Ну а что,хороший вариант за 30 тысяч рублей?

У меня один в один такой был моя первая машина.

За 20 отдам такого же цвета в Севастополе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни ссылки , ни пруфов. Опять вброс ебаный.

Цитата (zipgad @ 14.10.2025 - 07:50)

Написано же, как в Ташкенте, то есть на верблюде)

Съезди в Ташкент, верблюдовод
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина хорошая, но вот двигатель малоресурсный и одноразовый. Если уже уезжен, то смысла брать нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

после фразы о подборе дисков мысленно послал тс а то ли на хер, то ли в школу..

Чего то ТС недоговаривает. Ссылка есть?

Все зашибись, но где брать 76/80-й бензин? На 92-м он не проездит долго. Может придется бодяжить керосином. Перестал его эксплуатировать лет 20 назад из-за того, что 80-й перестали выпускать.

Цитата (byavl @ 14.10.2025 - 10:06)

Машина хорошая, но вот двигатель малоресурсный и одноразовый. Если уже уезжен, то смысла брать нет.

Точно так же шлифуется коленвал и растачиваются цилиндры. Поршни 76 мм вазовские идут. Надо посмотреть что там с длинной юбки, может подрезать и подторцевать по днищу, степень сжатия будет под 92. Смещение пальца у ваза несколько больше, меньше дергает запорожский двигатель на холодную.
Раньше проблема была со шлифовкой, нужен круг шириной 16мм. Не каждый шлифовщик раньше такой имел. Сейчас с появлением жужжалок на 1100-1200 кубиков такие круги на каждом уважающем себя моторном сервисе.
Это сообщение отредактировал зудука - 14 окт 2025 в 10:24

Поставить симпатичные диски?
А ТС какого года рождения?
У Запора диски на трех болтах держатся.
Таких дисков красивых не найти.
Только ступицу целиком менять с тормозами, еще в 50 тысяч обойдется.

Цитата (pafnutik @ 14.10.2025 - 10:12)

Все зашибись, но где брать 76/80-й бензин? На 92-м он не проездит долго. Может придется бодяжить керосином. Перестал его эксплуатировать лет 20 назад из-за того, что 80-й перестали выпускать.

Нормально на 92 ездит. Может только октан-корректор крутануть.
Уралы и Днепры на 92 ездят без проблем.

Был у меня в таком кузове, только движек 30-ка, в оранжевом цвете. От деда и отца достался. Хорошая машина для своего времени, развлекуха молодому студенту. Сам ремонтировал, сам менял сцепление (это их слабое место). А там, на секундочку- для смены сцепления нужно было полностью снять двигатель с коробкой, потом отделить их друг от друга и только после этого откручивать "корзину". И ничего, научился делать это один за 4 часа. Вторая проблема данного авто- это печка, летом без нее нормально, но вот с холодами если ее раскочегарить, то расход бензина становился как в тракторе.
За то по проходимости ему не было равных. Выезжал задним ходом по мокрому песку после дождя а потом еще и жигули вытягивал. В общем спасибо автору, понастольгировал. Но вот сейчас не хочется от слова совсем. Максимум- как на карусели в парке разок, не более.

не, не надо такую, очень плохая машина. Печка эта бензиновая жрет почти как двигатель и не работает толком, движок слабый, задняя подвеска прыгает на каждой кочке, передняя торсионная бьёт, не удобный. Единственный плюс проходимость.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chupaquabr @ 14.10.2025 - 10:14)

Поставить симпатичные диски? А ТС какого года рождения? У Запора диски на трех болтах держатся. Таких дисков красивых не найти. Только ступицу целиком менять с тормозами, еще в 50 тысяч обойдется.

А остальные машины за 50 тысяч только заправить удастся.

У отца такой был. И большую часть детства прокатался на нем на рыбалку и за грибами. В салоне практически никакой шумоизоляции, сильный шум от работающего двигателя. По проходимости превосходил все советские легковушки, может быть Нива могла с ним сравняться. У нас был в версии 40 лошадиных сил. Ушастый в 30 л.с. тоже был у отца до этой версии.
Это сообщение отредактировал kivin - 14 окт 2025 в 10:24

Я такой в 1980г. из Сибири в Старый Оскол товарищу перегонял поздней осенью. Включишь печку - весь в поту, выключишь инеем покрываешься.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там очень одноразовый мотор. Обычно на одну поездку в одну сторону хватает, потом капитала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Samarianin @ 14.10.2025 - 09:51)

Наоборот, в ушастом 40 движок был, а в таких 30 обычно, был такой, гонял по окрестным деревням по бабам с пацанами, на обычной резине по полям после дождя легко, печка грела норм, за 3-4 года эксплуатации проблем с ней не было, единственная засада у него была какая то шестерня из текстолита, то ли на распредвале то ли где то там рядом, вот ее периодически приходилось менять, недолговечная была.

Не, как раз в 968 -28 л.с., а в 968М -40
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дно, скорее всего, гнилое. Запчасти не найти. Проходимость такая себе. Для поездок с дачи на рыбалку лучше ниву старую без дверей

Цитата (SantaLittle @ 14.10.2025 - 07:39)

Можно бросать на улице не закрывая дверей - угонщикам она не нужна даром.

нельзя. насрут в салон.

Цитата (Chupaquabr @ 14.10.2025 - 10:14)

У Запора диски на трех болтах держатся.

На четырех!

Цитата (зудука @ 14.10.2025 - 10:16)

Нормально на 92 ездит. Может только октан-корректор крутануть.

Нет такого прибора в Запорожце.

А можно ли взять такой заз
Кузов сделать из нержавейки формой аналогично под заз.
Движок тоже поставить современный и коробку автомат или там робот.

Грубо говоря снаружи как заз по документам заз .
А внутри мерседес.
С учетом утилей всяких . вложиться в качественную модернизацию будет дешевле.

Ну а че, если печка работает, норм 🙃
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, очнись. Какие 30? Ты не 2007м. Запор перешёл в разряд янгтаймеров и стоит сейчас минимум сотку. А хорошие варианты - 200+. А когда в нем что-то отрыгнет (а оно отрыгнет, потом что это минимум 30ти летнее корыто изначально плохого качества), то запчасти ты будешь искать по музеям, за оверпрайс. За эти бабки можно гораздо более качественные авто поискать.


Размещено через приложение ЯПлакалъ