Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор

Цитата (Gorsh3000 @ 27.05.2021 - 19:52)

Сели мы и поехали на новой машине. На одометре 0 километров.

А заводские испытания она не проходит что-ли? Ни на одной новой машине не видел 0 км, обычно 5-8 всегда. Сдаётся мне, что кто-то пиздит!

Цитата (glazzgo @ 27.05.2021 - 23:12)

Цитата А я думаю, что все зависит от пользовательского сценария. Машина это утилита как отвертка или молоток. ДВС, гибрид или электро: это все разные инструменты. А по деньгам, как я и написал, мое ощущение, что машина это всегда финансовый минус. Разумеется - машина это инструмент, но с точки зрения физики и экономики - все выражается в цифрах, а выбор, тут разумеется инструментальные компоненты выходят на передний план. При пробеге 10 000 в год гибрид уже не экономит. Что касается финансового минуса - тут я не согласен. С точки зрения абсолютных цифр, возможно для среднего обывателя так и есть. Но у меня две последние работы находятся в таком месте, что с моего дома туда доехать одним транспортом невозможно. Приходилось ездить без авто - это ад, часы в день потерянные в никуда, даже с учетом пробок. А час моей работы стоит дорого. Так что нет, не согласен :)

Ну это как смотреть, то есть от мироощущения зависит. Любой инструмент приносит пользу.

Моя позиция, что машина это расходный материал, то есть это не 'asset', а 'expense'. Опять же, это все 'зависит' как говорят.

Цитата (lapust @ 27.05.2021 - 23:10)

Автору полтос, а матерится как быдло малолетнее

Блин ты на ЯПе или в кружке юных поэтесс?

Первый любительский обзор электрокара, который я прочитал с удовольствием и интересом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно..

Цитата (FlyingFly @ 27.05.2021 - 20:33)

Прикольная тема с электричками, может и доведется самому попробовать Но одна мысль постоянно меня гложет: а почему бы производителям не ставить на такие машины автономные печки на дизеле? На электричке много энергии расходуется именно на обогрев, а не на перемещение, а горючее потому и называется так, что умеет офигенно гореть и давать при этом тепло А небольшая по размерам печка обогревает кунг от КАМАЗа и при этом кушает довольно скромно.

Есть такие решения, причем отопитель на этаноле - вкусно и совсем не воняет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПАРАТРУПЕР @ 27.05.2021 - 23:32)

Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно..

Мне 5 тыщ за глОза. Даже меньше.

Это сообщение отредактировал целе - 27 мая 2021 г. в 23:39

Цитата (Брррр @ 27.05.2021 - 23:24)

Цитата (Gorsh3000 @ 27.05.2021 - 19:52) Сели мы и поехали на новой машине. На одометре 0 километров. А заводские испытания она не проходит что-ли? Ни на одной новой машине не видел 0 км, обычно 5-8 всегда. Сдаётся мне, что кто-то пиздит!

Да ты прав. Я не спиздел, я соврал. Сейчас спросил у Лизы скоко там было, было 5 км. Мне просто запомнилось, что продавец сказал, что везут машину на тягаче, чтобы 0 км было на спидометре...

Всё правильно - бензинка дымит- "вредно"! Электричка - не дымит - "экологично", Но вместо неё, дымит ТЭЦ и чё вреднее?

Цитата (ПАРАТРУПЕР @ 27.05.2021 - 23:32)

Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно..

3-4 евро это полный заряд. Да и не каждый день заряжаем.
получается так 20 киловатт на 100 км.
1 киловат .05 евро

100 км 1 евро примерно.
300 км 3 евро.

Цитата (3LO @ 27.05.2021 - 23:33)

Цитата (FlyingFly @ 27.05.2021 - 20:33) Прикольная тема с электричками, может и доведется самому попробовать  Но одна мысль постоянно меня гложет: а почему бы производителям не ставить на такие машины автономные печки на дизеле? На электричке много энергии расходуется именно на обогрев, а не на перемещение, а горючее потому и называется так, что умеет офигенно гореть и давать при этом тепло   А небольшая по размерам печка обогревает кунг от КАМАЗа и при этом кушает довольно скромно. Есть такие решения, причем отопитель на этаноле - вкусно и совсем не воняет)

На крайняк можно печку от запорожца поставить Высокие технологии они такие!

Это сообщение отредактировал Брррр - 27 мая 2021 г. в 23:41

Что-то у него под капотом как-будто бы двиган стоит. В штатах во всех електромашинах, если их так можно назвать, везде "багажники"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (целе @ 27.05.2021 - 22:21)

Дизель обыкновенный 2-х литровый жрал 6,5-7 литров по городу, пока в него местные ремонтники не залезли..

Ну да, ну да..
Главное - есть на кого спихнуть..
Помню я интернет байку про дядю, 2108 Спутник и друзей по ГК, доливающим дяде бенз в бак...

Цитата (Брррр @ 27.05.2021 - 22:40)

На крайняк можно печку от запорожца поставить Высокие технологии они такие!

Главное найти этот самый запоршивец-донора..

Цитата (Gorsh3000 @ 27.05.2021 - 22:27)

Цитата (glazzgo @ 27.05.2021 - 23:12) Цитата А я думаю, что все зависит от пользовательского сценария. Машина это утилита как отвертка или молоток. ДВС, гибрид или электро: это все разные инструменты. А по деньгам, как я и написал, мое ощущение, что машина это всегда финансовый минус. Разумеется - машина это инструмент, но с точки зрения физики и экономики - все выражается в цифрах, а выбор, тут разумеется инструментальные компоненты выходят на передний план. При пробеге 10 000 в год гибрид уже не экономит. Что касается финансового минуса - тут я не согласен. С точки зрения абсолютных цифр, возможно для среднего обывателя так и есть. Но у меня две последние работы находятся в таком месте, что с моего дома туда доехать одним транспортом невозможно. Приходилось ездить без авто - это ад, часы в день потерянные в никуда, даже с учетом пробок. А час моей работы стоит дорого. Так что нет, не согласен :) Ну это как смотреть, то есть от мироощущения зависит. Любой инструмент приносит пользу. Моя позиция, что машина это расходный материал, то есть это не 'asset', а 'expense'. Опять же, это все 'зависит' как говорят.

Это от точки зрения сильно зависит.
Возьми не авто, тут потребление сложное, возьми задачу - дырку в стене пусть деревянной. Утилитарно.
Казалось бы надо дырку бери гвоздь и молоток, вбей вынь - будет дырка.
Но тут сразу же начинается - сколько дырок, размер дырок, зачем они и так далее.
Значит сразу вопрос инструмента, придется тратиться - затраты на ручную дрель. Как минимум + набор сверел.
Но если дырок надо ну хотя бы 50. Упс и сразу расход увеличивается - нужна электрика.
А если стена бетонная - то ручная вообще не вариант, и тут же дрель не простая, нужна с пробойником по бетону и другие сверла.

Когда это работа - сразу понимаешь, нужен хороший инструмент, работу делаешь быстрее, прибыль выше - цена за рабочий час увеличивается.

А когда это для себя? Без оплаты - тут сразу начинается, а нужно ли мне для дома Макитовский проф. инструмент, да еще на батарейках, да еще по бетону с нормальным ударным усилием, чтобы не плечом толкать. И тут каждый сам решает, что тут убытки и расходы, а что прибыль, в виде свободного времени, легкости достижения цели и т.д.
Я эгоист, я себя люблю, и время свое свободное. Поэтому для меня это не расходы, а вложение в себя :)

Цитата (glazzgo @ 27.05.2021 - 23:46)

Разумеется - машина это инструмент, но с точки зрения физики и экономики - все выражается в цифрах, а выбор, тут разумеется инструментальные компоненты выходят на передний план. При пробеге 10 000 в год гибрид уже не экономит. Что касается финансового минуса - тут я не согласен. С точки зрения абсолютных цифр, возможно для среднего обывателя так и есть. Но у меня две последние работы находятся в таком месте, что с моего дома туда доехать одним транспортом невозможно. Приходилось ездить без авто - это ад, часы в день потерянные в никуда, даже с учетом пробок. А час моей работы стоит дорого. Так что нет, не согласен :) [/QUOTE] Ну это как смотреть, то есть от мироощущения зависит. Любой инструмент приносит пользу. Моя позиция, что машина это расходный материал, то есть это не 'asset', а 'expense'. Опять же, это все 'зависит' как говорят. [/QUOTE] Это от точки зрения сильно зависит. Возьми не авто, тут потребление сложное, возьми задачу - дырку в стене пусть деревянной. Утилитарно. Казалось бы надо дырку бери гвоздь и молоток, вбей вынь - будет дырка. Но тут сразу же начинается - сколько дырок, размер дырок, зачем они и так далее. Значит сразу вопрос инструмента, придется тратиться - затраты на ручную дрель. Как минимум + набор сверел. Но если дырок надо ну хотя бы 50. Упс и сразу расход увеличивается - нужна электрика. А если стена бетонная - то ручная вообще не вариант, и тут же дрель не простая, нужна с пробойником по бетону и другие сверла. Когда это работа - сразу понимаешь, нужен хороший инструмент, работу делаешь быстрее, прибыль выше - цена за рабочий час увеличивается. А когда это для себя? Без оплаты - тут сразу начинается, а нужно ли мне для дома Макитовский проф. инструмент, да еще на батарейках, да еще по бетону с нормальным ударным усилием, чтобы не плечом толкать. И тут каждый сам решает, что тут убытки и расходы, а что прибыль, в виде свободного времени, легкости достижения цели и т.д. Я эгоист, я себя люблю, и время свое свободное. Поэтому для меня это не расходы, а вложение в себя :)

Ты забыл добавить: "в себя любимого"

Цитата (XQW @ 27.05.2021 - 23:36)

Всё правильно - бензинка дымит- "вредно"! Электричка - не дымит - "экологично", Но вместо неё, дымит ТЭЦ и чё вреднее?

Да вы запарили уже, что на майнеров накидываетесь то на владельцев электро....они и так дымить будут а профицит электроэнергии лучше расходовать у себя чем за копейки в Китай гнать.

Цитата (Gorsh3000 @ 27.05.2021 - 23:38)

Цитата (ПАРАТРУПЕР @ 27.05.2021 - 23:32) Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно.. 3-4 евро это полный заряд. Да и не каждый день заряжаем. получается так 20 киловатт на 100 км. 1 киловат .05 евро 100 км 1 евро примерно. 300 км 3 евро.

Сергей, 20кв на 100км это многовато, наверно любите педаль при давить. На лифе средний 15кв\100км, а если тошнить по пробкам то до 11 до ходит.

Цитата (гоша42 @ 27.05.2021 - 23:54)

Цитата (Gorsh3000 @ 27.05.2021 - 23:38) Цитата (ПАРАТРУПЕР @ 27.05.2021 - 23:32) Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно.. 3-4 евро это полный заряд. Да и не каждый день заряжаем. получается так 20 киловатт на 100 км. 1 киловат .05 евро 100 км 1 евро примерно. 300 км 3 евро. Сергей, 20кв на 100км это многовато, наверно любите педаль при давить. На лифе средний 15кв\100км, а если тошнить по пробкам то до 11 до ходит.

Это средний расход за все время использования. А так да, в среднем 15-17. Но у нас холодно и мы топим и часто обогрев сидений включаем, он тогда жрет немерянно.

Продолжаем вести наблюдение....

Цитата (целе @ 27.05.2021 - 20:18)

Не для России это. Ну или как дополнительный авто.

В булошную если только ездить

По убыванию потребления ээ у электро - 1 место печка (примерно 3кв\ч), второе - кондей, третье - подогревы сидений, четвертое - подогрев руля, ну и до маразма - давление в шинах и открытые окна

Понятно что пежо, но что за модель?

Должна быть вторая съёмная батарея хотя бы на 50 км!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для адептов грязной технологии электрических авто - ну так кипятите чайник на костре, стирайте в ближайшей речке, читайте при лучине, не? Подавляющее большинство владельцев электро ставят на зарядку машину вечером и с утра полный бак от обычной розетки. Потребление не превышает 3кв, что сравнимо с чайником. Как вы думаете по чему во многих регионах ночной тариф раза в 4 дешевле дневного? Электричество ночью девать вообще не куда а перестраивать сети это дороже встанет. Единственное с чем могу согласиться что утилизацию аккумов еще не до конца про думали, хотя идей уже полно. Если кого задел - извините, накипело

Цитата (Garnier @ 28.05.2021 - 00:19)

Должна быть вторая съёмная батарея хотя бы на 50 км!

В лифы в багажник ставят колхозники. Но это бред - дышать в салоне выделениями, 200кг на жопе влияют на управляемость + не безопасно при дтп. Голова должна быть и работать или не много денег в кармане на эвакуатор)