Хуясе, поворот. Пойду куплю тогда для 1.4 tsi масло волга-ойл, а чё сэкономлю деньжат, эксперд же сказал: нет разницы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос как специалисту. Почему у грузовиков интервал замены в 2 раза больше? А ведь льют минералку.
Пять баллов за вопрос, присоединяюсь. На современных дизелях и газовых, интервал замены масла может быть увеличен до эквивалента (моточасы!) 20-25тыс.пробега.
Вода тоже вроде везде одинаковая H2O...Но присадки( то бишь примеси) делаю ее совершенно разной в разных местах и по вкусу и по каким то медицинским показаниям и противопоказаниям...Не все так просто и с маслом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
10000 тысяч в режиме трасса со скоростью средней 50 км/ч-это 200 моточасов. А тоже самое по мегаполису, где средняя скорость 20 км/ч-это уже 500 моточасов. Масло, опять же, в среднем живёт 250-300 моточасов. Так что не привязывайтесь к пробегу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для тех, кто на бронепоезде поясняю…Заливать в мотор нужно хорошее масло, а не дешевку. Почему оно , хорошее качественное масло дорогое? Всё просто: это технологии и контроль качества производства, за это и платят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос как специалисту. Почему у грузовиков интервал замены в 2 раза больше? А ведь льют минералку.
Пять баллов за вопрос, присоединяюсь. На современных дизелях и газовых, интервал замены масла может быть увеличен до эквивалента (моточасы!) 20-25тыс.пробега.
Объем картера большой потому что. Плюс там обычно масла с большим пакетом моющих присадок.
Но в России развелось дохрена смузи-педантов, которые в белых перчатках дверку открывают. Смазывают уплотнители силиконом...
т.е. у тебя двери ни разу зимой не примерзали? или ты смузи-педант с тёплым гаражом под домом и на работе? У нас со вторника минус обещают, как раз собираюсь в гараж - резину перекинуть (сам - она на дисках) и уплотнители силиконом смазать - одного раза на зиму достаточно
Ваши часы и часы движка не то-же самое. Вот тошнишь ты по пробкам весь день, на холостых +/- или по трассе 3000 об. в минуту, а на обгонах и побольше сильно. Ну, где больше износ идёт?? Я ещё молчу про угар под нагрузкой. Если не накатывает в городе 10 т.км в год, меняйте раза в год
Хочется начать говорить матом Оптимальный режим работы мотора это на пике тяги, т.е. условно обороты на 2/3 от максимальных. На холостых, да ещё и в движении, мотору очень плохо, примерно так же как при работе в красной зоне тахометра.
Про холостые не согласен. Этим, кстати, пользуются производители разных чудо-присадок, у которых на выставке стоит демонстрационный мотор без картера и молотит на холостых.
Лил я себе Тотал 10w40 если вдруг просчитался и пробега где то уже около 8500 или 9000к, то начинается дикий масложор. Нашел шурина банку Repsol, решил попробовать и честно говоря у меня не каких вопрос нет доливаю его меньше, так как езжу на газу, но уже по счету 4я замена будет на Repsol.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для тех, кто на бронепоезде поясняю…Заливать в мотор нужно хорошее масло, а не дешевку. Почему оно , хорошее качественное масло дорогое? Всё просто: это технологии и контроль качества производства, за это и платят.
блажен кто верует... на вкус и цвет "хорошесть" проверяете? или сертификатам верите? или главный критерий "чтоб стоило докуя"? у меня для вас плохие новости. - самое дорогое масло выгоднее подделывать. и кста зачастую продавец сам не знает откуда пришло масло. а сертификаты, канистры и этикетку напечатать в наше время нифига не сложно.
Какие то обоснования будут на все голословные утверждения из статеечки? Или очередной "маслоиксперд" высрал своë охуенное мнение?
"Открою вам еще одну тайну: большинство тех синтетических масел, которые вы покупаете, вовсе не являются синтетическими и даже «полусинтетическими». Они минеральные в лучшем случае с добавлением 15-20 (а может и менее) процентов настоящего синтетического масла. А иногда и вообще без добавления."
На это утверждение, например.
На это я могу ответить. Например, Кастрол Магнатек обзывающий себя Фулли Ситетик, таким не является, т.к. получен путем гидрокрэкинга и в той -же Германии продается как полусинтетика. У Кастрола только масла Эдже являются синтетикой и сделаны из газа. Аналогично по многим другим производителям.
Если вы правильно прогреваете двигатель зимой перед поездкой, следите за уровнем масла, следите за общим техническим состоянием мотора (особенно за состоянием системы охлаждения) и меняете масло хотя бы через каждые 10 000 км, то правильно сконструированный мотор прослужит долго.
правильно это как? я никогда ни на каких машинах не грел мотор. многие отходили 200+ и были проданы (машины, принадлежащие различным фирмам) Свою я тоже не грею.
Не удивлюсь если ты ещё и веган. Это зелёные запрещают греть движки, типа кислорода много сжигается. А инженеры- механики доказали, что износ механизмов при холодном запуске достигает 25%.
с чего ты взял? штампы и клише? у меня немец, мотор раздут со стоковых 200 до 280 лс. турбина, шмурбина а если ты олдфаг и живешь по лекалам начала 20 века времен форда Т, у меня к тебе есть пара новостей: 1. Когда ты греешь мотор на ХХ он таки не изнашивается? стоишь, коптишь 2. Если я плавно выезжаю сразу после того как обормоты на моторе упадут с прогревочных, чем я принципиально наношу вред мотору? Что там начинает изнашиваться? Правильно, ничего, кроме извилин в ваших головах. вы либо теряете время сидя в своих ведрах по 5-10 минут, либо покупаете глючные сигналки с автозапуском и на то и на то вы тратите свое время.
У меня не глючная сигналка с автозапуском. Зимой я за минут 15 из дома завпускаю двигатель и потом все садятся уже в теплый салон ,летом наоборот все садятся в прохладный салон.
Вопрос как специалисту. Почему у грузовиков интервал замены в 2 раза больше? А ведь льют минералку.
Пять баллов за вопрос, присоединяюсь. На современных дизелях и газовых, интервал замены масла может быть увеличен до эквивалента (моточасы!) 20-25тыс.пробега.
Объем картера большой потому что. Плюс там обычно масла с большим пакетом моющих присадок.
Тебе же сказано - минералка, она же "ужасть ужасный", причем тут объем картера и количество моющих присадок? То, что я сказал про увеличение пробега, справедливо также для легковых, кстати.
Советы немцев сделаны в угоду зеленым. Ничего общего с техникой они не имеют
Здарова Свамп!🙂 Вообще называть текст статьей про масло, в котором нет даже упоминания аббревиатуры PAO , это даже немного странно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мастер спорта,подполковник Чингачгук • На сайте 13 лет
0
Ну например, ямаха, 4 такта, лодочный, Ямалюба они, производители, гарантируют каплю масла в речку, экологично ни разу не пролил, каплю, за 40 лет дома меняю
Рено. Лил всегда Эльф. Всё ок. Тут на сервисе сказали, что теперь они Лукойл люкс тоже льют, Рено одобрил. Залили в январе, машина встала в июне. Чек энжин. Поменял свечи, поменял масло. Больше Лукойл не заправляю. Никаких тестов, статей. Просто, сделал вывод. В итоге 5 лет чек энжин больше нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если вы правильно прогреваете двигатель зимой перед поездкой, следите за уровнем масла, следите за общим техническим состоянием мотора (особенно за состоянием системы охлаждения) и меняете масло хотя бы через каждые 10 000 км, то правильно сконструированный мотор прослужит долго.
Уже можно в утиль)) Баварцы орут что можно зимой не греть) Масло-маслу рознь, счас практически везде гидрокрекинг, а его можно менять уже после 3000 км... ТС- я как оптовый продаван масла в течении 7 лет, и постоянно посылаемый на семинары многое тебе могу рассказать про всю эту чепуху
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Оптимальный режим работы мотора это на пике тяги, т.е. условно обороты на 2/3 от максимальных. На холостых, да ещё и в движении, мотору очень плохо, примерно так же как при работе в красной зоне тахометра. 
yaplakal.com