BAZ-S36A11: что мы знаем про новый российский грузовик

Цитата (Боохтер @ 28.09.2023 - 16:31)

Глянул на подвеску - ёбушки воробушки, а она ремонтопригодна в условии поля ? В работе ДВС ЯМЗ-653 используется аккумуляторная топливная система «коммон-рэйл» c электроуправлением (изготовитель - компания «Bosch») хм...помоему Бош уже не доступен в России

Ему замена есть все производилось на одном заводе СЗАП по-моему
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переднее подвеска у база аналогично задней. Думаю с упреждением сделать её в будешем поворотной.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (anders78 @ 28.09.2023 - 16:43)

Почему ж все такое квадратно гнездовое!? Панель прям кондовая аля 80-е Ну сравните с тем же ивеко

Ретрофутуризм эпохи 80х. Лично мне нравится. Но это уже на любителя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кондиционер?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

молодцы, что то собирают в прототипных вариантах. А как в процентах, насколько она НАША, что точно произведено в РФ ? Прочитал про подвеску, руль.

Цитата (Влад75 @ 28.09.2023 - 19:44)

Цитата Глянул на подвеску - ёбушки воробушки, а она ремонтопригодна в условии поля ? В работе ДВС ЯМЗ-653 используется аккумуляторная топливная система «коммон-рэйл» c электроуправлением (изготовитель - компания «Bosch») хм...помоему Бош уже не доступен в России Да чтож вам все в поле ремонтировать? Вы вечный механик? Техника создаётся, чтобы работать, а не в поле ломаться!!!! Хули толку с камаза, что его в поле перебирают бедные водилы? Рейс сделал на 1000км - стоит в поле поршня меняет.... Вечно камазисты в мазуте. Жалко парней! А чем common rail не нравится? Мощность на 30 процентов выше, блоки управления сами делаем. Форсунки в Ярославле делают. Конечно, если гавно в бак лить - будет ломаться. Менять нужно свой менталитет и отношение к технике - она хлеб наш. Что-то я не видел, чтобы Вольваки или Скамейки в поле моторы ремонтировали

Ни блоки управления ни форсунки для CR в России не делают

Внешне, честно говоря не очень. Но это ведь в грузовиках не главное? Надёжный, проходимый, экономичный? Ну и пусть будет, собирают и молодцы.

Цитата (Raam @ 28.09.2023 - 16:36)

Класс! К 2025 году! Это же прорыв! Никогда такого не было, и вот. Гойда,товарищи? Гойда! Но потом. Если это появится в реальности.

Сам ты что сделал, диванная морда?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коробка передач выглядит больно далеко от водителя в сторону, к ней надо будет каждый раз тянуться, если это реальное фото а не просто рендер. Работа на таком будет сильно утоплять спину и руку.

Цитата (dia @ 28.09.2023 - 16:10)

Что, никто не выложил до сих пор? Странно... надеюсь, не попаду в немилость за ютубовидосик. Академег его обозревал относительно недавно. В динамике машинка выглядит симпатично!

Спасибо за обзор. С интересом посмотрел, но к сожалению остаюсь при своем мнении, кабина редкостное говно. Причем как по мне, хуже чем у китайцев.
Что бросается в глаза,
Хреновая эргономика кнопок на торпеде. Они понатыканы без никакой логики. Это крайне неудобно и будет бесить, даже если продукт будет качественно проходить бездорожье. Как обозревающий заметил, вот тут кнопка отключения массы, а рядом же, обогрев зеркал. Для чего они расположены рядом, не совсем понятно. Может провода экономят.
Спальник крайне неудобен. Понимаю что слямзили со старой скании, но крайне непонятно, почему нужно было воровать идеи неудачные и не сделать эту кровать поднимающуюся на 90 градусов вверх.
Блок управления отопителем за спиной водителя и за его головой. Видимо это кажется удобным для тех кто лежит после рабочего дня на этой кровати и весь искривляется, чтобы регулировать температуру.
Ящики сверху, те что не закрываются, это точно для бездорожья придумано? Оттуда же все вылетит, как раз на голову водителя и пассажира.
По бездорожью принято ходить в резиновых сапогах. Залез водила в этих сапогах в машину, дальше что? В них же и ехать будет или как?
Конечно понимаю восторг обозревающего, он в грузовике сидит только для обозревания, но было бы неплохо, чтобы с пару десятков водителей внесли конструктивные правки по эргономике кабины.
Ручка переключения передач, это вообще мрак. Смотрю видео и понимаю, обозревающий никогда в своей жизни не проходил сложный участок дороги. Одной рукой крутить руль, пока вторая ну ооочень далеко от него, это максимум на час работы. Потом рука отвалится.
Даже кабины Ивеко, столь не любимые водителями, выглядят намного комфортнее чем это.
Это сообщение отредактировал Ичо - 28 сен 2023 в 23:37

Ну то что кабина скании мы знаем точно, дальше продолжаем наблюдение, как бы москвич не получился в этом то ли соитии то ли изнасиловании.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так то тачка хорошая получилась, вопрос один, сколько она будет стоить? Если как два аналогичных китайца, то опять пойдет только на госзаказы и вымрет. И еще как всегда вопрос в запчастях и обслуге. Еще вопрос в расходе топлива, что явно не маловажно.
Тем более люди пишут, что это грубо говоря старая скамейка, только с ужасно доработанным салоном.
Это сообщение отредактировал Evgen264 - 29 сен 2023 в 00:53

Цитата (Kurskii @ 28.09.2023 - 04:41)

Цитата (Raam @ 28.09.2023 - 16:36) Класс! К 2025 году! Это же прорыв! Никогда такого не было, и вот. Гойда,товарищи? Гойда! Но потом. Если это появится в реальности. Я смотрю ты быстрый как понос. Тебя прямо не удержать. Помимо придумать и сделать опытный образец есть еще куча всяких мероприятий пока машину запустят в серию.Это и испытания и подготовка линий производства. И договора с поставщиками запчастей и комплектующих. Да и бумажную волокиту никто не отменял. Так что 2025 год это не так уж и плохо.

а там или падишах, или ишак...

Цитата (TOS1 @ 28.09.2023 - 16:41)

Ходовка и подвеска грузовика, могущего на пяти колесах до дома выглядит так:

Татра.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ни крути, такая машина нужна.
Вот добыча рыбы на Сахалине как раз его стихия.
Сейчас работают уралы и камазы. В моем понимании Урал лучше. Капотная компоновка мягче. Мощи в Урале больше. Песок и броды его стихия. Особенно груженый идет как кошка по песку. Но есть минус. Тихоходный. Проехать 100 км на Урале это как половину вагона с сахаром разгрузить. Скорость по дороге 60 ум в час. Неуправляем по сути.
А вот если посмотреть на Татру к примеру, то там и проходимость и скорость по шоссе, и все на высоте.
Так вот, если эта машина получится не хуже конкурентов, да если резина будет ходить как по грязи и по асфальту, а не стираться за 500 км, то она найдет своего потребителя.
Нового конечно ничего в подвеске нет, вот пневмобаллоны бы туда поставить вместо пружин, повысилась бы мягкость.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ingener500 @ 28.09.2023 - 20:41)

Цитата (Graff2052 @ 28.09.2023 - 16:33) Цитата (stan123 @ 28.09.2023 - 16:30) А нормальные машины у нас когда нибудь начнут делать? Нахуй эти грузовики! Бля, да такие как ты в любой теме: - Начали делать грузовики!- а где легковые? - Начали делать легковые!- один хуй всё спиздили с китайцев. Сам жопу подними с дивана и что- нибудь кроме как пердеть в диван и срать в интернете начни. Для таких как он есть методичка

А жля таких как вы она из 1 пункта
Если кто-то не попадает в радостно-патриотичное мнение называй его либерастом или хохлом и пили ебучую говнокартинку

А скажи те мне, зачем вообще военному заводу производить гражданскую продукцию? Что за перенимание опыта СССР? Зачем отвлекать кадры и ресурсы? Мож я не шарю, объясните !!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Graff2052 @ 28.09.2023 - 16:33)

Бля, да такие как ты в любой теме: - Начали делать грузовики!- а где легковые? - Начали делать легковые!- один хуй всё спиздили с китайцев. Сам жопу подними с дивана и что- нибудь кроме как пердеть в диван и срать в интернете начни.

Дебил. Те дело говорят. Сам работал на ямз, сосед ча там работает. Нету токарей, фрезеровщиков, наладчиков, кто умеет с чпу вобще молчу. И не предвидится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (moureev @ 29.09.2023 - 02:31)

Как ни крути, такая машина нужна. Вот добыча рыбы на Сахалине как раз его стихия. Сейчас работают уралы и камазы. В моем понимании Урал лучше. Капотная компоновка мягче. Мощи в Урале больше. Песок и броды его стихия. Особенно груженый идет как кошка по песку. Но есть минус. Тихоходный. Проехать 100 км на Урале это как половину вагона с сахаром разгрузить. Скорость по дороге 60 ум в час. Неуправляем по сути. А вот если посмотреть на Татру к примеру, то там и проходимость и скорость по шоссе, и все на высоте. Так вот, если эта машина получится не хуже конкурентов, да если резина будет ходить как по грязи и по асфальту, а не стираться за 500 км, то она найдет своего потребителя. Нового конечно ничего в подвеске нет, вот пневмобаллоны бы туда поставить вместо пружин, повысилась бы мягкость.

Éпт. Мы же в монголии живëм. Рыба дороже мяса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ingener500 @ 28.09.2023 - 16:41)

Для таких как он есть методичка

А что из тех рекомендаций не правда?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

12 тн на мост!!! Это как? Как он будет по ВГК проходить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Много там нашего ?

Цитата (Bibiman @ 29.09.2023 - 07:51)

Много там нашего ?

Всё.
Кроме покрышек.
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 29 сен 2023 в 08:24

Про Новый Российский Грузовик мы знаем то, что он китайский.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ramirezz @ 28.09.2023 - 23:57)

Ну то что кабина скании мы знаем точно, дальше продолжаем наблюдение, как бы москвич не получился в этом то ли соитии то ли изнасиловании.

У какой Скании пластиковая кабина на каркасе из труб? Модель, серия?