Норм метод, но калибр надо увеличить. Я так по молодости пылесос ликвидировал, "тайфун". Ну а хули он так страшно и громко гудит. Шарик от подшипника в отверстие сброса воздуха -> хруст и скрежет -> гудящее чудовище в труп. Папа извел кучу эпоксидки марли, кусков жести чтоб восстановить порушенные втруху крыльчатку и корпус улитки, все бесполезно.
Это сообщение отредактировал КИПон - 22 июн 2020 в 09:10
Мужик как то приехал в сервис, говорит движок после капиталки троит, мастер снял крышку и увидел болт застрявший в клапане (в открытом положении) пиздец тебе повезло что он дальше не провалился. (услышанный рассказ в мастерской)
Это сообщение отредактировал WapStyle - 22 июн 2020 в 09:15
Сразу понятно что немцы накосячили , поршни то из алюминия а не из вольфрама сделали, вольфрам бы этот шарик даже не почувствовал .
Это сообщение отредактировал ctogramm - 22 июн 2020 в 09:28
В Жигулях на карбюраторах народ регулярно заменял штатные "высокие" гайки, которые не могут "протиснуться" сквозь карбюратор на обычные, которые могли сквозь карбюратор попасть в цилиндр...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com