Вот форма кузова это самая наименьшая из проблем этого автомобиля.
Золотые слова!
Имею опыт эксплуатации Нивы Травел по работе За первые три месяца отрыгнули: 1. Задний мост - подшипники. 2. Коробка - подшипники первичного вала, шестерня пятой передачи (отвалились 2 зуба), вилки, подшипники вторичного вала. 3. Раздатка - подшипники 4. Сальники по кругу (т.е. почти везде, машина "ссала" откуда могла) 5. Колесные диски с завода 2 кривых 6. Шаровая 1 шт. .... По остальным мелочам не помню.
А так, да, ей не хватает пары антикрыльев для шарма!
Кстати, да! У нас на работе тоже за год 4 или даже 5 бачков поменяли. Лопаются-с...
Говнобачки шнивы это не баг, а фича! Предохранительный клапан, спасающий незадачливого шнивовода от серьезных последствий прорыва в других местах системы охлаждения. Легенький попадос на литр тосола и новый бачок. Не поломка даже.
А поскольку наш могучий автопром пятьдесят лет как не может родить работающей пробки расширительного бачка, решение проблемы это:
1. качественный антифриз с температурой кипения 130 градусов и лёгкий недокрут пробки. 2. Либо колхоз нового бачка и пробки от ВАГа.
Всегда задавался вопросом, кто же там дизайнерами работает? Соседи по подъезду или эффективные родственнички? Как можно утвердить в серию такие уебищные тазы? Шнива, приора и т.д. Неужели из нарисованного выбрано самое лучшее? Ведь из одного и того же металла можно сделать, хоть какое-то подобие нормальной машины.
Помимо хотелок дизайнеров есть ещё ограничения по бюджету, а также технологи, которые легко и непринуждённо любого дизайнера зажмут в рамках имеющегося оборудования.
Купили на контору новую, 1385000р, еле едет, на обгон хер пойдешь, быстрее 120 не едет, жрет около 16-18 на сотку, исключительное говно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне нравится! сам катаюсь на гранд витаре 3-х дверной, сиденья задние убраны, нормальный багажник получился. Ездим вдвоем с собакой, на другой случай нормальный кроссовер есть.
Вот тут и свесы, и с проходимостью тоже ничего вроде бы.
Не надо ля ля.Проходимость Нивы и этого крокодила две разные вещи! Нива сильнее 💯 процентов! А это комфортное ведро только по городским лужам.И то не глубоким)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему наш автопром не выпускает ни одной дизельной машины (не считая пробные и экспериментальные модели), ниве бы дизелек надежный в 90 кобыл (не турбированный) , качество машины да обслуживание на уровне (только на ТО), и цена приемлемая ….
Вчера один из инженеров- сверхразум наебнул задний мост одной из 4-х имеющихся авто. Причина (предварительная): превышение скоростного режима эксплуатации Нивы, а именно движение выше 110 км/ч ИМХО. Как считаете? Верно?
Всегда задавался вопросом, кто же там дизайнерами работает? Соседи по подъезду или эффективные родственнички? Как можно утвердить в серию такие уебищные тазы? Шнива, приора и т.д. Неужели из нарисованного выбрано самое лучшее? Ведь из одного и того же металла можно сделать, хоть какое-то подобие нормальной машины.
Помимо хотелок дизайнеров есть ещё ограничения по бюджету, а также технологи, которые легко и непринуждённо любого дизайнера зажмут в рамках имеющегося оборудования.
Читаю я вот книгу Генри Форда "Моя жизнь. Мои достижения". Наши причастные к производству бы почитали
Нива-Шевроле - задумка неплохая. Движ - дно, исполнение работы как всегда. Трэвел - страшненькая, как накаченная силиконом и ботоксом тусовщица из мухосранска. В малых городах, без соли и плохими дорогами пойдет. Новую за такие бабки - лучше хату взять в глубинке или дачу. Выше 500 т. она не стоит по уровню зарплат. Хорошо плывет по колдобинам, мне нравится. Малые свесы имеют большое значение. Людям, которых знаю, нравилась, ездили на ней - не плакали, кроме жалоб на железо и полумертвый мотор
Мотор слаб. Но я уже привык. Сама машина мне нравится. Где хочу там и еду (ну почти). Иногда хожу за трактором.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com