Нравятся УАЗ-ы но это для тех людей кто в них понимает, я уже привык к японцам, там хоть понятно, что за сюрпризы вылазят, а чтоб быть владельцам УАЗ-а надо быть справочником его поломок. Почему на УАЗ не ставят нормальный дизель? Почему не довести машину до ума... Ведь есть же люди с руками столько понаделано уже образцов для подражания заводу..
Забавно наблюдать как офисный планктон (которого на этом сайте 99%) неистово голосует за всякого рода "проэкты", где рукастые курочат и переделывают всякое хламьё в другое хламьё.... Сразу понятно, что сами голосующие не способны что-либо сделать собственными руками и привыкли только получать зарплату за сидение в офЕсах и перекладывание никчемных бумажек....
Добавлено в 08:48 adroit зачем что-то доводить до ума, вкладывать деньги в разработку, испытания, совершенствовать если и так купят? На эту застойную идеологию работает государство - вводятся запретительные пошлины, экологические классы (хотя то, что выпускает отечественный автопром далеко не розами пахнет), с которыми нормальные авто стали стоит в разы дороже чем они действительно стоят.
Это сообщение отредактировал Kirill2000 - 19 июн 2011 в 09:02
Теме плюсище! Автору респектище! Сам на УАЗике два года в армии (начальника штаба возил) и четыре года после (в геологии). Кто говорит,что это плохая машина,тот её видел только со стороны. У него только три минуса: 1.На скорости за 100 неустойчив,но он для этого и не предназначен, бензина многовато жрёт (но когда его создавали,кто считал этот бензин?) и рессоры слабенькие. Больше минусов нет.
Насчет 1978 года выпуска - откровенный пиздеж. Во-первых, светотехнику по международному образцу на УАЗе стали ставить с 1980 года (задний фонарь 1978 года был бы красным и круглого цвета). Далее, УАЗы с жестким верхом пошли в серию только в 90-х годах, но никак не в 1978.
Это сообщение отредактировал Протоплазмов - 19 июн 2011 в 09:18
Тихим голосом - там если посмотреть внимательно, то на мост "спайсер" установлены бортовые редуктора (а внутри подкачка), это к вопросу о клиренсе. Касательно унимога просто промолчу....пассаж про шоссейную 35" резину умилил.
Вчера шибко уже глаза в кучу были, не мог мысли формулировать )) Щас скажу!....
Про унимога споров нет, но один фиг он уже из другой "весовой категории", труднее из болот выковыривать, это раз. Ну и дороже это удовольствие на порядок, как не крути....
Про спайсеры. Бортовые видел, разумеется... Вопросов больше, чем ответов 1. Возможность реализации подкачки - отличная тема. Себе на вояках тоже хочу сделать, даже уже немножко начал. Это реализуемо, но сильно гемморойно и скорее всего ненадёжно, это пока и останавливает 2. Какое понижение в мостах то получилось? Или пары другие? Если нет, то ездить оно должно ну уж ОООЧЕНЬ медленно : 3. Ширина колеи лично меня смущает. Широко - не всегда хорошо. Я бы на такой не хотел ездить (ИМХО)
А тапочки то действительно не для нормальной грязьки
Насчет 1978 года выпуска - откровенный пиздеж. Во-первых, светотехнику по международному образцу на УАЗе стали ставить с 1980 года (задний фонарь 1978 года был бы красным и круглого цвета). Далее, УАЗы с жестким верхом пошли в серию только в 90-х годах, но никак не в 1978.
Авто по докам консерва, по факту возила офицеров тиранить зверей в лес, слоны ей поменяли заднике фонари, крышу и т.п. впрочем делать безапеляционные выводы и аборты по фотом видимо здорово. Так скажи же мне по фото - что там ?
Тихим голосом - там если посмотреть внимательно, то на мост "спайсер" установлены бортовые редуктора (а внутри подкачка), это к вопросу о клиренсе. Касательно унимога просто промолчу....пассаж про шоссейную 35" резину умилил.
Вчера шибко уже глаза в кучу были, не мог мысли формулировать )) Щас скажу!....
Про унимога споров нет, но один фиг он уже из другой "весовой категории", труднее из болот выковыривать, это раз. Ну и дороже это удовольствие на порядок, как не крути....
Про спайсеры. Бортовые видел, разумеется... Вопросов больше, чем ответов 1. Возможность реализации подкачки - отличная тема. Себе на вояках тоже хочу сделать, даже уже немножко начал. Это реализуемо, но сильно гемморойно и скорее всего ненадёжно, это пока и останавливает 2. Какое понижение в мостах то получилось? Или пары другие? Если нет, то ездить оно должно ну уж ОООЧЕНЬ медленно : 3. Ширина колеи лично меня смущает. Широко - не всегда хорошо. Я бы на такой не хотел ездить (ИМХО)
А тапочки то действительно не для нормальной грязьки
Тихим голосом - там если посмотреть внимательно, то на мост "спайсер" установлены бортовые редуктора (а внутри подкачка), это к вопросу о клиренсе. Касательно унимога просто промолчу....пассаж про шоссейную 35" резину умилил.
Вчера шибко уже глаза в кучу были, не мог мысли формулировать )) Щас скажу!....
Про унимога споров нет, но один фиг он уже из другой "весовой категории", труднее из болот выковыривать, это раз. Ну и дороже это удовольствие на порядок, как не крути....
Про спайсеры. Бортовые видел, разумеется... Вопросов больше, чем ответов 1. Возможность реализации подкачки - отличная тема. Себе на вояках тоже хочу сделать, даже уже немножко начал. Это реализуемо, но сильно гемморойно и скорее всего ненадёжно, это пока и останавливает 2. Какое понижение в мостах то получилось? Или пары другие? Если нет, то ездить оно должно ну уж ОООЧЕНЬ медленно : 3. Ширина колеи лично меня смущает. Широко - не всегда хорошо. Я бы на такой не хотел ездить (ИМХО)
А тапочки то действительно не для нормальной грязьки
Тихим голосом - вес 404 уни в модификации борт составляет 2800кг. Причем в базе принудительные блокировки, 40" колеса в базе и самая правильная понижайка - на первой пониженной 0.4 км\час. Я на нем ездил и пилотом и штурманом - рвет любые уазы на раз два.
Тихим голосом - вес 404 уни в модификации борт составляет 2800кг. Причем в базе принудительные блокировки, 40" колеса в базе и самая правильная понижайка - на первой пониженной 0.4 км\час. Я на нем ездил и пилотом и штурманом - рвет любые уазы на раз два.
Ну тут опять же на вкус и цвет... Ну не хочу я "борт" и вообще грузовик не хочу, хоть и маленький А 2.6 понижайки в совокупности с ТДшкой мне лично вполне хватает...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
а сколько он кушает если по трассе?
Надо чёто думать...
yaplakal.com
Попутчикавтор 19 июн 2011 в 01:54