Сказочка

Ахаха.
Снято прикольно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Evgeny666 @ 29.04.2026 - 06:08)

За 11 тыс. км. такая хуйня? Че за пиздеж? Лукойл не на столько плохое масло, даже нормальное я бы сказал.

Для смазки цепи бензопилы Лукойл пойдет....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зоро @ 29.04.2026 - 09:28)

Для адептов менять масло через 5-7 тыс. км: даже в 70-х, когда в СССР были мягко говоря не самые лучшие масла, регламент замены в Жигулях был установлен 10 000 км. Так что вы как минимум 3-5 тыс. не докатываете и меняете нормальное рабочее масло По поводу ролика: нагар на днище поршня нормальное явление на любом масле

Ты не поверишь, но регламент замены по пробегу напрямую связан именно с двухстами моточасами. А вот какая средняя скорость - берется уже из головы маркетологов. Если авто не останавливается и всегда едет 100 км/ч, то замена каждые 20 000 км. Если взять городской автомобиль, вечно торчащий в пробках, средняя скорость падает до 20 км/ч. Тут уже меняй раз в 4 000. А если авто служебный и больше стоит на прогреве чем ездит, то интервал может упасть до 2000 км
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dmitry2904 @ 29.04.2026 - 06:14)

Начал лить лукойл в 2016 году на пробеге ~100 тыс. Сейчас ровно 200, ничего не поменялось. Тяга преждяя, в горшки не смотрел ни разу. Правда я масло меняю раз в 6 тыс и покупаю исключетельно на АЗС. UPD. Для адептов регламента с заменой раз в 10-15 тысяч: средняя скорость перемножается на 200 моточасов. У меня 35х200=7000 км, ну а я меняю чуть пораньше

Ну, положим, действительно, чаще менять полезно. Но аргументация в виде формулы со средней скоростью... Кто сказал, что умножать надо именно на 200 моточасов? А это при любом масле? А это в любых климатических условиях? А это для любой машины? И для формулы1 и для седельного тягача?

Умиляют догматики. "Еще мой дед так говорил!". А деда никто не спросил "схуяль?"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DJKashei @ 29.04.2026 - 06:14)

Ссыкономил, купил на маркетплейсе занедорого. Там еще отметка "Оригинальный товар" была и отзывы 5*.

Лукойл.
Не потделывают.
Уже доказано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масломан на своём канале просил прислать Лукойл который может быть потделкой.
Так, не было потделок.
И дешёвое не выгодно потделывать.
А рециклингом и приличные производители занимаются.
Ознакомся. https://www.oil-club.ru/forum/topic/36339-s...rrer=google.com
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По воле случая достаётся мне затак масло лукойл авангард 5w30. 10 лет лью его в бензиновые легковые. Меняю раз в 5 ткм. В движке идеальная чистота и с мотором никогда проблем небыло. Три машины в семье на этом масле.

А в камере сгорания масло не из-за масла, а из-за колец или мск или износа цпг

Цитата (tananser @ 29.04.2026 - 13:51)

Ну, положим, действительно, чаще менять полезно. Но аргументация в виде формулы со средней скоростью... Кто сказал, что умножать надо именно на 200 моточасов? А это при любом масле? А это в любых климатических условиях? А это для любой машины? И для формулы1 и для седельного тягача? Умиляют догматики. "Еще мой дед так говорил!". А деда никто не спросил "схуяль?"

Не стал вникать и задал этот вопрос ИИ:

Срок службы масла и правда удобнее всего считать в моточасах — это более точный показатель, чем просто пробег. Дело в том, что двигатель «стареет» не только на ходу, но и на холостом ходу: когда вы стоите в пробке или прогреваете мотор зимой, одометр неподвижен, а масло продолжает работать и расходовать свой ресурс.

В результате одинаковые 10 000 км, пройденные по трассе за городом и в режиме постоянных пробок, — это кардинально разная нагрузка на масло. Именно поэтому ориентация только на показания одометра часто бывает неверной.

💧 Средний ресурс масел в моточасах

Чтобы замена масла была своевременной, полезно ориентироваться на эти примерные цифры (диапазон связан с качеством и составом):

· Минеральное: 150–200 моточасов.
· Полусинтетика: 180–250 моточасов.
· Синтетическое (гидрокрекинг): 250–350 моточасов.
· Синтетическое LongLife (ПАО) : От 400 моточасов.

📈 Разница между городом и трассой на практике

Моточасы помогают объективно оценить износ. Вот как один и тот же пробег в 10 000 км трансформируется в разное время работы двигателя, а значит, и в разную нагрузку на масло:

· Городской цикл: средняя скорость ~25 км/ч → непрерывная работа двигателя около 400 моточасов (общепринятый ресурс синтетики уже исчерпан).
· Загородный цикл: средняя скорость ~60 км/ч → отработано около 167 моточасов (у масла есть хороший запас).

🧐 Действительно ли у современных масел большой ресурс?

Да, это правда. Но здесь есть один важный нюанс, связанный с условиями поездок.

· Улучшение технологий: Современные синтетические и полусинтетические масла создаются с помощью передовых базовых масел (ПАО, эстеры), они значительно стабильнее и дольше сопротивляются окислению и старению.
· Главное противоречие: Рекомендованный интервал замены (10-15 тыс. км) рассчитан на идеальные условия. Он идеально работает для тех, кто постоянно ездит по трассе.
· Риск для города: При частых поездках по городу двигатель работает значительно дольше, чем если бы он ехал то же расстояние по трассе. В результате масло исчерпывает свой ресурс по моточасам гораздо раньше, чем вы наездите заветные 15 000 км.
· Что делать: Рекомендуется сократить интервал замены масла до 7 500 – 10 000 км. А еще лучше — научиться рассчитывать замену по моточасам.

📝 Как рассчитать интервал замены

Помните, что это ориентировочный расчет: самый точный способ — следить за показаниями встроенного в авто компьютера (в меню бортового компьютера).

Если в машине нет штатного счетчика моточасов, для ориентира можно использовать простую формулу:

1. Определите среднюю скорость (v) по городу (данные обычно есть в БК).
2. Выберите ресурс вашего масла в моточасах (T) из таблицы (например, 300 ч).
3. Рассчитайте интервал по формуле: V (км/ч) × T (часов) = оптимальный пробег до замены.
4. Пример: При средней городской скорости 25 км/ч и синтетическом масле (T = 300) формула дает 25 × 300 = 7 500 км.

Надеюсь, эта информация была полезной. Если появятся другие вопросы по обслуживанию автомобиля, спрашивайте!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лукойл нормальное масло, менять главное в 7-8тыс, 6лет на всех машинах, полет нормальный..

Товарищ димексидом заливал.
Но, ему пофиг. В случчего, сам движок переберет. Поэтому не боится экспериментировать)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dmitry2904 @ 29 апр 2026 в 13:42)

Ты не поверишь, но регламент замены по пробегу напрямую связан именно с двухстами моточасами.

Это досужее заблуждение.
В наши дни регламент связан с десятками и пятерками км пробега - так банально проще считать.
Соответственно под десятки и пятерки подгоняется замена остальных расходников

А моточасы придуманы для стационарных двигателей и для тракторов, экскаваторов и пр. техники подобного рода
Это сообщение отредактировал Зоро - 29 апр 2026 в 16:25

Цитата (dmitry2904 @ 29 апр 2026 в 15:35)

Моточасы помогают объективно оценить износ. Вот как один и тот же пробег в 10 000 км трансформируется в разное время работы двигателя, а значит, и в разную нагрузку на масло: · Городской цикл: средняя скорость ~25 км/ч → непрерывная работа двигателя около 400 моточасов (общепринятый ресурс синтетики уже исчерпан).

Еще одно досужее заблуждение, вбитое в голову обывателей всякими оилклубами.
На ресурс масла влияют десятки факторов, включая конструкцию мотора, его рабочее состояние, остаточный ресурс и пр.пр.

Нет какой-то единой формулы и быть не может.
Ориентировочно оценить правильность выбранного интервала замены масла поможет только исследование отработки.
Но его результат может реально помочь если ты годами заливаешь масло из стоящей у тебя в гараже 50-литровой бочки масла, т.е. пользуешься одинаковым маслом.
Это сообщение отредактировал Зоро - 29 апр 2026 в 16:22

В общем понятно - лукоил это алчные уроды. Сейчас его сотрудники будут минусить.
Это сообщение отредактировал RomanAntares - 29 апр 2026 в 17:06

Цитата

Не стал вникать и задал этот вопрос ИИ: Срок службы масла и правда удобнее всего считать в моточасах — это более точный показатель, чем просто пробег. Дело в том, что двигатель «стареет» не только на ходу, но и на холостом ходу: когда вы стоите в пробке или прогреваете мотор зимой, одометр неподвижен, а масло продолжает работать и расходовать свой ресурс. В результате одинаковые 10 000 км, пройденные по трассе за городом и в режиме постоянных пробок, — это кардинально разная нагрузка на масло. Именно поэтому ориентация только на показания одометра часто бывает неверной. 💧 Средний ресурс масел в моточасах Чтобы замена масла была своевременной, полезно ориентироваться на эти примерные цифры (диапазон связан с качеством и составом): · Минеральное: 150–200 моточасов. · Полусинтетика: 180–250 моточасов. · Синтетическое (гидрокрекинг): 250–350 моточасов. · Синтетическое LongLife (ПАО) : От 400 моточасов. 📈 Разница между городом и трассой на практике Моточасы помогают объективно оценить износ. Вот как один и тот же пробег в 10 000 км трансформируется в разное время работы двигателя, а значит, и в разную нагрузку на масло: · Городской цикл: средняя скорость ~25 км/ч → непрерывная работа двигателя около 400 моточасов (общепринятый ресурс синтетики уже исчерпан). · Загородный цикл: средняя скорость ~60 км/ч → отработано около 167 моточасов (у масла есть хороший запас). 🧐 Действительно ли у современных масел большой ресурс? Да, это правда. Но здесь есть один важный нюанс, связанный с условиями поездок. · Улучшение технологий: Современные синтетические и полусинтетические масла создаются с помощью передовых базовых масел (ПАО, эстеры), они значительно стабильнее и дольше сопротивляются окислению и старению. · Главное противоречие: Рекомендованный интервал замены (10-15 тыс. км) рассчитан на идеальные условия. Он идеально работает для тех, кто постоянно ездит по трассе. · Риск для города: При частых поездках по городу двигатель работает значительно дольше, чем если бы он ехал то же расстояние по трассе. В результате масло исчерпывает свой ресурс по моточасам гораздо раньше, чем вы наездите заветные 15 000 км. · Что делать: Рекомендуется сократить интервал замены масла до 7 500 – 10 000 км. А еще лучше — научиться рассчитывать замену по моточасам. 📝 Как рассчитать интервал замены Помните, что это ориентировочный расчет: самый точный способ — следить за показаниями встроенного в авто компьютера (в меню бортового компьютера). Если в машине нет штатного счетчика моточасов, для ориентира можно использовать простую формулу: 1. Определите среднюю скорость (v) по городу (данные обычно есть в БК). 2. Выберите ресурс вашего масла в моточасах (T) из таблицы (например, 300 ч). 3. Рассчитайте интервал по формуле: V (км/ч) × T (часов) = оптимальный пробег до замены. 4. Пример: При средней городской скорости 25 км/ч и синтетическом масле (T = 300) формула дает 25 × 300 = 7 500 км. Надеюсь, эта информация была полезной. Если появятся другие вопросы по обслуживанию автомобиля, спрашивайте!

Ну что и требовалось доказать: "умножать скорость на 200 моточасов" - все равно что измерять температуру больного ладошкой и с расстояния в метр. Авось угадаешь.

Почему 200, а не 160 и не 280?
Размещено через приложение ЯПлакалъ