Оооо, ЗИЛ- это моя детская любовь! Мало их осталось, недавно в деревне был, мимо ЗИЛ проезжал, ещё на бензине, стоял и слушал как завороженный
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у меня отец на 130 работал, одна из первых машин, которой я пробовал рулить. Помню , в некоторых 130-х кронштейны для калашей были. Ещё , часть из них шли с КамАЗовской тормозной системой шли , - они особенно у водителей ценились, а мне нравились два ряда сигнальных лампочек, работоспособность которых можно было кнопкой проверять
На права сдавал на 131 м в военном училище в 96м году.. И тема диплома: Разработка алгоритмов поиска неисправностей в электрооборудовании автомобиля зил 130\131...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С папкой на таком к бабушке ездила. С детскими креслами проблемочки были (слыхом про такое не слыхивали), поэтому батя меня периодически рукой за шкирку ловил. Дороги были категории "лес повален, но не убран".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вырос на этих машинках. Батя комбатом автобата был, процентов 80 зилы были. Все облазил, на всех поездил, даже за рулем. Очень красивая, надежная (в правильных руках) и узнаваемая машина
Только 131 наверно. 130 Зилов мало было в войсках, только хлебовозки и самосвалы. Остальное всё на 131.
простите, а зачем оно сейчас? если нет давления, то и не тронешься вовсе. да и тормоза нонче пневмогидравлические.
КАМАЗ вольво мерседес даф скания ивеко что еще есть. Покажи мне друг где на энергачах гидравлика есть? Скинь хоть одну рабочую пневмо схему. Нет там гидравлики, расстрою тебя только воздух. Есть подающее и управляющее
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скажите, почему он все время пердел, когда ездил? Я маленьким слышал.
Это срабатывал "пердун" Специальный клапан на ресивере (метал. баллоне), в который компрессор, установленный на двигателе, накачивал воздух. Воздух был нужен для тормозной системы. И чтобы ресивер не перекачался, срабатывал "пердун". Устроен он был элементарно: в разборной трубке внутри стоял шарик, который закрывал отверстие сообщавшееся с ресивером. На шарик давила пружина. Как только давление воздуха превышало настроенную величину, воздух давил на шарик превышая давление пружины и воздух выходил наружу. Вот эта вибрация шарика и создавала такой резкий и громкий звук.
Это звук аварийного клапана сброса давления в ресивере тормозной системы. Именуется "пердун". При работе компрессора стоит такая фигня, когда компрессор накачает воздух в рессивер 6 атмосфер он отключается, так вот когда эта фигня ломается компрессор не выключается и тупо стравливает воздух после 6 атмосфер, поэтому происходит такой звук. Компрессор там нужен потому что тормоза от воздуха.
п.с. - инфа из интернета если что..
Никак компрессор на ЗиЛ 130 не отключается. Он постоянно работает, привод ременный. Вот клапан сброса избыточного давления всегда и работал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это звук аварийного клапана сброса давления в ресивере тормозной системы. Именуется "пердун". При работе компрессора стоит такая фигня, когда компрессор накачает воздух в рессивер 6 атмосфер он отключается, так вот когда эта фигня ломается компрессор не выключается и тупо стравливает воздух после 6 атмосфер, поэтому происходит такой звук. Компрессор там нужен потому что тормоза от воздуха.
п.с. - инфа из интернета если что..
Никак компрессор на ЗиЛ 130 не отключается. Он постоянно работает, привод ременный. Вот клапан сброса избыточного давления всегда и работал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Специальный клапан на ресивере (метал. баллоне), в который компрессор, установленный на двигателе, накачивал воздух. Воздух был нужен для тормозной системы. И чтобы ресивер не перекачался, срабатывал "пердун". Устроен он был элементарно: в разборной трубке внутри стоял шарик, который закрывал отверстие сообщавшееся с ресивером. На шарик давила пружина. Как только давление воздуха превышало настроенную величину, воздух давил на шарик превышая давление пружины и воздух выходил наружу. Вот эта вибрация шарика и создавала такой резкий и громкий звук.
yaplakal.com