Жигулям 50 лет!

"Собрал базовые модели , без модификаций, в хронологическом порядке по году выпуска."
Нива после Приоры? Шпалу лови.

Цитата (voiceinf @ 15.04.2020 - 23:05)

"Собрал базовые модели , без модификаций, в хронологическом порядке по году выпуска." Нива после Приоры? Шпалу лови.

Писал уже, что потом добавил Нивы
Ниву надо после 2106, Шевика в первоначальном варианте перед Калиной, 2002.

Это сообщение отредактировал FreeКаменщик - 15 апр. 2020 г. в 23:09

Цитата

"Собрал базовые модели , без модификаций, в хронологическом порядке по году выпуска." Нива после Приоры? Шпалу лови.

Запарил ...
Это Урбан без обвеса )))
Зануда )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года

Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21)

50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года

Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году.

Это сообщение отредактировал FreeКаменщик - 15 апр. 2020 г. в 23:24

Цитата (ChopChop @ 15.04.2020 - 11:55)

[ тут достаточно вспомнить киа, которые начали с копирования японцев и еще буквально 20 лет назад корейцы были как сейчас китайцы, ну и где сейчас киа, а где автоваз:)

А что мешает ВАЗ-рено , после тех же 20 лет, быть там же где КИА?

Цитата (Predatel @ 15.04.2020 - 23:21)

50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года

Ты забыл добавить что ""москвич "" спионерили у концерна БМВ , и во всем немцы виноваты ...

Логика супер.

Волгу ,ни у кого не копировали , и ЧО́?
Цветет и развивается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Predatel @ 15.04.2020 - 12:21)

50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года

Ну и как сильно помогла конкуренция бывшим советским заводам?

В СССР автомобильная промышленность хотя бы развивалась, а автомобили даже шли на экспорт.

Цитата

А что мешает ВАЗ-рено , после тех же 20 лет, быть там же где КИА?

Менталитет мешает и логика совка , делай что можешь , на всякое гов..... ээээ... изделие найдется свой покупатель...
Про комфорт безопасность и прочее статистика расскажет.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 12:24)

Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21) 50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году.

И вполне заслужено. Прекрасный автомобиль для того времени по сравнению с другими того же класса.

И выпускался так долго потому что хороший. Как ЖУК или Ситроен CV2, которые тоже были хорошими в свое время

Цитата (Sidorini @ 15.04.2020 - 22:37)

Цитата (ChopChop @ 15.04.2020 - 10:43) Цитата (Sidorini @ 15.04.2020 - 21:30) Странно брать все классы автомобилей и сравнивать их с одним, который выпускал ВАЗ. Если же говорить о моделях, то Тоёта меняла их точно так же как ВАЗ, раз в 5-7 лет. Т.е. выпускает новую Камри например, и 5-7 лет меняет подфарники, молдинги обивку , иногда выштамповки на крыльях и пр. мелочи на том же кузове. У тоёты и Нисана есть модели которые выпускались по 20-30 лет таким образом, например минитраки. серьезно?) это почему же странно? странно это когда у завода достаточно обширный ассортимент легковых автомобилей, но все они, внезапно, в одном Б классе. вот это действительно странно "есть модели" - это удачные модели в условиях свободной конкуренции, которые действительно не требуют серьезных вмешательств. откройте автовп и посмотрите сколько моделей тойота сделала за 20 лет и сколько модификаций одной и той же модели. у вас зашоренный взгляд защитника автоваза. По моделям всё просто. ЛендКРузер дороже Терсел (тот же класс что и 2108) в 4 раза. Автомобиль в СССР был дорогой роскошью (особой необходимости в нем небыло)

Конечно. Пешком советские граждане могли ходить - чай, не графья.

Цитата (пропогандже @ 15.04.2020 - 12:30)

Цитата А что мешает ВАЗ-рено , после тех же 20 лет, быть там же где КИА? Менталитет мешает и логика совка , делай что можешь , на всякое гов..... ээээ... изделие найдется свой покупатель... Про комфорт безопасность и прочее статистика расскажет.)))

Какой совок? Там всем рено и ниссан управляют.

Цитата (Silver867 @ 15.04.2020 - 12:34)

Цитата (Sidorini @ 15.04.2020 - 22:37) Цитата (ChopChop @ 15.04.2020 - 10:43) Цитата (Sidorini @ 15.04.2020 - 21:30) Странно брать все классы автомобилей и сравнивать их с одним, который выпускал ВАЗ. Если же говорить о моделях, то Тоёта меняла их точно так же как ВАЗ, раз в 5-7 лет. Т.е. выпускает новую Камри например, и 5-7 лет меняет подфарники, молдинги обивку , иногда выштамповки на крыльях и пр. мелочи на том же кузове. У тоёты и Нисана есть модели которые выпускались по 20-30 лет таким образом, например минитраки. серьезно?) это почему же странно? странно это когда у завода достаточно обширный ассортимент легковых автомобилей, но все они, внезапно, в одном Б классе. вот это действительно странно "есть модели" - это удачные модели в условиях свободной конкуренции, которые действительно не требуют серьезных вмешательств. откройте автовп и посмотрите сколько моделей тойота сделала за 20 лет и сколько модификаций одной и той же модели. у вас зашоренный взгляд защитника автоваза. По моделям всё просто. ЛендКРузер дороже Терсел (тот же класс что и 2108) в 4 раза. Автомобиль в СССР был дорогой роскошью (особой необходимости в нем небыло) Конечно. Пешком советские граждане могли ходить - чай, не графья.

Ну хоть ходили. Свободно. Без самоизоляций.

Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 23:24)

Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21) 50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году.

Вообще-то в 1968-1970 были представлены Плимут барракуда, Шеви Камаро, форд ранчеро, Понтиак фаирберд 2 поколения, Королла в рестайлинга с новыми двигателями. Специально перечислил разные машины, и на фоне каждой копейка выглядит, как говно. Увы и ах. Фиат 500 нынче тоже пользуется популярностью в Европе и хуй знает сколько раз брал награды, но это не повод копировать это уебище.

С тем же успехом можно начать копировать огроменный пикап, ведь авто года в Америке! Или всратый кейкар на полторы жопы, ведь в Японии зашло! Да и в 69 европейцы опомнились и авто года стал 504 пыж, хорошая машина для своего времени

Это сообщение отредактировал Predatel - 15 апр. 2020 г. в 23:41

Цитата (Zidan2016 @ 15.04.2020 - 19:31)

Баян https://www.yaplakal.com/forum3/topic2096874.html?hl=

У тебя материал другой, только тема общая. Этак все коронавирусные топики можно баянить

Цитата (Predatel @ 15.04.2020 - 12:37)

Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 23:24) Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21) 50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году. Вообще-то в 1968-1970 были представлены Плимут барракуда, Шеви Камаро, форд ранчеро, Понтиак фаирберд 2 поколения, Королла в рестайлинга с новыми двигателями. Специально перечислил разные машины, и на фоне каждой копейка выглядит, как говно. Увы и ах. Фиат 500 нынче тоже пользуется популярностью в Европе и хуй знает сколько раз брал награды, но это не повод копировать это уебище. С тем же успехом можно начать копировать огроменный пикап, ведь авто года в Америке! Или всратый кейкар на полторы жопы, ведь в Японии зашло! Да и в 69 европейцы опомнились и авто года стал 504 пыж, хорошая машина для своего времени

Ну раз вы знаток моделей тех лет, какую бы из них товарищу Брежневу следовало бы выбрать как масссовый советский свтомобиль?

Цитата (Лякса @ 15.04.2020 - 19:26)

Ну вообще-то первый "копейкин" прародитель и аналог начал выпускаться еще в 1966-году - это был "Фиат-124". Вообще-то я читал, что СССР купил разработку после получения итальянской моделью титула "Автомобиль мира" в 1966 году после гонки в каком-то мировом чемпионате. Якобы она шла по очкам ровно с каким-то авто, но на участке, где нужно было проехать по пенькам, Фиат это сделал быстрее. В других источниках упоминается "Автомобиль года" в 1967 году. То есть покупался для производства не случайный или дешевый автомобиль, а одна из лучших и простых машин того времени, которая должна была иметь марку "народного авто". Не имея конкуренции по качеству и удобству, это получилось быстро и уверенно.

Фиат-124 был лучшим автомобилем Европы 1964 года. После окончания производства на Фиате - запустили производство в СССР. Выпускали еще и в Польше, там он так и назывался Фиат-124.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аж сердце кольнуло, когда увидел эту фотографию. Один в один наш первый семейный автомобиль, 1978 год, ВАЗ-21011 песочного цвета. Только номера на нашей были ещё чёрные с белыми цифрами. Цифры не помню, а буквы были СФД.

Фиату или жигулям?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:37)

Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 23:24) Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21) 50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году. Вообще-то в 1968-1970 были представлены Плимут барракуда, Шеви Камаро, форд ранчеро, Понтиак фаирберд 2 поколения, Королла в рестайлинга с новыми двигателями. Специально перечислил разные машины, и на фоне каждой копейка выглядит, как говно. Увы и ах. Фиат 500 нынче тоже пользуется популярностью в Европе и хуй знает сколько раз брал награды, но это не повод копировать это уебище. С тем же успехом можно начать копировать огроменный пикап, ведь авто года в Америке! Или всратый кейкар на полторы жопы, ведь в Японии зашло! Да и в 69 европейцы опомнились и авто года стал 504 пыж, хорошая машина для своего времени

Заслуга Жигулей это массовая автомобилизация страны. В конце 60-х годов в стране , по сути, выпускались три машины - Запорожец, 408-й Москвич да Волга 21-я. В Тольятти весьмв быстро вышли на 660 тыс. машин в год.

Если бы ещё логотип с фото убрал, вообще отлично было бы.

Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 12:50)

Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:37) Цитата (FreeКаменщик @ 15.04.2020 - 23:24) Цитата (Predatel @ 16.04.2020 - 01:21) 50 лет назад была сделана ошибка, повлекшая за собой весь остальной пиздец. Скопировать и так не самую лучшую машину, по пути поднасрать и на выходе получить говно, на которое до сих пор дрочат некоторые из-за отсутствия конкуренции и выбора в те года Вообще-то, ФИАТ-124 был "Автомобилем года" в Европе, в 1967 году. Вообще-то в 1968-1970 были представлены Плимут барракуда, Шеви Камаро, форд ранчеро, Понтиак фаирберд 2 поколения, Королла в рестайлинга с новыми двигателями. Специально перечислил разные машины, и на фоне каждой копейка выглядит, как говно. Увы и ах. Фиат 500 нынче тоже пользуется популярностью в Европе и хуй знает сколько раз брал награды, но это не повод копировать это уебище. С тем же успехом можно начать копировать огроменный пикап, ведь авто года в Америке! Или всратый кейкар на полторы жопы, ведь в Японии зашло! Да и в 69 европейцы опомнились и авто года стал 504 пыж, хорошая машина для своего времени Заслуга Жигулей это массовая автомобилизация страны. В конце 60-х годов в стране , по сути, выпускались три машины - Запорожец, 408-й Москвич да Волга 21-я. В Тольятти весьмв быстро вышли на 660 тыс. машин в год.

И планировалась вторая очеред завода с тской же производительностью. Если бы не Горбачев,еебы построили в бачале 90-х.

Цитата (Sidorini @ 15.04.2020 - 23:43)

Ну раз вы знаток моделей тех лет, какую бы из них товарищу Брежневу следовало бы выбрать как масссовый советский свтомобиль?

БТР.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Засрал всю тачку грунтом и краской добавишь, полная разборка с дефектовкой без снятия зад. моста за два делается не напрягаясь в в одно лицо.

Слуш .... А за чей счёт музыка?
Засрал грунтом....
Ты свою в малярку отдаш , поверь , она о грунте мечтать будет ...
А ее с водичкой шпаклю теранут ....сверху обосут .
И довольному тебе отдадут.))))
По факту. Где? Засрал .

Задний мост говориш. Ты по наружке разбери , а потом собери .
И не кию , а наш сорокалетний автопром, потом расскажешь.
Йух с пальцем путаете)))

И это... Это моя машин .
Я её уже второй год дрочу...)))
И что?

Размещено через приложение ЯПлакалъ