Смешал масла — и что? Автомеханик объяснил, почему мотор не развалится от «неправильной» доливки

А особенно если посмотреть объем масляного фильтра....какая разница что через 8000 в помойку отправить....ельф за 7000 или Газпромнефть за 3....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пост для водителей бмв😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Запорожце заливал тепловозное масло. Вот тогда и была компрессия!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно смешивать масла с 1 по 4 группы, с 5 - ни в коем случае

Цитата (DDV91 @ 26.03.2025 - 13:45)

Бля,а мне долили масла хз какого,вроде синтетику в минералку .на грузовой машине и где-то через 150 км переломило колено.

Post hoc, ergo propter hoc - после не значит вследствие

У меня знакомый тракторист отработку забирает для трактора у гидравлику подтекает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (klafin @ 26.03.2025 - 13:50)

В далеких 90х годах у меня был москвич и я спокойно ездил, но на зиму наслушавшись рекламы решил залить синтетику, я залил синтетику просто слив старое минеральное масло без промывки двигателя и проехал буквально 200 км и у меня застучал мотор и разобрав его обнаружил что масло превратилось в кисель так, что я его не смог слить через пробку, оно вступило в реакцию с остатками минерального масла и стало супер густым.

Бухаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну смешается. Получиться полусинтетика или полуминералка. Кому как нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

остается механику Степанцову еще обьяснить что после 2000х годов нету синтетики в прежнем ее составе, так как принцип производства изменился а принадлежность осталась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (elektr69 @ 26.03.2025 - 12:47)

Эх, помню времена, когда масла были - моторные и трансмиссионные. Определялись по запаху, цвету и расползанию масляного пятна по воде. Моторные вроде еще и дизельные были, но тогда было похер., моторное - в мотор, трансмиссионное в коробку и мост.

и сейчас по сути также

Цитата (avrakedavra @ 27.03.2025 - 09:19)

Цитата (elektr69 @ 26.03.2025 - 12:47) Эх, помню времена, когда масла были - моторные и трансмиссионные. Определялись по запаху, цвету и расползанию масляного пятна по воде. Моторные вроде еще и дизельные были, но тогда было похер., моторное - в мотор, трансмиссионное в коробку и мост. и сейчас по сути также

А турбинные, масла для ГПУ, медицинские(пищевые), гидравлические, компрессорные, СОЖи(на масляной основе), эфирные, ПАГи, водорастворимые и т.д. - откуда взять?

Цитата (саломандер @ 26.03.2025 - 13:46)

Главное меняйте масло раз в 10-15 тыс км, у автодиллеров дети, они хотят кушать!

180000 проехал меняя масло раз в 15000- двигатель даже масло не жрёт.
Авто Kia Rio 2014, только с вырезанным катализатором.
Докажите, что нужно чаще менять масло.

Раньше были "нигрол" и "автол" и "веретёнка", и никто голову не забивал с маслами.
Правда на заводе применяли касторовое для холодного проката.
Для горячего проката-графит.

Это сообщение отредактировал забор - 27 мар. 2025 г. в 09:37

Цитата (Штирлиц @ 26.03.2025 - 14:08)

Цитата (SlayerS32 @ 26.03.2025 - 17:43) И синтетика, и минералка — это масла на нефтяной основе, просто обработанные по-разному. Да хуй там плавал. Синтетика из нефти - гидрокрекинг, прошлый век, устаревшая технология. Современная синтетика - ПАО. ПАО-синтетика производится из газа, за счет синтеза из легких углеводородов полиальфаолефинов (PAO), которые являются основой данного типа масел. Так что пошел он нахуй этот ваш "автоэксперт".

Если 30 тыс. ездить по кругу, то прошлый век, а если там где все, то к 15 тысячам какая то темная жидкость будет в двигателе. Хотя если доливать по литру каждую тысячу возможно масло не нужно будет менять, только двигатель.

Цитата

Эх, помню времена, когда масла были - моторные и трансмиссионные. Определялись по запаху, цвету и расползанию масляного пятна по воде. Моторные вроде еще и дизельные были, но тогда было похер., моторное - в мотор, трансмиссионное в коробку и мост.

МС-20 в январе надо заливать в движок.

Цитата (nalik1209 @ 27.03.2025 - 07:46)

Можно смешивать масла с 1 по 4 группы, с 5 - ни в коем случае

Ничего подобного, это такой же миф, как и вышеприведённые. Более того, в масло 4-й группы добавляют масло 5-й, для лучших смазывающих свойств. Да и в базовых маслах это допустимо.
"........V группа. Эстеры/Esters

Также полностью синтетические молекулы.

Главное свойство такой базы - хорошая полярность молекул. Даже после долгого простоя двигатель без проблем запустится без дефицита смазки.

Эстеры хорошо растворяют и позволяют работать присадкам.

Масляная плёнка эстеровой базы наиболее прочная и может выдержать колоссальную нагрузку.

Также в эту группу входят алкилированные нафталины (AN).

Оно также повышают полярность базы, улучшают эффективность работы присадок, улучшают смазывающую способность и термоокислительную стабильность.

Основной минус такой базы - это высокая цена.

В базовом масле достаточно использовать 5-10% эстеров вместе с 60-70% ПАО.......".
https://710-shop.ru/blog/vidy-i-gruppy-motornogo-masla/

Цитата (Билликобхэм @ 26.03.2025 - 15:38)

Цитата (Анда @ 26.03.2025 - 14:19) Друг с 1996 на автомаслах. Ещё 20 лет назад говорил, основа одна, разница в присадках. Дорогое масло, присадки эффективные. Обычно дешевое после 3-5 тыс только темнеть начинает. Дорогое после 1-2 тыс. Моющие присадки работают. Про смешивание говорил, вообще похеру. Я вот про клины движка слабо верю. Может через бошку антифриз пизданул, вот и превратилось в эмульсию. Было так на жигулях когда то. Другу передай,что он идиот.Пусть в дизель зальет кристально белую синтетику.Заведет и пусть поработает 15 минут.Вуаля-и оно черное!

у меня дизель крузак, при мне меняют масло в современном центре, слежу за всем. сливают-наливают. работает двигатель немного, выезжаю, достаю щуп тут же - масло черное.

важно проверять через промежутки вязкослть масла. бывает что масло уже как вода по констетенции. жиденькое.

Это сообщение отредактировал ChaosKnight - 27 мар. 2025 г. в 09:40

Цитата

я в Москвич всегда лил отработку с токарного станка. Никаких негативных последствий не было. Ездил и горя не знал..

Ну вот. А говорят китайские машины фуфло)))

ЗЫ: знаю-знаю, что москвичи разные могут быть. Это для тех, кто в юмор не очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Фильдеперс @ 26.03.2025 - 13:45)

я в Москвич всегда лил отработку с токарного станка. Никаких негативных последствий не было. Ездил и горя не знал..

Это в современный москвич?)

Цитата (smiralex @ 26.03.2025 - 20:00)

Цитата Это в погоне за экономией топлива и соответственно "заботе об экологии" производители такой хуйней страдают, типа, меньше затраты на работу двигателя. Жиже горячей вязкости 30 лить не стоит, плохо мотору. Про тонкие каналы и зазоры говорить не надо. На горячую всё везде прекрасно прокачивается, хоть 50-60. Водичка имеет плотность Единица !! А почти все масла примерно 0.900. Так что глупо так говорить. Блин не туда написал..)

может не про плотность речь а про вязкость?

Цитата (Mishgan81 @ 26.03.2025 - 13:50)

Ага, я как то долил вместо Мобила Кастрол и через 5 км. колесо проколол! Можно смешивать говорит, умник блин!

ХххааХ! У нас в селе Петрович эдак вообще без машины остался. Тоже вот долил и пошёл в хату пожрать, а тут КамаЗ с Толиком за рулём... пиздец, машина всмятку, Петрович вАхуе, а Толян дальше за пивом погнал... вот и доливай после этого разную хню...

Цитата (spongebob67 @ 27.03.2025 - 09:39)

Цитата (nalik1209 @ 27.03.2025 - 07:46) Можно смешивать масла с 1 по 4 группы, с 5  - ни в коем случае Ничего подобного, это такой же миф, как и вышеприведённые. Более того, в масло 4-й группы добавляют масло 5-й, для лучших смазывающих свойств. Да и в базовых маслах это допустимо. "........V группа. Эстеры/Esters Также полностью синтетические молекулы. Главное свойство такой базы - хорошая полярность молекул. Даже после долгого простоя двигатель без проблем запустится без дефицита смазки. Эстеры хорошо растворяют и позволяют работать присадкам. Масляная плёнка эстеровой базы наиболее прочная и может выдержать колоссальную нагрузку. Также в эту группу входят алкилированные нафталины (AN). Оно также повышают полярность базы, улучшают эффективность работы присадок, улучшают смазывающую способность и термоокислительную стабильность. Основной минус такой базы - это высокая цена. В базовом масле достаточно использовать 5-10% эстеров вместе с 60-70% ПАО.......". https://710-shop.ru/blog/vidy-i-gruppy-motornogo-masla/

В 5 группу входят все масла, которые не вошли в первые 4, их там много разных
Да, какие-то можно смешивать, в каких-то моментах, но, например PAG и PAO мешать категорически нельзя. Поэтому и пишу обобщенно. Там много в 5 группе всего, лучше перебздеть

Цитата (fartigo @ 27.03.2025 - 13:34)

Цитата (саломандер @ 26.03.2025 - 13:46) Главное меняйте масло раз в 10-15 тыс км, у автодиллеров дети, они хотят кушать! 180000 проехал меняя масло раз в 15000- двигатель даже масло не жрёт. Авто Kia Rio 2014, только с вырезанным катализатором. Докажите, что нужно чаще менять масло.

Тебе не доказывать надо, а отправить в школу. Черное масло, это не только отмытый нагар. А абразив, который с шестерёнок и цилиндров натёрся. И эта чича терёт всё сильней.

Цитата (саломандер @ 25.03.2025 - 22:46)

Главное меняйте масло раз в 10-15 тыс км, у автодиллеров дети, они хотят кушать!

Большая часть масла на наших прилавках- нынче бодяжится в России.
Шо там с базе, и какой паркет присадок- остается только догадываться.
Поэтому думаю 10-15ткм для них слишком оптимистично, я бы рекомендовал замену в 8, макс 10ткм. А при больших годовых пробегах (коммерческие перевозки, такси)- использовать long life масла.
А жителям городов с пробками- вообще забыть про пробег, и обслуживаться исходя из моточасов (счетчики МЧ копеечные, и ими завалены все маркеты)

Цитата (nalik1209 @ 27.03.2025 - 08:46)

Можно смешивать масла с 1 по 4 группы, с 5 - ни в коем случае

ясельная, младшая,средняю, старшая,а с подготовотельной низя?

я в рот з+убы вставлял.
не знаю и знать не хочу всей это маслокамасутры