Что-то я какую тему не почитаю, обязательно найдется тот, кто будет хоть чем-нибудь да не доволен. Недавно ремонтировал у автоботаника свой пепелац (лечил кариес). Все очень хорошо сделано. Доволен и продавать не собираюсь. Цены вполне нормальные. По гниению швов, посмотрим в следующем году. Старенькие ниссаны вообще очень весело гниют. Спасибо autobotanik, что запилил мою тачку!
Жуть. У неё же от прочности кузова не осталось ничего. Плотный удар в бочину и она разойдётся по швам................
Опасный конструктор. Как подумаешь, скока таких экземпляров ездит по дорогам. Так как то даже стрёмно становится. Б/У машину после таких постов вообще брать страшно.
8-и летний авенсис уехал на разборку, так как ремонт не сопоставим по стоимости с аналогичной машиной того же что у него года
Конечно в Германии 8 летний авто проще сжечь, налог то конский и хуй куда продашь.
Добавлено в 09:14
Цитата
а где гарантия, что б/у не будет такая же реанимированная? без специалиста не обойтись, который знает как распознать битую машинку...
Так и то что новый авто будет окрашен дополнительно у дилера никто не гарантирует, кто вот в салон ходит новое авто покупать с толщиномером? Я помню когда авто покупал, стоял в салоне Форд Фокус поцарапали крыло и бампер, предлагали скидку на него 50 тыс. руб плюс исправление дефектов, при чем авто было не отремонтрованное, типа клиент видит какие повреждения, фигню не впариваютправда потом оказалось что красили и заднее крыло и задний бампер, но об этом "умолчали", потому что "не знали".
Это сообщение отредактировал 716 - 8 июн 2012 в 09:18
Возникло подозрение что пенек был... хм... из бетона с арматурным стержнем... Вобщем, смотрите и бойтесь... пеньков
дерево в некоторых случаях прочнее железа. Тем более сейчас автомобильное железо всё тоньшает с каждым модельным годом. Скоро машины станут прозрачными или кружевными, как бабские стринги.
Расскажу случай из своей жизни. Про дерево и пороги с крышей. У нас в колхозе был аналогичный случай. Мой отец сгубил свою машину ВАЗ-2109 подобным образом в 2000 г. Знакомая попросила его отвезти её с семьёй в деревню. А он не мог, ибо накануне злоупотребил. Она сама недавно получила права, и вызвалась сама порулить. Он и согласился, сдури - ну с похмелья человек туго соображает обычно, доверил руль бабе без опыта вождения. Как и следовало ожидать, до места назначения они не доехали... По дороге пилотка ( самка пилота ) постоянно сползала на обочину - типичная ошибка начинающих водителей, шарахаются от встречных в "безопасную" правую сторону. Отец постоянно поправлял её, и она возвращалась на дорогу. В очередной раз, когда пилотка заметила , что вылезает на обочину, она сама решила поправить ситуацию и энергично крутнула рулём, да так, что развернула машину почти поперёк. Скорость была не очень большая, километров 70-80, но хватило. Колёса с правой бочины разбортовались, машина пошла кувырком через крышу в кювет. Полёт остановила тонкая берёзка в руку толщиной. Что характерно, никто особо не пострадал, кроме телеги. Передние пассажиры - пилотка и отец, были пристёгнуты, отстегнулись и вылезли. Задние пассажиры - отец и сын пилотки были не пристёгнуты, немного покувыркались в салоне, но тоже отделались синяками. Машину вытащили на дорогу Камазом, взяли у него шланг со сжатым воздухом, продули колёса от земли и накачали их. У аккумулятора вырвало клемму с мясом, прилепили её на место. Мотор завёлся, и они доехали своим ходом! Повреждения - ну в общем, "ушиб всей бабки", как в том милицейском протоколе из анекдота, живого места не было. Лобовик и некоторые окна - в осколки, крыша, капот крылья, двери ( кроме левой задней ) - всё мятое.
Так вот, про пороги и берёзку - даже тонкая берёзка, которая согнулась и сломалась, сумела вмять порог и днище примерно так же, как и Форда. Кузов пошёл точно таким же бананом, и вмятина на крыше подобная же.
Машина ехала своим ходом, но по очень интересной траектории... Когда я потом загонял её задним ходом в гараж, для разборки, то никак не мог попасть в створ, как при езде с прицепом, с трудом въехал после надцатой попытки. Восстанавливать не стали, ибо абсолютно нецелесообразно в случае старенькой девятки. Разобрали, продали документы кому-то под восстановление, продали мотор и все остальные запчасти оптом. А кузов выкинули в овраг у гаражей - красиво летел...
У меня такое ощущение , что это вовсе не не пенек был, а пинок. Видать кого то одолел неправильно припаркованый Фордик, он подошел и пнул его в бочину. Часом не стопхамы ???
вобще то у древесного волокна прочность на разрыв по отношению к массе выше чем у железа. а об дубовый пенёк можно машинку в шарик скатать, пеньку будет похер, ну мб по краям обтреплется.
Вы ребят конечно извините, но гореть в аду ботанику и его клиентам придется точно. Ботанику, за то, что будучи специалистом в данной области, он не может не понимать что выжить в этой машине в следующей аварии не суждено никому, прочность несущих конструкций в этой машине утрачена навсегда. Хозяину, за малодушие. В погоне за прибылью, забыли про совесть. Желающим поспорить: учите металловедение, теорию сварки, прикладную механику, сопромат. Ботанику превентимно на реплику " мы предупреждали", по ук рф с вас ответственность никто не снимал за предоставление таких услуг, которые повлекут смерть, даже если вы предупреждали.
мне кажется на металлом и зачпасти только можно было пустить ... нельзя с нарушенной геометрией выпускать на дорогу ... в случае аварии водиле кердык... да и сход развал не сделаешь толком
может я и не прав, но этом моё мнение, и сколько с профессионалами общался, такое делают только слесари самоучки мне все говорили ...
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
1
Цитата (dristch @ 8.06.2012 - 09:06)
Жуть. У неё же от прочности кузова не осталось ничего. Плотный удар в бочину и она разойдётся по швам................
Опасный конструктор. Как подумаешь, скока таких экземпляров ездит по дорогам. Так как то даже стрёмно становится. Б/У машину после таких постов вообще брать страшно.
Но в целом, однозначно зелень, за прямые руки.
Эх,специалисты... Ничего там особенного с запасом прочности не случилось)) Поверьте моему 25-летнему опыту подобных экспериментов. Главное - сварщик хороший.
Вы ребят конечно извините, но гореть в аду ботанику и его клиентам придется точно. Ботанику, за то, что будучи специалистом в данной области, он не может не понимать что выжить в этой машине в следующей аварии не суждено никому, прочность несущих конструкций в этой машине утрачена навсегда. Хозяину, за малодушие. В погоне за прибылью, забыли про совесть. Желающим поспорить: учите металловедение, теорию сварки, прикладную механику, сопромат. Ботанику превентимно на реплику " мы предупреждали", по ук рф с вас ответственность никто не снимал за предоставление таких услуг, которые повлекут смерть, даже если вы предупреждали.
вот честно, заебали такие страждущие. сколько постов Автоботаника пересмотрел - каждый раз восхищаюсь именно пунктуальностью в мелочах, и нежеланием оставлять даже мелкие косяки, которых потом и видно не будет (мятое - вырезали, поставили целое). Сварка - держаться БУДЕТ, и не переубедите, зазоры идеальны, насчет того что машина будет как из фольги - расскажите об этом нашему населению, 95% которого ездит либо на старых ведрах, либо на новых китайского-российского-украинского-хзкакого производства из гавна и щепок металла не лучшего качества
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com