Ремонтопригодность и обслуживаемость. С новой, конечно, все намного хуевее, чем с карбюраторным зверьком... Но все же...
Отсуствие пассивной и активной безопасности, ущербный движок, коробка, тесный салон. Зато ремонтнопригодна. Нет конечно Нива имеет место быть в нашей нищей стране, потому что действительно, на пенсии не покатаешь на китайском рыдване со стоимостью официального ТО в 20 тысяч. Но по сути своей, всё это от безысходности и бедности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ремонтопригодность и обслуживаемость. С новой, конечно, все намного хуевее, чем с карбюраторным зверьком... Но все же...
О моё любимое) Порвал ты полуось, в лесу, до цивилизации 200 км. Дальше что? Чем на Паджеро тяжелее поменять по сравнению с Нивой?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нива говно. Купил по случаю шниву 14года с одним хозяином. Внешне вся идеальная. За полтора года эксплуатации вложил 300+ на ремонт. Эта тварь ломается даже когда стоит на месте. Ступичных подшипников по три пары на год. Амортизаторов также. Полуоси рвутся даже при езде по обычной грунтовке, я уже молчу про вечно отрыгивающий модуль зажигания и текущие сальники. Только до 90кмч разогнал, все течет со всех щелей. Сейчас продам и перекрещусь
Зато иностранцы просто обалдели от возможностей советского вездехода. «Нива» оказалась уникальным предложением: на рубеже 80-х в мире была еще только одна полноприводная модель с несущим кузовом и независимой передней подвеской. Называлась она Range Rover.
В своем же ценовом сегменте «Нива» просто уничтожала всех конкурентов. Так что рекордные экспортные цифры — это не только низкая цена, но и передовая конструкция ВАЗ-2121, которая станет объектом для подражания.
Скажем, Suzuki даже не пыталась скрывать своего восторга перед «Нивой». При разработке собственного внедорожника модели Vitara японцы активно подглядывали в конструкцию советского вездехода. А после его дебюта прислали на ВАЗ благодарственное письмо в адрес разработчика «Нивы» Петра Прусова, назвав его крестным отцом «Витары».
То есть рамный Сузуки, подглядывал за не рамной нивой? Автомобиль на парт-тайме подглядывал за постоянным полным приводом? Там из общего 3 двери ? ) А есть скан этого знаменитого письма? Фото? )
витара рамная и парт тайм? акстись! Были и трехдверки витары и четырех. И единственный у буржуев ( ну кроме гелика и крузака) с постоянным полным приводом ( угранд витара, ибо на смену пришла просто витара, которая уже не торт). Вообще витара- это хорошая Шнива ( нива 2123). И даже оттуда заимстовавали в ниву айсин ( на серии фам1). В общем - вполне может быть как написано.
точно постоянный полный привод? А на ручке режим 2Н что означает?
я не знаю, что за гавнище у тебя на фото, у меня была гранд витара такая изнутри ( фото из интернетов), и да, там точно постоянный полный привод
А может стоит посмотреть первое поколение Витары? )
первое поколение- признаю,рамный
не обижайтесь, но тут такое дело получается... в общем, второе поколение тоже с рамой
Всё круто, но первый и второй ренжи - на мостах спереди и сзади. Рейндж был самым первым "роскошным" , независимая подвеска, причём вся на нем появилась в 2000-2001) и никогда на нем не было "сзади мост - спереди независимая". Прости за критику, не тех инфа должна быть на 100% верной.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ремонтопригодность и обслуживаемость. С новой, конечно, все намного хуевее, чем с карбюраторным зверьком... Но все же...
О моё любимое) Порвал ты полуось, в лесу, до цивилизации 200 км. Дальше что? Чем на Паджеро тяжелее поменять по сравнению с Нивой?
на паджере, современного ниве году, полуоси не рвутся. на моей памяти, пыжики 1 поколения рвали полуоси иногда, но не системно. об остальных поколениях таких данных нет, чай не нива "в поле на коленке". однако не оставляет вопрос- зачем покупать дешевое авто, чтобы чинить его в поле на коленке ? не лучше ли добавить и купить беспроблемность
Ну а сегодня мы уже ждем «Ниву» третьего поколения, которую «АвтоВАЗ» обещает показать в ближайшие год-два. Выглядит она, если судить по дизайну концепт-кара Lada 4x4 Vision, очень даже недурно.
Но даже если новинка оправдает абсолютно все ожидания создателей и покупателей, ей все равно не суждено стать такой же легендой, как оригинальная «Нива». Такое чудо просто невозможно повторить.
На этом, пожалуй, все. Надеюсь вам было хоть на грамм интересно.
А HR-V тут с какой целью прилеплено? тоже копия с нивы? )))
Им надо было дальше двигаться в направлении трёх дверок, делая более современный дизайн, удобные сидушки, коробку автомат в некоторых версиях, и держать невысокую цену, авто довольно уникальное , с хорошим потенциалом было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По жизни в 90х пришлось поездить на ниве специальной сборки после представителя военного закпзчика. Движок был 1800. Свои положенные по приказам 3 года и 60 тыс отходила. Претензий не было. После 140 страшно было от гула.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Она тоже была на вариаторе, муфте и с vtec?) Или то что и там и там есть стекла и 4 колеса и скошенная морда это сразу копия? Самое важное для вас в машине это форма кузова?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В 1990-м, Камаз был, почти сток. Правда не на дакаре, а на ралли обжектив с'юд, там оно коптило так, что англичане в своём обзор написали. Русские прикатил на танке, на следующий дакар уже был более боевой вариант, а потом выкатили двухосник. И тут все уже сосали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки.
Так Джимник он рамный, а Эскудо/Витара уже с несущим кузовом, не? Последнего поколения Джимник тоже, кажется несущий кузов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очередной спор о том, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедныи и больным. Мною была куплена на дачу 15-летняя Нива за 80 тысяч рублей в хорошем состоянии ездить на охоту вокруг деревни и таскать лодку до слипа. Скоро ей уже будет 30 лет. Ездит, возит. Нахер мне вместо нее новый Джимини за 4 миллиона? Или как тут кто-то хвастался Геликом пропуканным за 16? А таких как я много. Поэтому для своей целевой аудитории Нива лучший внедорожник.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 18 июн 2024 в 17:38
У нас компания для поездок в говны с металлоискателями побродить У людей разный достаток..Но компания сложилась давно.Уже лет 14 точно катаем У всех есть свои машины.И не по одной кстати.. У одного есть Нива2131 у другого УАЗ Патриот у третьего Тойёта TLC 200 Ездим на моей УАЗ 3909 санитарке... И знаешь почему? Места больше и не жалко в грязь засадить и ветками кузов ободрать... Цена машины для бездорожья должна быть как можно меньше.Если конечно не настолько обеспечен,что бы плевать на внешние помехи. Мне бы было жалко порвать резину на 18 или ободрать краску
Забавно что упомянули 200, потому что я у кореша беру иногда на алтай съездить или вместе с ним, а знаешь почему? А потому что есть деньги и мозги использовать технику по назначению, ломиться по буеракам, таскать квадрики, перевозить дрова. Тут выше был гражданин, которому я так и не смог объяснить, что отсутствие у вас денег это только ваши проблемы и не надо выдумавать какой должна быть машина для внедорожья, в хакасии наездился на бухалке, ебал я в рот в это говнище садиться при возможности поехать на нормальной машине..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки.
Так Джимник он рамный, а Эскудо/Витара уже с несущим кузовом, не? Последнего поколения Джимник тоже, кажется несущий кузов.
Не знаю кто как, а я заколебался эту "Ниву" ремонтировать. Машине всего 10 лет, а из сервисов она просто не вылазит при довольно бережной эксплуатации без какого-то критического бездорожья. За последние три года одних бензонасосов три штуки поменял, распредвал дважды, ступичные подшипники - каждый год пару, радиатор - дважды, генератор раз пять ремонтировал потом поменял, а он всё равно хреново работает... Кардан - тоже уже третий за последние пять лет. Дверь / крышка багажного отделения сделана так, что в нескольких местах скапливается вода... Чуть не уследил - полезла ржавь и через год уже сквозная дыра. Может оно когда-то и было легендой, а сейчас это геморрой, а не автомобиль. Хуже наверное только УАЗики.
Не знаю кто как, а я заколебался эту "Ниву" ремонтировать. Машине всего 10 лет, а из сервисов она просто не вылазит при довольно бережной эксплуатации без какого-то критического бездорожья. За последние три года одних бензонасосов три штуки поменял, распредвал дважды, ступичные подшипники - каждый год пару, радиатор - дважды, генератор раз пять ремонтировал потом поменял, а он всё равно хреново работает... Кардан - тоже уже третий за последние пять лет. Дверь / крышка багажного отделения сделана так, что в нескольких местах скапливается вода... Чуть не уследил - полезла ржавь и через год уже сквозная дыра. Может оно когда-то и было легендой, а сейчас это геморрой, а не автомобиль. Хуже наверное только УАЗики.
просто партия неудачная попалась, наверное вы невезучий. вот нам читатели пишут, что у них всё хорошо и без проблем. о том, что у них плохо- они не пишут.
Не знаю кто как, а я заколебался эту "Ниву" ремонтировать. Машине всего 10 лет, а из сервисов она просто не вылазит при довольно бережной эксплуатации без какого-то критического бездорожья. За последние три года одних бензонасосов три штуки поменял, распредвал дважды, ступичные подшипники - каждый год пару, радиатор - дважды, генератор раз пять ремонтировал потом поменял, а он всё равно хреново работает... Кардан - тоже уже третий за последние пять лет. Дверь / крышка багажного отделения сделана так, что в нескольких местах скапливается вода... Чуть не уследил - полезла ржавь и через год уже сквозная дыра. Может оно когда-то и было легендой, а сейчас это геморрой, а не автомобиль. Хуже наверное только УАЗики.
Мне кажется это инстант-карма за твою аватарку. Что не сделаешь - как выстрел в лоб Тут не в Ниве дело, а в тебе похоже. Была у меня Шеви Нива новая из салона. За 3 года были поломки в виде кардана и таблетки в генераторе, но в остальном проблем не было. Что уж больно много у тебя для "бережной эксплуатации". По гарантии ремонты были или может просто в сервисе "разводили"?
Это сообщение отредактировал asdf007 - 18 июн 2024 в 17:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тут не в Ниве дело, а в тебе похоже. Была у меня Шеви Нива новая из салона. За 3 года были поломки в виде кардана и таблетки в генераторе, но в остальном проблем не было. Что уж больно много у тебя для "бережной эксплуатации". По гарантии ремонты были или может просто в сервисе "разводили"?
yaplakal.com