только с лошадями перебор наверное ))) там их в данной версии было 40 ))) а в ушатой 30 42 вроде. Если шланг от противогаза установить типа надува еще плюс три получалось. И глушак снять еще лошадка. Всё равно никак 50 не получается
Автор, очнись. Какие 30? Ты не 2007м. Запор перешёл в разряд янгтаймеров и стоит сейчас минимум сотку. А хорошие варианты - 200+. За эти бабки можно гораздо более качественные авто поискать.
Он без документов. ТС, конечно, брехло знатное. Но на АВИТО машина с этими фотографиями стоит 33т.р.
Нормально на 92 ездит. Может только октан-корректор крутануть.
Нет такого прибора в Запорожце.
А на трамблере разве нет? Что б на советском моторе, да такой фишки не было?
Пришлось лезть в интернеты, искать трамблер ушастого. Вот он, октан-корректор. Но можно и просто пораньше малость для более высокооктанового. Больше октановое число - меньше детонации.
ЗАЗ 968М. Появился вчера на областном портале продаж автомобилей
Двигатель Мемз 968БЭ - 50 лошадиных сил, карбюраторный. Нет проблем с форсунками или впрыском.
Охлаждение двигателя воздушное - никакого антифриза, радиатора,термостатов и патрубков.
Автономная бензиновая печь - можешь спокойно зимой стоять по своим делам заглушив двигатель,а в салоне Ташкент
Независимая задняя подвеска - машина проедет там,где спасует обычная легковушка.
Можно бросать на улице не закрывая дверей - угонщикам она не нужна даром.
Толстенные советское железо - машине 40 лет, ржавчины почти нет.
Ну как вам вариант на дачу или рыбалку?
Добавлю от себя - подобрать хорошую резину и симпатичные диски и вполне норм. Поставить в передние фары нормальные лампы. 50 лошадиных сил на массу машины в 700 кг - вполне себе бодро.
Катавшийся подростком на таком, вставлю свои 5 копеек:
Двигатель 40л.с.
Охлаждение воздушное, система простая, но в жару приходилось поливать водой топливный насос.
Бензиновая печь. Жуткая хрень, захочешь Ташкент, - вдыхай запах бензиа на весь салон.
Задняя подвеска иногда хороша тем, что в горку поднимался резво задним ходом.
В заморозки завести проблематично, отец подкладывал под двигатель эл.плитку минут на 10-15.
Две двери добавляли неудообства при погрузке/разгрузке.
Для 80-х может и вполне себе авто, подросткам по приколу погонять. Длаее уже было как то стыдно (конец 90-х).
Все зашибись, но где брать 76/80-й бензин? На 92-м он не проездит долго. Может придется бодяжить керосином. Перестал его эксплуатировать лет 20 назад из-за того, что 80-й перестали выпускать.
Нормально на 92 ездит. Может только октан-корректор крутануть. Уралы и Днепры на 92 ездят без проблем.
Нормально, но не долго. пробовал я играться зажиганием на ЗАЗ 968, греться начал быстро. 10 км. едешь, а потом 10 минут стоишь, чтобы остыл.
Этим говном восхищаются те, кто им никогда не владел. То одно отвалится, то другое. Рабочая печка на Запорожце из области фантастики. Дохлый генератор, который не заряжает аккумулятор на холостых оборотах. Вечно обосцывающийся маслом двигатель. На масло налипает пыль и грязь, охлаждение становится никакое, движок перегревается. Дохлые ступичные подшипники и передний торсион.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
2
Ну в качестве поправки к тексту автора - независимая подвеска там и сзади, и спереди. И, несмотря на воздушное охлаждение, термостат там всё же есть. Открывает и закрывает воздушные заслонки на кожухе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас таких на дорогах уже не встретишь, но раньше самой угоняемоей машиной у нас был старый Форд Фиеста. И совсем не потому что от него запчасти ценились, а потому что его мог любой школьник угнать. Что они с превиликим удовольствием и делали.
Так что нет, такую машину без дополнительного замка на руле оставлять нельзя.
Только эта автономка нихуя в мороз не рабоатала. Бензин тёк, а она не работала. Редко когда у отца получалось её завести. А так да,дрын-огонь. Проезжал в такие дебри)
Я на таком отцовском в 12 лет ездить научился и гонял по полевым дорогам. Аппарат много что проехал и много где не застрял. Печка да, отдельная тема.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com