Шутки шутками, а в Гранту сел, ключ повернул и поехал. А в эту поеботину? Сел, кнопку нажал, сидишь смотришь как гирлянды зажигаются по салону, потом цветопредставление ебучее, стрелочки крутятся, заставка ёбаная на панели с видеоебучимроликом, потом магнитола загружается и ебуняче тупит, внутри панели всякая хуйня ездит, закрылки проверяются, диагностика ебани всякой, проверки сроков ТО, оплатил ли абонентскую плату за обогрев сиденья, не холодно ли на улице для запуска двигателя, сири/алиса/гугль эта уебанская там из анабиоза выползает, магнитола лезет в интернет, чтобы обновить рекламу, а потом зайти в аккаунт, сидишь как ёбаный утырок минуты три на всю эту ёбань смотришь, чтобы блять хотя бы завелась эта ебань, а тебе блять пешком быстрее было дойти, чем смотреть на всю эту хуйню, никакого отношения к машине не имеющую.
Могли бы сказать сильно лаконичнее и без фантасмагорических перегибов:
Шутки шутками, а в Гранту сел, ключ повернул и поехал. А в эту поеботину? Сел, кнопку нажал, сидишь смотришь как гирлянды зажигаются по салону, потом цветопредставление ебучее, стрелочки крутятся, заставка ёбаная на панели с видеоебучимроликом, потом магнитола загружается и ебуняче тупит, внутри панели всякая хуйня ездит, закрылки проверяются, диагностика ебани всякой, проверки сроков ТО, оплатил ли абонентскую плату за обогрев сиденья, не холодно ли на улице для запуска двигателя, сири/алиса/гугль эта уебанская там из анабиоза выползает, магнитола лезет в интернет, чтобы обновить рекламу, а потом зайти в аккаунт, сидишь как ёбаный утырок минуты три на всю эту ёбань смотришь, чтобы блять хотя бы завелась эта ебань, а тебе блять пешком быстрее было дойти, чем смотреть на всю эту хуйню, никакого отношения к машине не имеющую.
Машина должна быть машиной а не дисплейно-компьютерно-андроидно-сенсорное-тачскриновое-и т.д. изобретение.
Ты это всем производителям мировым расскажи. Уже давно эта тенденция пошла. Китайцы не первые. И не единственные. Хотя согласен, телевизор по центру и сенсорные кнопки это пиздец.
Так сейчас везде планшеты,сенсоры,телевизоры.У Фольксвагена,БМВ,Мерседес, Форда,Киа и др.
Причем здесь Хавал и твой шурин? Я ответил на вопрос про сабжевый автомобиль, я сам на нем периодически ездил и сам видел цифры расхода, которые соответствуют реальному расходу.
Хавал привел чисто для примера, снаряженная масса Хавала 1560 кг, Танка 2110 кг. Чисто математически если один ест 15 в покое, то второй ну никак не может есть 16 в смешанном цикле при такой массе. Это было мое предположение, которое аргументированно подтвердил MaIIIbIHucT.
Ну и сиди дальше в своей ёбаной гранте. И не высовывайся.
И что дальше? Ну вот я сел в ЛХ570, и это третий модельный ряд, так называемый, все три авто выездили "в ноль" с нового и далеко за 500к км и авто не жалели вовсе, ходовая надёжно и дешего в ремонте(относительно), когда начал сыпаться автомат и двигатель, на прикол(досих пор что первый, что второй, что третий стоят на стоянке салоны полуубиты, двигатель "всё", один врод жыв и то не уверенно, два "всё". Продавать? На запчасти? Да просто нах ненадо ниКАМЮ, не до этого) и новый машин. Сказать-то что хотел? Гранта вполне себе машина за свои деньги, каки Ларгус или Калина. Ну Китай конкурент. Это если машина просто средство а не мечта, культ и т.п. ебола. А так можно просто любую ахинею нести.
Причем здесь Хавал и твой шурин? Я ответил на вопрос про сабжевый автомобиль, я сам на нем периодически ездил и сам видел цифры расхода, которые соответствуют реальному расходу.
Хавал привел чисто для примера, снаряженная масса Хавала 1560 кг, Танка 2110 кг. Чисто математически если один ест 15 в покое, то второй ну никак не может есть 16 в смешанном цикле при такой массе. Это было мое предположение, которое аргументированно подтвердил MaIIIbIHucT.
Тебе тоже предлагаю пари. Машинист чет замолчал после предложения пари
Могли бы сказать сильно лаконичнее и без фантасмагорических перегибов:
Нет денег!
На самом деле есть, но не на это ведро и не за эти деньги. Пусть дальше лежат при доходности почти в 18.5%, покрывая текущие расходы. А на говне я и в каршеринге доеду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата
Хавал привел чисто для примера, снаряженная масса Хавала 1560 кг, Танка 2110 кг. Чисто математически если один ест 15 в покое, то второй ну никак не может есть 16 в смешанном цикле при такой массе. Это было мое предположение, которое аргументированно подтвердил MaIIIbIHucT.
Гм. Джимни примерно тонна. Движок 1,3 (это я точно помню), МКПП. СГВ 1,4 т. ДВС 2,0, АКПП.
Шутки шутками, а в Гранту сел, ключ повернул и поехал. А в эту поеботину? Сел, кнопку нажал, сидишь смотришь как гирлянды зажигаются по салону, потом цветопредставление ебучее, стрелочки крутятся, заставка ёбаная на панели с видеоебучимроликом, потом магнитола загружается и ебуняче тупит, внутри панели всякая хуйня ездит, закрылки проверяются, диагностика ебани всякой, проверки сроков ТО, оплатил ли абонентскую плату за обогрев сиденья, не холодно ли на улице для запуска двигателя, сири/алиса/гугль эта уебанская там из анабиоза выползает, магнитола лезет в интернет, чтобы обновить рекламу, а потом зайти в аккаунт, сидишь как ёбаный утырок минуты три на всю эту ёбань смотришь, чтобы блять хотя бы завелась эта ебань, а тебе блять пешком быстрее было дойти, чем смотреть на всю эту хуйню, никакого отношения к машине не имеющую.
Меня после бэмэвэ смутила его динамика, по ощущениям он едет секунд 12-13 до 100. Понимаю, что не для гонок сделан. Но в городе хочется немного побыстрее он был. На бездорожье и плохой дороге, он правда хорош. в городе у него 14-15 по бк показывает. Многие китайцы с двс прожорливые)
Танк это завод Грэйт Волл. Продавать машины в России начали с 2007 года примерно. Так вот даже тех годов тачки вполне ликвидны и катают до сих пор. Ховеры были.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com