Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Это золотая пора автомобилестроения, красивее американцев тех лет нет и уже не будет. Вам бы живьём это всё увидеть, мнение бы изменилось. Автору как всегда респектос и уважуха за хороший пост.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Это золотая пора автомобилестроения, красивее американцев тех лет нет и уже не будет. Вам бы живьём это всё увидеть, мнение бы изменилось. Автору как всегда респектос и уважуха за хороший пост.
Ну, те же 30-е тоже были классные машины... Плимут 1935-37 года шикарен. И их еще таки есть!
Это сообщение отредактировал P376 - 8 ноя 2022 в 22:40
Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Это золотая пора автомобилестроения, красивее американцев тех лет нет и уже не будет. Вам бы живьём это всё увидеть, мнение бы изменилось. Автору как всегда респектос и уважуха за хороший пост.
Ну, те же 30-е тоже были классные машины... Плимут 1935-37 года шикарен. И их еще таки есть!
Согласен в 60-70 американские дизайнеры, как будто сдурели с этими шаландами квадратными и акульими плавниками. Но ведь могли же делать.
Это сообщение отредактировал Альварес - 8 ноя 2022 в 23:09
Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Ну, Порше конечно вещь в себе. Ягуар тип Е - тож. Но вот этот авто нравится. Если обратить внимание на дизайн и факт того, что на нем тож V8 - .можно в определённом смысле сказать, что это "британский ответ' масл карам, хотя он то чистой воды GT на своём, а не заимствованом от обычных моделей шасси.
Если обратить внимание на дизайн и факт того, что на нем тож V8 - .можно в определённом смысле сказать, что это "британский ответ' масл карам, хотя он то чистой воды GT на своём, а не заимствованом от обычных моделей шасси.
Да и V8 тут совсем не в американском стиле, с четырьмя верхними распредвалами.
Если обратить внимание на дизайн и факт того, что на нем тож V8 - .можно в определённом смысле сказать, что это "британский ответ' масл карам, хотя он то чистой воды GT на своём, а не заимствованом от обычных моделей шасси.
Да и V8 тут совсем не в американском стиле, с четырьмя верхними распредвалами.
Да, к тому же изначально целиком алюминиевый. И в первом варианте (имею в виду DBS) на нём прямой впрыск был. Инженеры Астон Мартин использовали систему компании Бош, но не помню, какого именно типа.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 8 ноя 2022 в 23:24
Если мотору нужен турбо, то ему не хватает цилиндров.
Использование турбо к числу цилиндров никакого отношения не имеет. Ни в прямом, ни в переносном смысле. Если хочешь получить на высоких оборотах (лучще конечно начиная со средних, как минимум) большую мощность, не увеличивая объём двигателя и не делая его одноразовым (и не городя систему впрыска специального топлива) - тут либо турбо, либо обычный приводной нагнетатель, без вариантов. В принципе, отчасти может помочь увеличение числа клапанов на цилиндр и использование более продвинутой системой зажигания (по сравнению с базовой), но там радикальной прибавки не получится.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 8 ноя 2022 в 23:53
Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Ну, Порше конечно вещь в себе. Ягуар тип Е - тож. Но вот этот авто нравится. Если обратить внимание на дизайн и факт того, что на нем тож V8 - .можно в определённом смысле сказать, что это "британский ответ' масл карам, хотя он то чистой воды GT на своём, а не заимствованом от обычных моделей шасси.
Aston Martin тоже красивая машина. Да уж! А Lamborghini Islero?
Не нравится мне дизайн американских авто того времени. В Европе в то время куда эстетичнее машины были, те же порши и ягуары.
Ну, Порше конечно вещь в себе. Ягуар тип Е - тож. Но вот этот авто нравится. Если обратить внимание на дизайн и факт того, что на нем тож V8 - .можно в определённом смысле сказать, что это "британский ответ' масл карам, хотя он то чистой воды GT на своём, а не заимствованом от обычных моделей шасси.
Aston Martin тоже красивая машина. Да уж! А Lamborghini Islero?
Вот хз. Дело вкуса. Ни Лямбы, ни Феррари, второй половины 60-х и по середину 80-х, с их ультраспортивностью, чистт внешне не нравятся вообще.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 8 ноя 2022 в 23:53
Никогда на машины не дрочил, но вот именно эти вызывают полный восторг! Очень круто смотрятся, даже 40-60 лет спустя! И особенно круто, что это были доступные массовые авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так АМС в своё время рено пытались купить, сделали совместно чероки (джип был лучшим брендом в составе АМС), а потом у рено грохнули гендиректора, а следующий зассал в штатах работать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так АМС в своё время рено пытались купить, сделали совместно чероки (джип был лучшим брендом в составе АМС), а потом у рено грохнули гендиректора, а следующий зассал в штатах работать.
AMC - крутая компания. Как минимум две интереснейших машины - AMC Eagle - один из самых первых кроссоверов. Если вообще не первый в мире - Субару Леон, всё таки, несмотря на полный привод, отнести к кроссоверам сложно.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9 ноя 2022 в 02:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
годзиласпит8 ноя 2022 в 22:31