Какое разнообразие цветов и оттенков. Просто палитра красок
Где-то в одной маленькой, но очень гордой республике (Туркмения кажется) белый - законом предписаный цвет. Потому что так машина меньше греется на солнце, соответственно меньше шпарит кондиционер. А в электричке любой потребитель батареи на счету.
Вообще ничего страшного, а наоборот. Здоровая конкуренция- это всегда плюс для потребителя. Слабые и ленивые вымрут, сильные останутся и будут податься за клиента всеми силами. Плохо другое. Когда АвтоВАЗ с охуелиардами господдержки и больше никого...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там на место одной обанкротившейся десять новых открывается, смотрел интервью Илона Маска после китайского автосалона, он считает всем пизда, китайцы уже победили
Учитывая огромное количество автозаводов, ничего удивительного, что выжить удается не всем. Особенно тем, у кого нет за спиной поддержки в виде государства, вроде FAW или BAIC, или огромной корпорации типа Huawei или Xiaomi. Всякая мелочь со временем отваливается или поглощается, это лишь вопрос времени.
Все как расказал старик дарвин Сначала, при наличии кормовой базы, начинается взрывной рост количества, потом начинает выживать сильнейший
Своим не нужно, в России гады на напологи людей себе яхты покупают вместо строительства дорог, поэтому не нужно людям ездить на машинах. Посмотрите на цены в России. Ни квартиру ни машину вы больше не купите на зарплату!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так ещё лет 5 назад об этом говорили. Останется 5..6 марок на весь Китай. Самые адаптированные. И будет им счастье.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Выживут сильнейшие и лучшие. И вот эти лучшие потом всему миру кузькину мать покажут. И вольвам, и мерсам и феррарям с ламбами. Всем отвесят по полной 😁 Ну про отечественные позорища и писать нечего 🤦♂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у них льготы были зверские, но потом их стали урезать.
В Китае льготы были от государства, и не просто льготы, а дотации прям вот юанями. Зверские льготы для отечественных производителей - это в России
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китай последовательно поддерживает своих автопроизводителей, инвестировав сотни миллиардов долларов в сектор электромобилей (NEV) с 2009 года через субсидии и налоговые льготы. Правительство поощряет развитие брендов, включая защиту внутреннего рынка и помощь в глобальной экспансии, при этом к 2026 году планируется снижение прямых мер поддержки, что повлечет за собой изменение ценовой политики.
Основные аспекты поддержки автопрома в Китае: Комплексные субсидии (NEV): С 2009 года введены масштабные меры поддержки для электромобилей и гибридов, включая компенсации покупателям и снижение налогов, что позволило вырастить лидеров рынка. Борьба с ценовой войной: Крупные бренды (BYD, Chery, GWM, Nio, Xpeng) активно поддерживают новые инициативы правительства по стабилизации цен, чтобы уйти от убыточных продаж, при которых дилеры теряли до 15% стоимости. Глобальная экспансия и поглощения: Китай активно поддерживает покупку иностранных активов (Volvo, SAAB, MG) и помогает местным производителям выходить на международный уровень.
Изменение стратегии: К 2026 году планируется снижение поддержки, так как сектор стал высококонкурентным, однако государство продолжит поддерживать инновации. Поддержка локализации: Политика направлена на использование внутреннего рынка как магнита для привлечения технологий, при этом полная поддержка оказывается тем, кто вносит вклад в инновации в Китае.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производство ничего не говорит. Можно производить 50 млн автомобилей в год в условной в стране. Но получить убытков на 30 млрд.
Общий долг автопроизводителей в прошлом году вырос на 56% по сравнению с уровнем 2019 года и составил 959 миллиардов юаней - 137,5 млрд долларов. Медианное соотношение долга к собственному капиталу увеличилось на 21 процентный пункт и достигло 51,3%.
Посчитайте какой долг у американской экономики.. Совсем бяда, получается)
У экономики долгов не бывает! Это просто раздел науки. А госдолг - это долг государства, а не компаний или людей. Если компания имеет долги - она банкрот.
Мне вот под этим постом такого китайца предлагают) А вообще, конкуренция, это хорошо, но когда все мелкие перемрут, большие смогут диктовать цены иначе
Именно поэтому мериканцы датировали крайслер, ещё при союзе. Вот вам и капитализм, сейчас не в курсе, что там у них. Но это было временно, а не постоянно.
Когда я писал в темах про электромобили, что им очень скоро придет пиздец, как много соевых знатоков меня креативно обстебывали!) Ну где же вы, "образцы будущего"?)) Захлебнулись тыквенным смузи? Вот - будущее пришло. Электромобили уничтожают одну фирму за другой. Дойдет очередь и до Теслы, если Маск не сумеет вовремя увернуться) Физику не наебать никому...
Ничего не мешает купить заводик АвтоВАЗу, что бы подтянуть свои технологии, но нет, не в этой жизни. Будут клепать гавно актуальность которого прошла 20 лет назад.
Какие 20?? у меня бмв была е30, 84 сцуко года выпуска, так там было: электро зеркала, электро люк и прочее, чего в ВАЗе до сих пор нет или доп. опцией считается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com