История легендарного «шестисотого Мерседеса»

Мерседесы кончились на 500Е и S600 . Дальше фольга и светоиды....

Цитата

Кстати до сих пор очень хочу себе W140 или W124 в кузове купе обязательно. Только с таможней беда, в Европе реально тыщ за 5 евро купить хороший аппарат, а растаможка 3-х литров будет лям примерно стоить. А с нашего рынка боязно покупать.

Пусть под документы притянут из Европы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (donskoy1is @ 6.09.2019 - 21:43)

Мой CL600. Эксплуатирую с удовольствием. Кайф от езды непередаваемый.

у нас в одном дворе стоит вроде такой же двух дверный только черный（s600）,и номер бля старый（600-00 ОН）,стоит он уже лет 15,в прошлом году его переставили на 10 метров в сторону по ходу есть какие то хазяины у него,но почему то и не продают и не занимаются им,буду там сфоткаю как то,состояние у него вообще норм по крайней мере внешне не гнилой совсем

пиздёжь. 116 кузов был у Высоцкого, а предыдущий перед 140 -м был не менее легендарный 126-й

Цитата (dima19799791 @ 8.09.2019 - 17:07)

пиздёжь. 116 кузов был у Высоцкого, а предыдущий перед 140 -м был не менее легендарный 126-й

На мой взгляд , 140й сейчас выглядит как уебище. Причем уебище купленное долбоебом с голодным детством и АУЕшными мозгами.
126й красив , как ретро.

Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 06:20)

Цитата (dima19799791 @ 8.09.2019 - 17:07) пиздёжь. 116 кузов был у Высоцкого, а предыдущий перед 140 -м был не менее легендарный 126-й На мой взгляд , 140й сейчас выглядит как уебище. Причем уебище купленное долбоебом с голодным детством и АУЕшными мозгами. 126й красив , как ретро.

126 красивее и элегантнее, не поспоришь, но 140 на голову современнее и комфортнее. В отличие от 126 - на нем можно ездить как на полностью современном авто с точки зрения управляемости и безопасности и комфортнее современных. У него и современные электронные АКПП (после ретайла 96го) и адекватная курсовая стабилизация против примитивной АБС и антипробуксовки на некоторых 126х, и запчасти хоть и дороги, но производятся и продаются все, и с кузовщиной с разборок не сложно в случае аварий. 126 уже больше на выходные. Я вообще никак не страдал АУЕ и категорически против всякого блятняка, но не надо ассоциировать машину только с бандюками, это только русский имидж. Ну и кроме того - 140й - прототип майбаха с точки зрения платформы, и в общем не уступает по комфорту, самый доступный способ владения почти майбахом) Кстати дизайн 140го мне нравится больше чем майбаха)

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 09:48)

самый доступный способ владения почти майбахом

Убедил. Не АУЕ, просто голодное детство с последствиями.

Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 10:18)

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 09:48) самый доступный способ владения почти майбахом Убедил. Не АУЕ, просто голодное детство с последствиями.

Вы неисправимы. Да, и в голодные 90е у отца был 201 мерин.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 9 сен. 2019 г. в 10:20

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 10:19)

Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 10:18) Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 09:48) самый доступный способ владения почти майбахом Убедил. Не АУЕ, просто голодное детство с последствиями. Вы неисправимы. Да, и в голодные 90е у отца был 201 мерин.

Хочу как папа , но....

Цитата (nokiaxxx1982 @ 6.09.2019 - 19:00)

Цитата (Irezumi @ 06.09.2019 - 13:26) Эхххх бляяя сколько их погорело, по взрывалось, по расхуярилось ..... а анекдоты про них до сих пор сочиняют , как и про долбоебов , которые в нем разъезжали. На этом фото взорваный кабан Сильвестра по ходу

именно

Свадьбу мою катали на таком почти 20 лет назад... Расплатился едой, бухлом и планом, ибо знакомые знакомых...

Это сообщение отредактировал Whoй - 9 сен. 2019 г. в 10:51

Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 06:20)

На мой взгляд , 140й сейчас выглядит как уебище. Причем уебище купленное долбоебом с голодным детством и АУЕшными мозгами. 126й красив , как ретро.

Как уёбище он выглядел в начале девяностых, сразу после 126. А сейчас, на фоне сменивших его страхопиздищ 220-221-222 он уже по-своему даже в чём-то красив.

Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 10:23)

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 10:19) Цитата (variator42 @ 9.09.2019 - 10:18) Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 09:48) самый доступный способ владения почти майбахом Убедил. Не АУЕ, просто голодное детство с последствиями. Вы неисправимы. Да, и в голодные 90е у отца был 201 мерин. Хочу как папа , но....

Уже купил, только куда мощнее чем 2л что был у папы.

https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html

И есть еще 2, так что завидуйте молча)

Это сообщение отредактировал Cokoll - 9 сен. 2019 г. в 12:33

Сейчас его можно за цену от 3-5 тысяч евро купить

Цитата (OTMOPO3OK @ 9.09.2019 - 12:31)

Сейчас его можно за цену от 3-5 тысяч евро купить

Это не 140 же, или я потерял нить беседы?
220 - приемлемая машина, но он не ровня 140му ни по комфорту ни по надежности.

В Рязани видел..Ваще красавец!!!

Состояние супер!!!

Цитата (dima19799791 @ 8.09.2019 - 17:07)

пиздёжь. 116 кузов был у Высоцкого, а предыдущий перед 140 -м был не менее легендарный 126-й

Причем у Высоцкого был ни простой 116,а очень и очень редкий с мотором 6.9.....Больше объема ни у кого небыло из меринов.Ни считая тюненых.

Цитата (Zarreet @ 9.09.2019 - 17:22)

Цитата (dima19799791 @ 8.09.2019 - 17:07) пиздёжь. 116 кузов был у Высоцкого, а предыдущий перед 140 -м был не менее легендарный 126-й Причем у Высоцкого был ни простой 116,а очень и очень редкий с мотором 6.9.....Больше объема ни у кого небыло из меринов.Ни считая тюненых.

Мне кажется, я читал что про 6.9 это вымысел. Вроде у него был простой 4.5
6.9 уж очень большая редкость и деньги как тогда, так и сейчас.
Но к слову, у него еще и кабрик R107 был, вроде 350. Хорошо жил даже по европейским меркам и без 6.9)

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 17:48)

Мне кажется, я читал что про 6.9 это вымысел. Вроде у него был простой 4.5

В ГАИ вообще 116028 зарегистрирован. То есть 350SE.

Цитата (BattlePorQ @ 10.09.2019 - 00:10)

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 17:48) Мне кажется, я читал что про 6.9 это вымысел. Вроде у него был простой 4.5 В ГАИ вообще 116028 зарегистрирован. То есть 350SE.

Вот! Наверное тогда у него был 350й 116й и 450й 107. Но 6.9 всеж больно жирно)

Цитата (Cokoll @ 10.09.2019 - 09:29)

Вот! Наверное тогда у него был 350й 116й и 450й 107. Но 6.9 всеж больно жирно)

6.9, насколько помню, серийно выпускался с 1975, а у Высоцкого w116 был в 1974.

Цитата (Cokoll @ 9.09.2019 - 10:32)

Цитата (OTMOPO3OK @ 9.09.2019 - 12:31) Сейчас его можно за цену от  3-5 тысяч  евро купить Это не 140 же, или я потерял нить беседы? 220 - приемлемая машина, но он не ровня 140му ни по комфорту ни по надежности.

это были просто первые три которые поиск показал. Вот W140

Недавно приехало что-то подобное в качестве такси. Ушатанная в хлам, конечно.

Цитата (BattlePorQ @ 10.09.2019 - 12:27)

Цитата (Cokoll @ 10.09.2019 - 09:29) Вот! Наверное тогда у него был 350й 116й и 450й 107. Но 6.9 всеж больно жирно) 6.9, насколько помню, серийно выпускался с 1975, а у Высоцкого w116 был в 1974.

Если выпуск базовых Mercedes W116 был начал в 72-ом, то сборка топового 450SEL 6.9 стартовала в 76-ом. К 80 — ому, когда производство Мерседес с самым большим двигателем свернули, было выпущено 7 380 таких машин. Большая часть из них ушло в Штаты, что довольно примечательно, ведь как раз в это время, американские автопроизводители практически без исключения, уменьшали объем своих движков. — Ну, — последствия нефтяного кризиса, — думаю Вы слышали о этом).

Да, — серия этих машин не так велика, но среди их владельцев были очень известные люди. Такой автомобиль был у Фрэнка Синатры, Джеймса Ханта — ( гонявшего в F1 на McLaren M23) и у Владимира Высоцкого.