Нескрепная для белорусов табличка, в нем почти ничего нет из РБ.
Главное разработать надёжную конструкцию, наладить производство и качественно собрать из лучших узлов и агрегатов от лучших мировых производителей, при этом сделать продукцию конкурентноспособной, а не изобретать велосипед разрабатывая каждый механизм и деталь самостоятельно, каждый должен заниматься своим делом и быть в нём профессионалом.
Рентабельно открыть шинный завод только для своих самосвалов? А где под это дело взять научную базу и опыт, создать целый институт? Или может всё-таки пусть эти шины призводит Goodyear? То же самое с силовыми установками, гидравликой , аккумуляторами, светотехникой и тем более электроникой. По такому принципу строятся авиалайнеры, морские суда, автомобили и даже сами заводы этих самых предприятий состоят из комплектующих со всего мира.
Странно, а когда речь касается российской продукции, то "где она наша, там из нашего только шильдик"
Интересно, оправдываются ли такие расходы на его содержание?
Нет конечно,там же сидят идиоты покупающие себе игрушки по 12 млн долларов и просто катаются себе в убыток от нехер делать..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Несколько меньших белазов выгоднее, чем эта махина.
А еще выгоднее Caterpillar,Komatsu,Hitachi ибо эти Беллазы нормально не выхаживают и сыпятся как старый жигуль
Это сообщение отредактировал vittex - 8 апр 2020 в 15:28
Жаль, силовая установка и генератор - буржуйские. Прости, Юра, мы всё...
Ну ты может и просрал, а вообще-то выбор силовой установки - дело заказчика. Есть российские дизеля из Коломны. Заказывай и ставь. Вопрос цены и последующего обслуживания.
я тут не много прикинул....новый камаз поднимает 32 тонны и стоит 6 мил руб)..то есть чтобы увезти 450 тон надо всего 15 камазов и цена вопроса 90 мил руб)...а в чем профит с этими дорогими белазами за 880 мил?!
Показать всем какой у тебя большой БелАЗ))) ну а вообще если у тебя карьер масштаба 15 камазов, то смысла нет. Интерес появляется когда у тебя 150 камазов в карьере...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жаль, силовая установка и генератор - буржуйские. Прости, Юра, мы всё...
Ну ты может и просрал, а вообще-то выбор силовой установки - дело заказчика. Есть российские дизеля из Коломны. Заказывай и ставь. Вопрос цены и последующего обслуживания.
Ай, малаца! Катерпилларовский движок, да сименсовский генератор, вестимо, не ломаются никогда, а если через лет сто ломаются, то обслуживаются за счёт изготовителя Хорошо у Бацьки бомбануло - аж три шпалы сразу
А ещё прежде чем постить такое неплохо бы цифры посчитать: 1300 литров на 100 км, при запасе топлива, которого едва хватает на смену, 5600 литров это пробег 430 км, При смене 8 часов средняя скорость 54 км/ч. Нормальный такой гоночный самосвал получается,
На такой технике расчет в моточасах (ведь его надо загрузить, разгрузить и так далее). Но аффтар топика об этом не в курсе
я тут не много прикинул....новый камаз поднимает 32 тонны и стоит 6 мил руб)..то есть чтобы увезти 450 тон надо всего 15 камазов и цена вопроса 90 мил руб)...а в чем профит с этими дорогими белазами за 880 мил?!
Ты еще забыл посчитать зарплату водителей на 15 камазов, и умножить их количество на 4 смены. И кроме того, карьер - это не шоссе, там тонар на 32 тонны не покатит, надо совок, а у него максималка 25 тонн, итого уже 18 камазов. Кроме того, большому самосвалу большой экскаватор. У шагаря емкость ковша может быть как два камаза, он что - должен ждать пока все эти камазы подьедут и отьедут на загрузку? Ну и в целом автор припизднул насчет 12 лямов зелени. В Кузбассе такой за 7,5 купили.
А ещё прежде чем постить такое неплохо бы цифры посчитать: 1300 литров на 100 км, при запасе топлива, которого едва хватает на смену, 5600 литров это пробег 430 км, При смене 8 часов средняя скорость 54 км/ч. Нормальный такой гоночный самосвал получается,
Средняя расчетная скорость - 15 км/ч. Средняя фактическая скорость (привожу пример из 5 разных ГОКов) 11-13 км/ч. В среднюю скорость входит время погрузки и выгрузки. В действительности по карьеру больше 23 км/ч никто не ездит. Пы. Сы. Занимался расчетами количества БЕЛазов на карьерах
Нескрепная для белорусов табличка, в нем почти ничего нет из РБ.
Главное разработать надёжную конструкцию, наладить производство и качественно собрать из лучших узлов и агрегатов от лучших мировых производителей, при этом сделать продукцию конкурентноспособной, а не изобретать велосипед разрабатывая каждый механизм и деталь самостоятельно, каждый должен заниматься своим делом и быть в нём профессионалом...
Тогда это сборочное производство и к РБ имеет только территориальное отношение.
Так же можно заявить что Россия производит(ла) форды, фольксвагены, бмв и множество других моделей. Зачем изобретать велосипед,
я тут не много прикинул....новый камаз поднимает 32 тонны и стоит 6 мил руб)..то есть чтобы увезти 450 тон надо всего 15 камазов и цена вопроса 90 мил руб)...а в чем профит с этими дорогими белазами за 880 мил?!
Время- деньги. 1 такой выполнит перевозок по времени гораздо больше, чем 15 камазов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жаль, силовая установка и генератор - буржуйские. Прости, Юра, мы всё...
Ну ты может и просрал, а вообще-то выбор силовой установки - дело заказчика. Есть российские дизеля из Коломны. Заказывай и ставь. Вопрос цены и последующего обслуживания.
Ай, малаца! Катерпилларовский движок, да сименсовский генератор, вестимо, не ломаются никогда, а если через лет сто ломаются, то обслуживаются за счёт изготовителя Хорошо у Бацьки бомбануло - аж три шпалы сразу
Очевидно ты на практике с тяжелым оборудование каждый день сталкиваешься. Еще как ломается и Caterpillar, и Siemens, и Mitsubishi и прочие. Фэйлы бывают эпические. Гладко только в буклетах. Как только стоит вопрос подписать неустойки за недостижение заявленных показателей в течение определенного периода, то сразу все в кусты. Тяжелое оборудование оно штучное.
я тут не много прикинул....новый камаз поднимает 32 тонны и стоит 6 мил руб)..то есть чтобы увезти 450 тон надо всего 15 камазов и цена вопроса 90 мил руб)...а в чем профит с этими дорогими белазами за 880 мил?!
Так это 15 водил и 15 пересменщиков. + Очередь в карьере на заезд и выезд. Ты длину белаза прикинь и 15 камазов... Если сквозной большой карьер то думаю камазы выгодны а если маленький глубокий...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ещё прежде чем постить такое неплохо бы цифры посчитать: 1300 литров на 100 км, при запасе топлива, которого едва хватает на смену, 5600 литров это пробег 430 км, При смене 8 часов средняя скорость 54 км/ч. Нормальный такой гоночный самосвал получается,
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хорошо у Бацьки бомбануло - аж три шпалы сразу 
Сразу бы все мерседесы к хуям до состояния рыба-камбала. Так хохма.
yaplakal.com