Постойте постойте. Вроде вчера был пост радости, в котором путриоты дружно дрочили на кетайцев и изо всех вопили, что кетай нам поможет. Что на этот раз пошло не так?
Короче, выхода нет! Отечественный автопром субсидировать бестолку - это чёрная дыра. Без каких либо перспектив в будущем. Ни на метр не приблизились к уровню японцев, европейцев, а теперь ещё и китайцы удаляются. Вычеркиваем. Китайцы ещё те пройдохи... Обещают одну цену, по факту выставляют в 2 раза больше. Остаётся один выход - УБЕРИТЕ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ, твари! И народ сам найдёт нужный ему, подходящий по цене и качеству автомобиль. Какое простое решение... Но какое трудное. 😎
Путин и Единая Россия не боится трудностей и успешно борется с ними 22 года. А ты паникёр, пораженец, и лобби фирмы БМВ!
А чего бы им не бороться? Борюсик с Меченым курс указали, поставили замену, и маршируем "рай".
УАЗ патриот до сво в полном фарше (механика) стоил 1,5 млн, а сейчас рекомендованная цена за абсолютно голый и с китайскими комплектующими тоже 1,5 млн
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я конечно понимаю, что барыги во власти и ниже этого не допустят, но.... Вот представьте себе: в каждом крупном городе открываются пункты СТО: один обслуживает "китайцев", другой "японцев", третий "корейцев" итд(по гарантии и без) , а продажи идут по предзаказу с завода через инет. Вопрос: нахуа мне салон с кучей манагеров, бухгалтерией, кредитными "экспертами" и прочей шелупонью, которые увеличивают стоимость авто от 1,5 раз и выше? Этого конечно никогда не будет, но это так, помечтать.
Вот только час назад прочитал на мыле о поставке в Россию фольксвагенов китайской сборки. Цены от 2 до 4м. Охуев от накруток решил посмотреть почем авиа билеты в Харбин и сколько стоит от туда контейнер у РЖЖ до Москвы. Ну и собственно сами цены на машины в автосалонах Харбина. Нормальные машинки начинаются от 112000 юаней. Если вдруг прижмет купить новую машину, полечу в Благовещенск. Выгода будет половина и то и больше от тех цен что и диллиров.
«Дилеры наоткрывали салонов под обещания низких цен, а получили китайские кроссоверы по 3 млн руб.
При том что дилер накрутил как минимум 1 млн через коврики и антикор.. Ну ну
Пидорасы... У нас в России такой вид бизнеса- околопродажное мутилово и кружилово по посредничеству между заводом и поеупателем.
Это сообщение отредактировал vistador - 16 ноя 2022 в 16:35
Китайцы даже на своих туристах в России зарабатывают, они и копейку прибыли не упустят.
Блт, а российцы, типа, на своих туристах не зарабатывают и копейку прибыли упускают )))) Ой, насмешил! Да ещё хлеще творят!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
дефицитом машин, высокими ценами на них и низкой маржей
Низкой маржей!? На родине у них тачки стоят в переводе на наши максимум ляма 2, а у нас за 4 зашкаливают, отсюда и высокие цены. А дефицита нет, просто их меньше покупают, отсюда и меньше везут, ценники то огого...
а началось все с жолионов от хавала, первые партии по 1,5 ляма стоили,потом дилеры расхавали, и пошла жара по трубам... теперь он сколько 3!? XD
Интересно, а сколько в закупе тот же Тигго обходится? Есть такая инфа? Типа, с завода в Китае, китайцы отдали авто за столько-то, ростаможня накрутила столько-то. Ну, чтоб понять, кто слишком много жрать хочет.
Новое авто таможится под 50%. В 2012 году покупал Рено Флюенс сборки Турции - сам видел декларацию. Причем, Флюенс, производимый на Автофрамосе в Мск стоил столько же, только получается 50% кому-то в карман неплохо ложились.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
uebantuz16 ноя 2022 в 16:17