Как то приехал ко мне бнв х6. Мотор n55. Так вот кто-то, когда-то уронил во впускной тракт после кулера стопор. Тот что фиксирует приводной ролик при замене ремня. В итоге металлический предмет подняло во впускной коллектор, далее в цилиндр. Итог: нечто похожее, на то что у автора на видео.
На родном заводе шарик покрупнее под пресс полугорячей калибровки колец попал - кривошипно-шатунный, усилие 750 тонн, пуансон/матрица конические, в итоге его оттуда как вишнёвую косточку из пальцев выплюнуло. Пролетел 300 метров через весь цех, пробил голову тётке на участке сборки, засел сантиметров на 5 в бетонную стену.
Скорее всего свечи кто-то пытался выкрутить не тем ключом шарик выпал от бесполезных усилий механик сменил ключ, выкрутил свечу и шарик упал в камеру сгорания.
по сути , часто бывает в сервисах-
ктото взял голову например на 18 ... и куда то проебал..
или просто работает, а тебе надо...
вот и тут - ктото взял голову на 10... а кому то потребовалось поменять свечи.. вот и взял товарищ свободную головку с шариком ( для битов) она как раз тоже на 10. пока крутил, шар выпал.. чувак не заметил.
Это сообщение отредактировал vistador - 22 июн 2020 в 16:34
после планового СТО(по соседству было в контракте) в компании один форд(будка) проехал 40 км и крякнул. Отбуксировали в СТО ближайшее, достали из цилиндра болт... Как он туда попал
вот и тут - ктото взял голову на 10... а кому то потребовалось поменять свечи.. вот и взял товарищ свободную головку с шариком ( для битов) она как раз тоже на 10. пока крутил, шар выпал.. чувак не заметил.
Норм метод, но калибр надо увеличить. Я так по молодости пылесос ликвидировал, "тайфун". Ну а хули он так страшно и громко гудит. Шарик от подшипника в отверстие сброса воздуха -> хруст и скрежет -> гудящее чудовище в труп. Папа извел кучу эпоксидки марли, кусков жести чтоб восстановить порушенные втруху крыльчатку и корпус улитки, все бесполезно.
Норм метод, но калибр надо увеличить. Я так по молодости пылесос ликвидировал, "тайфун". Ну а хули он так страшно и громко гудит. Шарик от подшипника в отверстие сброса воздуха -> хруст и скрежет -> гудящее чудовище в труп. Папа извел кучу эпоксидки марли, кусков жести чтоб восстановить порушенные втруху крыльчатку и корпус улитки, все бесполезно.
Dust152 FigaCE Без жертв обошлось. Думаю сиграло то что а) за мной водились и более страшные грехи на ниве разрушений. б) шарик в останках пылесоса нашли уже после того как страсти улеглись
вот и тут - ктото взял голову на 10... а кому то потребовалось поменять свечи.. вот и взял товарищ свободную головку с шариком ( для битов) она как раз тоже на 10. пока крутил, шар выпал.. чувак не заметил.
не улавливаю логику
это несложно-
попробуй еще раз:
механику понадобилось поменять свечи.
размер шестигранника свечи 10мм. На месте обычной головы не оказалось.. он взял эту с шариком.. пока пытался - уронил шарик. Он сначала попал между свечкой и стенками колодца. В ПОТЕМКАХ НЕ УВИДЕЛ.
далее свечу выкрутили, достали, шарик провалился .
ну и далее по теме.
пс напомню речь про эту головку
Это сообщение отредактировал vistador - 22 июн 2020 в 20:00
Немец, что тут скажешь. Когда я купил свою первую машину, это был газ 3110, с 406 движком, через несколько месяцев в третьем цилиндре лопнул клапан. Что то звенит, но машина едет, потом звон пропал, и только потом оказалось что это звенела половина клапана, чуть покоцола поршень, но все нормуль , замена клапана и я на ней ездил еще лет 12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com