Надо бы эту хуйню дать прочитать тем, кто заявляет "я вожу охуенно, мне пристегиваться не надо", чтобы не забывали, что все-все-все они предусмотреть не смогут
Как говорится, ты можешь быть водителем от бога, только долбоклюев на дороге никто не отменял.
Мдя, даже на девятке много лет назад у меня переднее рвануло и... ничего, так прямо и ехал до остановки ТС. Несколько раз было, что ездил на пустом колесе, пока кто-нить ни покажет, что оно сдулось. Как у вас так выходит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
менял не помешало у меня рвануть сначала переднему правому, а у отца через неделю рвануло заднее левое. На что я наехал - без понятия, не заметил. Просто на скорости 90 у меня шлеп - и нет колеса, звук жующей резины. Ни на миллиметр машину не сдвинуло Батя наехал на какую то железку, которая из грузовика впереди выскочила: пропустил передними колесами, задними наскочил. Железка из под его колес прилетела в лобовик идущему сзади. Машина осталась в полосе и спокойно остановилась Долго разбирались Такие дела
не понимаю, как так машину и с чего начнет вдруг болтать, чтобы начать кувыркаться Точнее не понимаю, что надо делать за рулем, чтобы это допустить
Я несколько лет проездил на кованных дисках - там резина расходный материал. выкинул больше 20покрышек и все они на момент выброса были уже вареные не один раз. И проебать колесо было обыденным действием - стук и нет покрышки, но ни разу не терял управление. Возможно дело в машине конечно хотя был ваз 2112 но на вкруг спортивной подвеске SS-20, по кольцам 90+км/ч ездил спокойно, а потом поставили камер и стало дорого быстро ездить.
А сейчас сколько смотрю люди за рулем в 90% зависают в телефонах, а когда отлипают машина уже ушла в сторону и дергают рулём, а дёргать руль на скорости да еще с проёбанным управляемым колесом это = самоубийству. Ну и на машинах всякие усилители руля которые либо сильно ухудшают чувство руля либо его напрочь убивают типа как на калинах вазовских там вообще страшно, чё крутишь хер пойми,как в этот момент стоят колёса хер пойми, на гур усилители там хотя бы немного есть тугость.
Блять. А резина из тех же лет, когда немцы делали надежные машины, в которых были аудиокассеты?? Не, я б рекомендовал всетаки хоть чтото менять в машине, ну там колеса, детали подвески, не уповая на их надежность....
и с какой скоростью можно подъезжать? хуева туча сейчас камер гп подъездах к городу стоит, причём и знаки даже перед ними ограничивающие скорость есть..., что их периодически добавляют отдельная ...
Недавно смотрел краш-тест Волги ГАЗ-21 - столкновение на скорости 45,5 км/ч, усилие на ремень безопасности водителя 2,5 тонны, вы представляете, что было бы без ремня?
Недавно смотрел краш-тест Волги ГАЗ-21 - столкновение на скорости 45,5 км/ч, усилие на ремень безопасности водителя 2,5 тонны, вы представляете, что было бы без ремня?
Я смотрел, на современном автомобиле будет гораздо меньше. А 2,5 тонны это переломы рёбер и сдавливание внутренних органов вплоть до повреждения. Я был в лобовых авариях на москвиче 407 и девятке, так вот даже на девятке кузов гасит очень много в отличие от москвича. Без ремня будет удар об руль, стекло и торпеду. И если стекло триплекс, то удар в стекло, порезы и так далее, если калёнка, то вылет из салона.
Ремень спасает от мелких и средних травм вроде удара об руль, но с крупными может быть и наоборот. Например боковой удар, без ремня вполне себе может выкинуть на пассажирское, а с ремнём удержит и уебёт. Но вот если есть подушки, то ремни обязательны.
Отличный совет, если нет подушек, то ремни не пристегиваем, вешаем на торпеду побольше иконок и надеемся на ту маленькую вероятность, когда ремни могут навредить
Ремень спасает от мелких и средних травм вроде удара об руль, но с крупными может быть и наоборот. Например боковой удар, без ремня вполне себе может выкинуть на пассажирское, а с ремнём удержит и уебёт. Но вот если есть подушки, то ремни обязательны.
Отличный совет, если нет подушек, то ремни не пристегиваем, вешаем на торпеду побольше иконок и надеемся на ту маленькую вероятность, когда ремни могут навредить
Ты это в моём комментарии прочитал или это в твоём мозгу сформировалось само? Тебе первая часть комментария, видимо, совсем не зашла? Раз ты читать не умеешь, то я тебе разложу свой комментарий: 1. При использовании подушек использование ремней обязательно, поскольку иначе можно получить серьёзные травмы от подушек. 2. Ремень безусловно защищает от мелких и средних травм, поэтому его нужно пристёгивать, поскольку таких травм на дороге подавляющее большинство. 3. При сильной аварии ремень может как помочь, так и навредить. Первый пример я привёл, второй это возгорание автомобиля. Не получив травм и имея заклинивший ремень безопасности есть все шансы сгореть заживо.
Так понятнее или русский не родной и нужно на чурекском написать?
Скажу тебе по секрету, ТО придумано для отъема денег у населения. А за своей машиной ты должен следить сам и никто кроме тебя это делать не будет. А тыкать мордой тебя во все неисправности машины - это не значит следить за безопасностью твоего автомобиля. И да, пристегиваться надо.
Полика жалко, а хозяин мудень.. Хотя бы минимум раз в полгода осматривал машину нормально (подвеску, тормоза и т.п.,) и делал ТО, и менял запчасти, в том чисте на нормальные, а не силуминовое китайское говно за 300руб, такого бы не случилось.. машину надо любить и тогда она тебя не подведёт.. ИМХО
Я десять лет работаю по программе ДТП. Кто бы знал, как я ненавижу уродов которые не пользуются ремнями безопасности!(((
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я смотрел, на современном автомобиле будет гораздо меньше. А 2,5 тонны это переломы рёбер и сдавливание внутренних органов вплоть до повреждения. Я был в лобовых авариях на москвиче 407 и девятке, так вот даже на девятке кузов гасит очень много в отличие от москвича. Без ремня будет удар об руль, стекло и торпеду. И если стекло триплекс, то удар в стекло, порезы и так далее, если калёнка, то вылет из салона.
Несмотря на системы безопасности, даже в современной машине, пристёгиваться надо. Самое простое, кроме головы и грудной клетки, это перелом бедра, таза, голеностопа. Приятного мало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я смотрел, на современном автомобиле будет гораздо меньше. А 2,5 тонны это переломы рёбер и сдавливание внутренних органов вплоть до повреждения. Я был в лобовых авариях на москвиче 407 и девятке, так вот даже на девятке кузов гасит очень много в отличие от москвича. Без ремня будет удар об руль, стекло и торпеду. И если стекло триплекс, то удар в стекло, порезы и так далее, если калёнка, то вылет из салона.
Несмотря на системы безопасности, даже в современной машине, пристёгиваться надо. Самое простое, кроме головы и грудной клетки, это перелом бедра, таза, голеностопа. Приятного мало.
Так я и не говорил что не надо, наоборот ещё в самом начале сказал что ремень спасает от лёгких и средних травм, а при тяжёлых бывает и так, и так. То есть учитывая что подавляющее большинство травм средние и лёгкие, то чтобы они не перешли в травмы выше классом, то пристёгиваться надо.
Но местные обдолбанные долбоёбы, что мне шпал накидали, выделяют только "при тяжёлых авариях бывает что ремень не спасает, а наоборот", даже не смотря на то что это реально бывает, а в таких случаях как возгорание авто или падение под воду ремень и погубить может.
На прошлой неделе взорвалось заднее. Вместе с кордом поперек. Шина йокогама 19-го года. В стоке стояла на новом автомобиле. Повреждений и порезов не было. Повезло, что заднее
Да, я узнаю по фото. Это как раз та самая модель Yokohama Lisyon, 19го года выпуска. Как раз такие, только чуть получше, видел недавно в гаражах на помойке Шучу. На самом деле, интересно знать модель, размер и страну производства. Но я сомневаюсь что это японская или филиппинская покрышка. Да и она слегка.. Ну уставшая. Судя по износу, гоняли на низком давлении очень долго, а это оочень плохо. Структура резины нарушается от перегрева (да, при низком давлении колесо может значительно греться). А если за несколько дней до выстрела ночью в нее накачали 2,2-2,5 АТМ, то днем при нагреве там стало уже 2,7-2,9... В общем, судя по ее износу, она уже доверия не вызывает...
У меня такая же резина. А я бы сказал что это yokohama geolandar g033. Выпуск такой модели был еще раньше 19 года. Made in Russia. 215/70 R16. В остальном согласен полностью, резину укатали конкретно
Моя первая машина -Таврия . Однажды у меня разнесло переднее колесо на 80 км/ч на МКАД . Я вообще не сразу понял , у кого звездануло (наверное , по неопытности) , слегка ухудшилось управление , просто аккуратно съехал на обочину . Жаль , немцы уже не смогут поучиться у гениальных автоконструкторов завода сельхозтехники " Коммунар" .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com