15 лет назад с конвейера сошла последняя "Таврия"

За те деньги за которые я ее последний раз в рф видел новую, это шикарный вариант был, для человека впервые получившего права, хотевшего рулить и не думающего о своем будущем:) Сам таким был в то время. Но что меня остановило. Остановило меня такси на котором я проехал в этом авто по трассе киев-харьков. Не дай бог!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стейшн на Митсу Мираж ММС похожа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

245 000 гривен? В 2011 году? 30 000 баксов за это корыто? Да ну нафиг. Болид конечно прикольный с двтглм 1.3 инжекторным, чуток доработок и весьма бодрая лошадь получается, хоть салон и для лилипутов-инвалидов, но напарник по работе с доработками(пружины клапанов от форда сиера, коробка от альфа ромео,перевернутой так, что передачи включались наоборот, первая на себя, пружины и амортизаторы от сиеры и немного чип-тюнинг блока управления двигателя) на этом болиде смерти БМВ 3 делал, разгон был стремительный, спидометра стрелку ложил за пределы, по борт компу макстмалку 198 выжимал. Я ему всё сиденье пассажирское от страха пропердел конечно. Но потенциал бюскоростной высокий был. Ветром качало как листик эту машину. Закончила она печально, 2 секции евро забора протаранила, напарник чудом жив остался, зажало его стойкой. Но она заводилась и с колёсами, смотрящими в разные стороны на хрустящих шрусах заехала с эвакуатора в гараж, где была распилена и распродана по частям
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Faet0n @ 15.01.2026 - 23:46)

245 000 гривен? В 2011 году? 30 000 баксов за это корыто? Да ну нафиг. Болид конечно прикольный с двтглм 1.3 инжекторным, чуток доработок и весьма бодрая лошадь получается, хоть салон и для лилипутов-инвалидов, но напарник по работе с доработками(пружины клапанов от форда сиера, коробка от альфа ромео,перевернутой так, что передачи включались наоборот, первая на себя, пружины и амортизаторы от сиеры и немного чип-тюнинг блока управления двигателя) на этом болиде смерти БМВ 3 делал, разгон был стремительный, спидометра стрелку ложил за пределы, по борт компу макстмалку 198 выжимал. Я ему всё сиденье пассажирское от страха пропердел конечно. Но потенциал бюскоростной высокий был. Ветром качало как листик эту машину. Закончила она печально, 2 секции евро забора протаранила, напарник чудом жив остался, зажало его стойкой. Но она заводилась и с колёсами, смотрящими в разные стороны на хрустящих шрусах заехала с эвакуатора в гараж, где была распилена и распродана по частям

Да она и в обычном виде после 110-130 начинала взлетать по ощущениям. Грузовики и сильный ветер ощутимо ее качали - расплата за маленький вес.

Цитата (yaTonop @ 15.01.2026 - 19:51)

При чем здесь леваки или праваки. Это историческая личность, которую стыдно не знать в лицо, будь ты хоть каких убеждений.

Я же правильно назвал имя. И тот чел,почти уверен, умышленно написал свой камент.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (501ver @ 15.01.2026 - 02:36)

Её не жалко. А вот ЛуАЗ с двигателем от Таврии я бы взял. Были такие под занавес. А ведь по итогу всё небратья-славяне просрали: и авиацию и автопром. И мозги так и не включили. Кстати, венгры вообще Икарус просрали, до сих пор у них в мозгу ничего не щёлкнуло.

Лучше бы вы автоваз просрали.

Все хорошее когда нибудь кончается 🤣🤣🤣 про это унылое говно..)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bons @ 15.01.2026 - 21:16)

Цитата (501ver @ 15.01.2026 - 02:36) Её не жалко. А вот ЛуАЗ с двигателем от Таврии я бы взял. Были такие под занавес. А ведь по итогу всё небратья-славяне просрали: и авиацию и автопром. И мозги так и не включили. Кстати, венгры вообще Икарус просрали, до сих пор у них в мозгу ничего не щёлкнуло. Лучше бы вы автоваз просрали.

Пососи, потом проси.

Что касается Таврии: сам не ездил, но у соседа во дворе была такая, красная. Ездил и не унывал. Так понимаю, что за свои деньги это был неплохой автомобиль, особенно после запора. Недавно у Академика смотрел видео про покупку Таврии уже 2000-х годов, в хорошем состоянии. Так он тоже её особо не ругал, рассказал как есть про плюсы и минусы. С его слов, главная беда машины - дороже Оки, а престижа меньше. И не гнилая даже попалась. А на дворе 2026-й год.

Цитата (Челен @ 16.01.2026 - 00:24)

Цитата (Bons @ 15.01.2026 - 21:16) Цитата (501ver @ 15.01.2026 - 02:36) Её не жалко. А вот ЛуАЗ с двигателем от Таврии я бы взял. Были такие под занавес. А ведь по итогу всё небратья-славяне просрали: и авиацию и автопром. И мозги так и не включили. Кстати, венгры вообще Икарус просрали, до сих пор у них в мозгу ничего не щёлкнуло. Лучше бы вы автоваз просрали. Пососи, потом проси. Что касается Таврии: сам не ездил, но у соседа во дворе была такая, красная. Ездил и не унывал. Так понимаю, что за свои деньги это был неплохой автомобиль, особенно после запора. Недавно у Академика смотрел видео про покупку Таврии уже 2000-х годов, в хорошем состоянии. Так он тоже её особо не ругал, рассказал как есть про плюсы и минусы. С его слов, главная беда машины - дороже Оки, а престижа меньше. И не гнилая даже попалась. А на дворе 2026-й год.

Это тот самый парень что 677 гнал как то? Надо посмотреть.

Цитата (Faet0n @ 15.01.2026 - 20:46)

245 000 гривен? В 2011 году? 30 000 баксов за это корыто? Да ну нафиг. Болид конечно прикольный с двтглм 1.3 инжекторным, чуток доработок и весьма бодрая лошадь получается, хоть салон и для лилипутов-инвалидов, но напарник по работе с доработками(пружины клапанов от форда сиера, коробка от альфа ромео,перевернутой так, что передачи включались наоборот, первая на себя, пружины и амортизаторы от сиеры и немного чип-тюнинг блока управления двигателя) на этом болиде смерти БМВ 3 делал, разгон был стремительный, спидометра стрелку ложил за пределы, по борт компу макстмалку 198 выжимал. Я ему всё сиденье пассажирское от страха пропердел конечно. Но потенциал бюскоростной высокий был. Ветром качало как листик эту машину. Закончила она печально, 2 секции евро забора протаранила, напарник чудом жив остался, зажало его стойкой. Но она заводилась и с колёсами, смотрящими в разные стороны на хрустящих шрусах заехала с эвакуатора в гараж, где была распилена и распродана по частям

Это именно самая последняя машина была продана за такие деньги. Коллекционерам всяким и ценителям, цену на аукционе разогнали. А так 4500-5000 баксов новая славута стоила. Неплохо продавалась кстати.

Цитата (Dimon555 @ 15.01.2026 - 01:05)

А сейчас ЗАЗ что-нибудь собирает? Или Ланосы тоже уже всё?

СОбирал еще лет 15 назад шевролеты, хёндаи, маршрутные автобусы "богдан".

Цитата (maximilian01 @ 15.01.2026 - 07:49)

Диски у них были пиздец, без сердцевины, нормальная кочка, привет восьмёрка

Магниевые надо ставить было. Проблемы сразу прекращались
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vizard26Rus @ 15.01.2026 - 04:01)

Хотел когда то купить такую бричку, передумал, в пользу девятки, наличие запчастей на Таврию стало камнем преткновения.

Была у меня Таврия. Семья 3 человека, нам хватало и нравилось. С запчастями всё было норм.
По поводу байки об отрезанной голове: заебала вусмерть, и когда мне её в очередной раз рассказывали - предлагал подойти и открыть капот: там зацеп крюк/петля, при сдвигании капота они цеплялись, капот просто складывался вдвое. Кроме того, капот просто тупо шире, чем "просвет между стойками. Даже если зацеп не сработает - капот по стойкам уйдет вверх.

Цитата (плезанс @ 15.01.2026 - 21:10)

Да она и в обычном виде после 110-130 начинала взлетать по ощущениям. Грузовики и сильный ветер ощутимо ее качали - расплата за маленький вес.

Не пизди, 140 ходила
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (бnova @ 16.01.2026 - 00:39)

Цитата (плезанс @ 15.01.2026 - 21:10) Да она и в обычном виде после 110-130 начинала взлетать по ощущениям. Грузовики и сильный ветер ощутимо ее качали - расплата за маленький вес. Не пизди, 140 ходила

140 то она ходила. Но после 130 ощущения специфические.
Это сообщение отредактировал плезанс - 15 янв 2026 в 21:50

Цитата

Кстати, венгры вообще Икарус просрали, до сих пор у них в мозгу ничего не щёлкнуло.

а латыши рафик.

Цитата (501ver @ 15.01.2026 - 02:36)

Её не жалко. А вот ЛуАЗ с двигателем от Таврии я бы взял. Были такие под занавес. А ведь по итогу всё небратья-славяне просрали: и авиацию и автопром. И мозги так и не включили. Кстати, венгры вообще Икарус просрали, до сих пор у них в мозгу ничего не щёлкнуло.

И не лень вам всякое дерьмо нахваливать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таврия 3д нормально выглядела для своего времени. На литье её и все. Но там ньюанс😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

в 90 х на них на заводе ставили движки от Ваз 2109 и от Фиата, с девятошным движком Таврию называли капсула смерти

Цитата (sergeyfaza @ 15.01.2026 - 02:06)

Как же хохлы гордились ей. В 2003 года, когда последний раз моя нога ступила на землю желто-синего флага, с "родственником" чуть до драки не дошло из-за этого поделия. Не знал, что сие недоразумение было в кузове пикап. Смотрится кстати прикольно. Ездил на этом изделии пару раз, в начале нулевых, у нас в Ленинграде. Байку ещё от хозяина авто слышал, что на краш-тесте, при лобовом ударе манекену крышкой капота голову срезало. ЗЫ Ещё по радио слышал, из уст ныне беглого Асланяна, дифирамбы в пользу завода производителя этой брички. В пример приводил, как они достигли такого качества: ввели строгий контроль за употреблением алкоголя на заводе. На входе дуешь и на выходе после смены дуешь. Судить о качестве не берусь, но если авто эксперты приводили в пример, значит бричка качественная.

Асланян так в политоту ударился, что там от экспертизы в выступлениях ничего не осталось.. Одна ненависть к режиму, перестал его слушать..
Может по качеству для тех лет она и была хороша, но это не отменяет того что она была некрасивым автомобилем...

Было у меня 2 Таврии, первая 1,1 обычная, хетчбэк, вторая 1,2 Славута, лифтбэк. Моторчики бодрые, машинка легкая, ехала хорошо. А вот чего не хватало, так это переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Валкая была очень. Вот прям мечтал о Таврии со стабилизатором. Что запомнилось, машины не ебали мозги вообще. Разве что механические бензонасосы перегревались, карбюратор же. Решалось заменой прямо у бордюра за 10 минут. А потом прошло время, ушли таврии, пришли Ситроены. И я успокоился
Кстати, впервые на Таврии я проехался пассажиром в 1983 году, отец покойный мой тогда на АвтоЗазе работал мастером...
Это сообщение отредактировал UXF79 - 15 янв 2026 в 22:00

Цитата (плезанс @ 15.01.2026 - 02:13)

Цитата (playtowork @ 15.01.2026 - 02:11) Объем 1,1 л: экономная 6-8 литров скорее 8 на сотню. Карбюраторная трехдверка.

Где-то 6-6.3, у меня была. Со светофора девяток-десяток в одиночку делал только в путь, вдвоем уже хуже, втроем-вчетвером уже никак. По весу на 50 кг тяжелее Оки, мощи вдвое. С четырьмя человеками 160 шла, дальше ссыкотно, маленькая, кидает её.

В далеком 2002г чуть не купил "Славуту".Уже и цвет выбрал,и люксовую комплектацию.Наслушался советов обладателей этого "чуда".Но,как сяду в нее,что то не то,да и руль сбоку,не по центру.А тут подвернулась восьмерка из Германии,почти в максимальной комплектации (люк,дворники и омыватели фар,антикрыло).Правда выпуск 1992 г.,но пробег 45тыс.Вот она мне прослужила до2019 г.Никаких крупных поломок не было.Так мелкие болячки.Задняя дверь,полка,еще по мелочи.Кузов без следов коррозии,краска родная.Правда,гаражное хранение.Продал в 2019 году с пробегом 180 тыс.

Когда-то прокатился на ней пассажиром разок. Мне не понравилось. Реально появилось ощущение, что это удешевлённая восьмёрка, всё какое-то маленькое, хрупкое, на ходу неуютно. Так что это просто продукт в ряду отечественного автопрома, который, как ни хотелось бы быть советским патриотом, хвалить сложно. Что Таврия/Славута, что жигули, что Ока, что Волга, что запор - всё такое ломучее и не создающее ощущение комфорта, покоя и надёжности.
Мы только во времена Калины и Приоры начали немного вылезать из этого, и только, наверное, Веста и Ларгус наконец стали более-менее нормальными тачками. А Таврия - это так, по своему уровню машина для студента из 70-х.
Да, право на существование имеют любые машины. Но если вы выпускаете условный пейджер во времена смартфонов, он должен стоить копейки. Вот в своё время Ока и Таврия стоили копейки, были доступны. Окей. А сейчас вот в этой экологической нише только Гранта, и она стоит нифига не копейки. При зарплате 45-55 тыс сколько лет мне выплачивать на неё кредит? То-то же.
Сделайте дешёвую простейшую машину для народа. Пусть это будет квадроцикл/трицикл с крышей/кабиной или индийский тук-тук, только чтоб стоило 300 тысяч. А не миллион с копейками. И я куплю (наверное).

Цитата (moozzz @ 15.01.2026 - 11:15)

Ох, капец, вы до хрена не просрали!)) Чё там, "Тазик" круче Мерседеса, "Народный Автомобиль", в Каждую семью по машине?? "Москвич" как, номана? "Волга" жива??)))))) Брёвна со своих глаз достаньте прежде чем в чужих соринки искать.

Ну так то Лада, как бы ее не кляли, в лидерах по продажам
Размещено через приложение ЯПлакалъ