у меня в 2009 ФФ2 рестаил, отъездил три года! За все время только датчик дросельной заслонки поменяли и все! А потом купил немецкую, свежую, примо из Германии и вон начался пи ...ц! Каждый 2-3 месяца в сервис и менять по гарантии, через полтора года продал и был этому очень рад :(((

Это сообщение отредактировал iSavana - 5 июл. 2019 г. в 17:30

Я работаю в автоцентре.У нас работает суперпрофессионал по автомобилям-ну это он так думает.Зарабатывает за сотню тысяч в месяц,машины знает и любит.
Да вот купил себе ведро б\у -проездил два месяца и оно развалилось.Цена ремонта-полцены тачки.Вот тебе и профи.
а так рассказывал,так заливал....

Цитата (ShtirlitzJK @ 5.07.2019 - 17:28)

Читаю и ужасаюсь...интересно, жены Сандеро степвей Новый переживёт мою нексию, у которой к 241000 пробега стойки и тормозные диски до сих пор родные стоят?

Сказки нашего городка

Цитата (ShtirlitzJK @ 5.07.2019 - 17:28)

тормозные диски до сих пор родные стоят?

Ты на ней хоть иногда тормозами пользуешься или тормозишь ногами?

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 17:21)

Цитата (Agonoizeman @ 5.07.2019 - 17:20) При работе со станцией ваш фреон должны проверить газоанализатором, чтобы убедиться, что у вас там не смесь фреонов и прочего говна. Это отличный пример, как афтар ездит по ушам.  Не должны и нет таких газоанализаторов. Автоматические станции за сотни тысяч, сами умеют отделять фреон от других газов.  ага R12 отделит 134. прям я так поверил, даже у супер крутых станций отделение масла с фреона около 80% только. максимум неконденсируемые газы спустит.

Да, ткни меня в этот чудо газоанализатор для определения "смеси фреонов и прочего говна" ?

Цитата (Lelik72RUS @ 5.07.2019 - 15:11)

Цитата 4. Не экономлю, но бывают такие машины, на которых бывают "проблемные зоны". Согласен, есть такая херня. У меня передние рычаги. Меняю раз в 4 года, ибо умирают или шаровые, или втулки. 1. Перепрессовывать втулки/шаровые=стоимость рычага-середняка. Нужно снимать, выпрессовывать/запрессовывать или тупо старый откидываешь, новый втыкаешь.. 2. Рычаг TRW отходил на 6 месяцев меньше, чем JD, но JD дешевле, чем TRW. Вот тебе и бренд.

Че там прессовать ХЗ, на работе и у знакомого ручной пресс. Выпресовывать 1 мин. Прессовать с помощником чтоб ровно вошли мин. 10.
Хоть самому пресс покупай и продавай рычаги.

Первое что попалось
https://www.hyundai.ru/media/downloads/Solaris_new.pdf

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ
15 000 км (10 000 миль) или 12 месяца
Заменить моторное масло и масляный фильтр

И приписка про условия, когда интервал сокращается вдвое.
Если автомобиль регулярно эксплуатируется в одном из описанных ниже
режимов, следуйте графику технического обслуживания при тяжелых условиях эксплуатации.

Регулярные поездки на малые расстояния. Эксплуатация автомобиля в
условиях климата, характеризующегося продолжительным периодом с низкой температурой воздуха и/или высокой влажностью. И т.п.

Господина Лаврова с его известной фразой процитировать? Читать надо, господа, а не так, что одна бабка сказала...

Цитата (KEN12 @ 5.07.2019 - 15:05)

Я думал владелец сервиса честно расскажет, как мастера вообще не меняют масло, а перепродают его потом другим (на премиум машины масло дорогое). А после этого моторы дорогих БМВ и 30 тысяч проехать не могут. И как снимают дорогие запчасти и заменяют их прежде снятым говном, вплоть до АКПП целиком. - ..да вот двигатель троит сильно (свечи говно), вас советовали люди, помогите. - Наши мастера посмотрели, там плохо дело. Лопнул коленвал, это серьёзная поломка. Новый? Сейчас посмотрю... Новый у поставщиков 76 800 рублей. Заказ ждать две-три недели. Заказываем? Ну какие варианты.. Ладно, сейчас поищем на складе... Можем вас обрадовать! Есть точно такой коленвал, с этим же номером у нас рядом на складе. Клиент мотор менял по гарантии, у него треснула ГБЦ, пробег минимальный, около 8 тысяч километров. За пол-цены нового мы готовы Вам его уступить.. Ладно, давайте лично вам, как хорошему клиенту округлим до 30 тысяч. Устроит? И работа по снятию замене 12, ну скидку сделаем, итого сорок тысяч и в субботу можете забирать! ..Да неезачтоо, мы всегда идём навстречу клиенту! Яповцы, знакомо? Автомобиль просто постоит во дворе сервиса, ну может на подъёмнике помоют бензином поддон. Свечки подкинут хорошие и сорок рублей с земли считай подняли. А что, заработанное кровью и потом. И не стыдно ни фигушечки. И это ещё самое простое, о чём вам не расскажет "владелец автосервиса". Есть деньги у клиента? Его будут доить на-постоянку, месяцами и годами. Кто ж такую корову отпустит.

Я вот хз, где вы такой пиздец встречали. По тем или иным причинам сменил несколько сервисов. Но такого наебалова не встречал. Максимум что встречал, это подмена дмрв.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (Reichstag @ 5.07.2019 - 18:12)

Цитата (Aspire70 @ 05.07.2019 - 15:05) Был второй Фокус, стиль вождения агрессивный, пробег купил с пробегом 50ткм , отьездил еще 50ткм - поменял только бачек гидроусилителя. С ходовой вообще 0 проблем. Второй фокус автомобиль хороший, а третий просто кусок говна, а с повершифтом, вообще полный пиздец.

Видимо, все-таки, как повезёт.

У меня была Вольво с пауэршифтом (и фокусовским движком 2.0) - я отъездил 86 тысяч, следующий владелец еде столько же. Недавно с ним разговаривал - жалоб нет. Машине уже 8 лет.

Цитата (basurmanin @ 5.07.2019 - 15:06)

Ахренеть, я так за собственным здоровьем не слежу, как мне предлагают следить за машиной

Это проблема большинства. С возрастом меняешь приоритеты. Сейчас я больше за собой слежу, чем за тачкой.

Если система была пустая, ее надо всю нах разбирать и промывать и менять фильтр осушитель. Масло окисляется и набирает влагу, вам об этом тоже никто не скажет никогда.

Если система была разгерметизирована, то да - надо менять осушитель. Но "разбирать и промывать" - нет. Промывка нужна в случае механического повреждения компрессора для удаления стружки. Если система была пустая но не разгерметизирована-промывать, разбирать и менять осушитель- развод.

Цитата (draigo @ 5.07.2019 - 15:01)

Со всем согласен, но. 4. Не экономлю, но бывают такие машины, на которых бывают "проблемные зоны". Был у меня Форд Фокус 3, 11 года, ездил на нем до 13, или 14, не помню уже. Блять, я заебался на нем стойки стабилизатора менять. Это просто фееричный пиздец. Менял их два-три раза в год. Меняю по весне март - апрель - в июле начинают стучать. Производителей разных пробовал и оригиналы, и не оригиналы. Хуета - стучат. Продал, перекрестился.

Был того же года, были такие же проблемы, причём независимо от времени года, вот захотелось ей застучать и она застучит. Поменял в 15 году на хонду инсайд 2009 японца теперь горя не знаю, единственный в ней косяк так это дорогие жидкости и расходники, нужно всё оригинал иначе не поедет.
А по теме, как совладелец автосервиса могу сказать, что ТС много ещё о чём не договорил, например что если вы выбросите резину после шиномонтажа, её тут же продадут и будут вам гундеть что резина говно покупай новую) Да много что ещё ТС не рассказал

Блядские блоггеры это просто мудаки. С восхищением дрочат на мультрули, ободы крыла, оптику-хуептику. недавно видел высер про какой то китайский мотор. Долбач просирался что мотор лучше калиновского потому, что там есть балансировочные валы. Дабаеп а не блоггер. он мотор той же Оки видел? Все фапают на дизигн, хуигн, но ни одна сука пизда никогда не скажет о ебле которая ожидает владельца при замене свечей, рулевых наконечников или сайлентблоков. Пидоры они все эти блоггеры

Цитата (voodu191 @ 5.07.2019 - 15:23)

Цитата (Haassl10 @ 5.07.2019 - 15:20) А зачем в сервисах делают компьютерную диагностику а потом говорят, поменяйте вот это. Ах, не работает? Тогда ещё надо попробовать поменять то и то! Допустим пропуск зажигания на 3м цилиндре. 1. Неисправность катушки (может быть плавающая при нагреве) 2. Неисправность свечки 3. Компрессия 4. Бензонасос 5. Пробит высоковольтный провод. 6. Забита форсунка как тебе такой расклад?

7. Неисправность блока управления.