Интересно, если бы этот аутлендер ещё раз совершил подобный кульбит, то он так же бы отработал и никто не пострадал или всё таки по частям доставали людей из консервной банки?.
У мну тоже был аутлендер, тоже двойное сальто сделал, только не через перед, а через бок. И тоже на рижской трассе. Встал на колёса и если бы маленькая хуйнюшка (не помню как называется, маленькая электронная хрень) от двигателя не отрвалась, то уехал бы своим ходом. Продал деду из Тулы, он её под себя восстанавил.
Ну что сказать? Ну да молодцы, ну да руки не из жопы растут, ну да отлично сделали, НО.... Они же продадут то его как не битый и не крашенный какому-нибудь человеку, мягко говоря, не разбирающемуся в таких вещах. И хорошо если он будет ездить аккуратно и без проишествий. Но в жизни всякое бывает: а если выпадет ему попасть в серьезное ДТП? И разлетиться этот конструктор на такие же мелкие детали. Все эти сварные швы полетят к ебеням. И шансов выжить в таком корыте гораздо меньше чем в нормальном. Дак что в итоге: эти "золотые" ребята готовят капсулу смерти кому то? Спится то потом нормально по ночам?
rovin, тоже этот вопрос заинтересовал, только в другом варианте - при лобовом ударе на сколько звезд у него меньше, чем у нового из магазина но разница впечатлительна - золотые руки Это сообщение отредактировал tudimon - 26 сен 2012 в 13:19
Всегда смотрю посты Автоботаника, просто ради интереса. Но все же всегда есть доля сомнения. СОТНИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ инженеров рассчитывают вплоть до сотых миллиметров где поставить "точку сварки", рассчитывают работу "ребер и сгибов", а тут просто взяли и в варили. Растяжка и сварка - а как же деформация, рекристаллизация, "усталость", поры, раковины, трещины, расслоения??? И сможет ли такой "кузов" и в дальнейшем спасать своего хозяина?
Но с каждым таким постом понимаю, что б.у машину покупать надо предельно внимательно, чтобы не попасть на подобных перевертышей.
А для этого перед покупкой обычно просят озвучить госномер и VIN и по ним пробивают на наличие зафиксированных аварий и комплектацию. Если в комплектации значился люк, а по факту его нет, то нах. Если за время пробивания её успели купить - крестимся левой пяткой.
А еще лучше иметь знакомого сервисмэна специалиста по кузовщине, он такие экземпляры влет вычисляет.
Всегда смотрю посты Автоботаника, просто ради интереса. Но все же всегда есть доля сомнения. СОТНИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ инженеров рассчитывают вплоть до сотых миллиметров где поставить "точку сварки", рассчитывают работу "ребер и сгибов", а тут просто взяли и в варили. Растяжка и сварка - а как же деформация, рекристаллизация, "усталость", поры, раковины, трещины, расслоения??? И сможет ли такой "кузов" и в дальнейшем спасать своего хозяина?
Тут небольшая разница в цели этой "точки", если на автозаводе конструктора всё подгоняют и высчитывают с целью произвести фурор на рынке авто производителей и доказать всему миру, что их авто лучший по всем показателям, в том числе и по безопасности, то в данном случае, у г-на (господина) Автоботаника такой цели нет, всё, что надо уже всем доказано, осталось просто всё максимально похоже сделать. т.е. как было до аварии. Ну а ответом на вопрос - как по ночам спится? думаю будет - Очень даже не плохо, так-как работа физическая и требует умственной нагрузки. Ну а по сабжу - без лоха и жизнь плоха, для них дорогих и восстанавливаются машинки... Не хотите быть покупателем сего авто? поищите специалиста, перед покупкой. Всё логично! не ведитесь на дешевизну!
Это сообщение отредактировал ldanila - 26 сен 2012 в 13:04
Смотрел тут передачу по телеканалу Россия, называется она "Честный детектив". Так вот там рассказывали про японский автохлам (дада именно автохлам, дальше объясню почему). Как привозят тачки из Японии, а они распиленные на 2-3 части. А потом русские умельцы, наподобие этих же, все грамотно сваривают и в итоге продают как цельный автомобиль. Все бы ничего, но показали видео аварии с участием таких авто... просто рассыпается как мозайка и люди в них гибнут.
По-этому как-то я против такого ремонта, потому что потом могут люди погибнуть в этой машине.....
rovin, тоже этот вопрос заинтересовал, только в другом варианте - при лобовом ударе на сколько звезд у него меньше, чем у нового с магазина но разница впечатлительна - золотые руки
Там звёзд уже нет совсем.Это просто гроб на колёсах. Одни мудаки платят за восстановление кучи металлолома,а другие мудаки восстанавливают. Минус и только минус
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com