это по неопытности. что бы просто заменить камеру надо полчаса, со снятием и установкой на машину и с накачкой. причем весь необходимый для этого инструмент имелся в наборах которые шли с автомобилем. отжать покрышку от диска нужно было подставив домкрат под машину, а его пятку на покрышку возле колесного диска.
upd.
а вот заклеить(завулканизировать) камеру, на это уже надо еще где то минут 30-50.
но вот бескамерку разобрать-собрать на дороге у тебя уже не выйдет.
А в чем разница? Бескамерная туже садится на диск?
Раскачать тяжело. Нужен будет эфир(бензин) и зажигалка. Без опыта легко можно угробить колесо.
любая легковоспламеняющаяся жидкость, хоть газовый баллончик для печки. главное борта смазать, а там хоть веревкой сади, просто бензином проще
При всем уважении к ТСу - две покрышки это еще не комплект
Для СССР - еще как комплект!!! На ведущую ось - зачем на вторую-то? Особенно на переднем приводе :D
1991 год - пошел "записываться на шины"....ууууу....что-то где-то подписал, но даже примерных сроков никто не дал. Ночной рынок на МКАД - 150 рублей за одну (госцена - 60). И пошел во все тяжкие - наварки и подбор по помойкам лучших из худших.
а зачем ее разбирать (хотя можно), шнурок впихнул и поехал, а то и просто герметика плюхнул и накачал. а если кто сможет латку поставить-тот и колесо разбортует, но сейчас таких немного
не знаю как у вас, но у нас уже даже шиномонтажники категорически отказываются ставить шнуры. говорят - зачем тебе портить колесо? конечно, если там уже "коленка" в смысле лысое, и тебе только доехать потиху, то можно. а если нормальное колесо, то зачем его портить? герметика налить. ну хорошо, это если оставить на месте предмет,который его пробил. а если ты его вытащишь, что надо сделать дабы не добивать колесо, то герметик уже не поможет. надо ставить латку.
а если нормальное колесо- не надо его портить, а надо поставить запасное и продолжить путь
Шинный завод в Москве ,как и старую территорию АЗЛК, Как и 1 ГПЗ как и завод Динамо, ЗИЛ, все общежития под питерский ПИК ВЫВЕЛИ под Застройку жилья !!!
Просто квартиры оказались более востребованы у покупателей, чем то говно, которое производил АЗЛК.
Помню был у нас на работе водила-старовер с 40 летним советским стажем на волге 31-й, тоже говорил нахуй мне ваши шипованные всю жизнь так ездил и дальше буду. Пока один раз на горочку не смог подняться и поехал вниз, чудом не въебался тогда ни с кем, после этого директор под угрозой увольнения заставил все-таки поменять резину.
В начале 80-х 31-го августа-последний день школьных каникул-отец потащил меня на Варшавку-ему по-секрету сказали, что выкинут резину для Жигулей. Но давать будут по две шины в руки-поэтому, типа, ехать надо вдвоём. Баллон стоил тогда около 60 рэ, с рук-стольник. Приехали-стоит очередь в отдел, ждут резину-но ее так и не привезли. Простояли целый день и уехали восвояси. За нами стоял парень из Ташкента-сказал, у них с рук баллон стоил 200 рублей. Так я провёл последний день лета.
а если нормальное колесо, то зачем его портить? герметика налить. ну хорошо, это если оставить на месте предмет,который его пробил. а если ты его вытащишь, что надо сделать дабы не добивать колесо, то герметик уже не поможет. надо ставить латку.
а если нормальное колесо- не надо его портить, а надо поставить запасное и продолжить путь
вот о том и речь. правда в последнее время становится все меньше и меньше машин с полноразмерной запаской. и все больше с богомерзкой "доездулькой"
А сейчас с подаче тех, кто приклеивает себя к асфальту новая нордман 7 отходила 1.5 зимы и все 4 колеса повело.
а сколько пробега за это время?
я к тому, что на зимней Белшине около 60 тысяч за две зимы откатал и племяннику ее отдал. он ездит тихо и мало, сказал ему пойдет.
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 7 окт 2023 в 13:27
Херня это всё, что в СССР был дефицит автозапчастей или даже автомобилей. Дефицит был искусственно создан госторговлей. Нужны детали машин - едь на барахолку, там есть всё, но вот цена сильно отличалась от государственной. К примеру ремень отечественного пр-ва на классический Жигуль - гос цена 48 копеек, но его нет в магазине, а на барахолке есть, даже австрийского пр-ва, каким-то образом добытый (не украденный!) из отдела снабжения Омского завода по производству дефицитных стиральных машин "Сибирь", на которые этот же ремень устанавливался, но продающийся уже по цене 3 рубля. Хочешь новый Жигуль, схема иная: знакомишься при помощи совместного отдыха на природе, хорошего коньяка или водки ("Сибирской" например), жареного мяса загодя приобретённого на Октябрьскои рынке (с 1968 года крышевался грузинской диаспорой, ныне армянской) с безразницы каким работником "Универсальной базы" или "Базы Роспосылторга" на Клещихе. Далее по уже заведённому знакомству устраиваешься грузчиком на одну из этих баз и ч-з год за деньги набранные в долг у всех родственников и друзей, можешь приобрести по госцене автомобиль ВАЗ, поставить его на год в охраняемый закрытый гараж (где нибудь на предприятиях типа "Сибсельмаша") за отдельную скромную плату, как правило начкару завода. Ч-з год смело выгоняешь новый автомобиль без пробега на барахолку или к автомагазину на Бурденко или Есенина. Цена как правило на одну-полторы тысячи выше госудаственной. Если ты не жлоб и как следует поделишься выигрышем в цене с работниками управления базы, то на третий год работы, тебе могут предложить на продажу по той же схеме даже "Волгу" или Жучку в кузове "Универсал". Так что рынок и тогда рулил, но только скрыто и под суровым наблюдением БХСС!
Это сообщение отредактировал evge1 - 7 окт 2023 в 13:35
Да было время! Помню еще в детстве с отцом поехали на Варшавку ( Тех Центр Такой был) Где по великому блату батя купил 4 колеса на нашу 11 модель жигулей. До сих пор помню запах резины той😂
Когда была лада 11я уже дефицита резины и не было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да было время! Помню еще в детстве с отцом поехали на Варшавку ( Тех Центр Такой был) Где по великому блату батя купил 4 колеса на нашу 11 модель жигулей. До сих пор помню запах резины той😂
Когда была лада 11я уже дефицита резины и не было
Не пизди, я в 1984 работал в Москве, и резины в магазинах не было даж в столице! А на перефирии, только барахолка. Ну или 5-8 лет в очереди на предприятии и то если дадут очередь. С 1988 года габотал в ОГМ механиком-завгаром - резины не было даже для блатных в "Сельхозтехнике"
Это сообщение отредактировал evge1 - 7 окт 2023 в 13:41
Резина была одна - копеешная. А долбойобов за рулем практически небыло. Ездили, не буксовали. Аколи придется - подсос, первую, и плечом в стойку в раскачку. Главное - запрыгнуть успеть :) Ну, и в деревне без цепей никак, да.
Долбоебы обиделись и минусуют, я поправил немного))
Да было время! Помню еще в детстве с отцом поехали на Варшавку ( Тех Центр Такой был) Где по великому блату батя купил 4 колеса на нашу 11 модель жигулей. До сих пор помню запах резины той😂
Когда была лада 11я уже дефицита резины и не было
Не пизди, я в 1984 работал в Москве, и резины в магазинах не было даж в столице! А на перефирии, только барахолка. Ну или 5-8 лет в очереди на предприятии и то если дадут очередь. С 1988 года габотал в ОГМ механиком-завгаром - резины не было даже для блатных в "Сельхозтехнике"
В конце 80-х халтурил в Южном порту , в известном автомагазине , по охранной сигналке . Знакомые автомобилисты как узнавали , сразу просили - достань резину . Только у меня таких ходов там не было .
Да было время! Помню еще в детстве с отцом поехали на Варшавку ( Тех Центр Такой был) Где по великому блату батя купил 4 колеса на нашу 11 модель жигулей. До сих пор помню запах резины той😂
Когда была лада 11я уже дефицита резины и не было
Он просто не знает, что "копейка" была 01, 11 и 13 Когда по авторынку в конце 90-х ходил и спрашивал запчасти на 11, то продавцы уточняли: на "новую" или на "старую".
машина до 90-х была роскошью, поэтому для практически всех, проблемы с шинами отсутствовали. и да, если сейчас шины надо менять хотя бы раз в 2 сезона, то тогда шины "ходили" с десяток лет. как купил ненаглядную, так и выезжала она в сухую теплую погоду на пару десятков км от гаража.
немного не так. 1)раньше свою жопу в школу за ребенком не возили.Сам дойдет. И тачка была для дела а не для покатушек в спа салоны,в тренажерные залы и пр. 2)за рулем ездили только профи а не понакупленные прав и кредитопомоек 3)маркетологи не зудели что шина через два -три года теряет свойства и бла-бла-бла. А я и сейчас катаю на ханкук 2013года и летние 2005 4)плотного потока машин не було и по этому ты спокойно разгонял пепелац и накатом подкатывался к след.светофору в ожидании включеного зеленого. И никто не подрезал ,не вылетал со двора,не стоя на светофоре резко не решал что надо перестроиться в соседний ряд т.к. там на две машины меньше 5)кто должен был выезжать даже в стужу и снег,не обламывался и одевал цепи. И я вам скажу эти цепи я и не обламываюсь в сильные снегопады одевать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Когда по авторынку в конце 90-х ходил и спрашивал запчасти на 11, то продавцы уточняли: на "новую" или на "старую".
yaplakal.com