Блин, опять двадцать пять. Автоботаник сделал свою работу, восстановил из смятой консервной банки автомобиль. Какая ему разница, что будет далее с этим автомобилем, продадут его, поставят как памятник на даче или еще чего? Достали уже говнопосты про "повезет тому...", "не бит не крашен"....
Сервис у Ботаника охеренный! Есть спрос- есть и предложение. Выкладывает он тут хардкор конечно, но вот тут пишут что будет если попасть в дтп на таком "конструкторе" то сколько будет трупов и прочее. Ну не нравится - не покупайте такие машины. Если у человека не хватает мозгов при покупке машины к примеру за 500р купить прибор для проверки толщины ЛКП за 9р или найти такой прибор у знакомого, то это его проблемы, покупая бу авто у перекупов надо быть готовым к таким сюрпризам. Сомневаюсь что этот аут на продажу идет по цене ниразу не битого и некрашенного.
Это сообщение отредактировал Нirurg - 26 сен 2012 в 13:27
ТС молодец. Это просто его работа. И он делает её классно.
А по сабжу, не фиг гонять зимой при поганых погодных условиях по трассе. На восьмидесятке в гололедицу или мокрый снег легко заносит любой автомобиль, с полным приводом или без... Переобувать, тоже надо, а то..... Оплачивать ремонт будет уже некому.
Из личного опыта в 2001 году сам побывал в аварии на Фольце Джета, купил на Приднестровье автомобиль донор, переварил передок с номером, правда долго не мог найти мастера, сделали так, что про справку об аварии посоветовали забыть и никому не показывать. Честно откатался на ней еще три года и продал по доверенности, правда признался новому хозяину о истории авто. Машина и сейчас летает по Киеву, да и цена вопроса в 2004 году была 500 уе. Так что есть еще правильные продавцы
Кстати, для тех, кто думает, что сваренная машина развалится. Если аппарат отлажен, и сварщик обладает приличным опытом, а шов разделан как надо и обработан мовилем, то он никогда никуда не денется. Случись авария - если даже что и лопнет, то уж точно не по сварке. Поэтому можно спокойно покупать вот такой автомобиль. Естесственно, нужно отличать качественно сделанный ремон от "ремонта" комерсантами, которым на все наплевать, лишь бы продать. Кстати, вспомнил - в СССР на классике детали подвески были в дефиците - шаровые и проч. Они лопались, их варили, если снова лопнула - то никак не по сварке.
Смотришь это все и страшно становится на авторынок идти. А сделай как-нибудь пост на тему: "как определить битую от не битой даже после очень качественного ремонта" что бы не спецы тоже знали как не попасть на конструктор под видом не битого\не крашеного.
не повезет новому хозяину в случае аварии, как и пасажиру за ним.
По сабжу. Мы на месте распила усилитель 2-2,5 мм ставили внутрь с точечной сваркой (шахматно) - хрен кувалдой с первого раза замнешь - хоть какая то гарантия что не разорвет при ударе.А у вас даже не внахлест, что печально.
Это гроб на колёсах. Одни мудаки платят за восстановление кучи металлолома,а другие мудаки восстанавливают.
Господин хороший, скажите "спасибо" за такую практику восстановления машин знаете кому? Нашим властям с их запредельными, неадекватными таможенными пошлинами на автомашины. Из-за высокой конечной цена на авто (в которой половина - пошлина) люди и держаться до последнего за бэушное авто. Были бы ввозные пошлины как в Прибалтике, где каждый студент может позволить себе 5-6 летнее авто, я бы тоже поддержал бы вашу принципиальную позицию. И были бы мы целее... На тяжёлых и сложных дорогах России. Ну может бюджет был бы чуть тоньше, на десятую долю процента....
Смотришь это все и страшно становится на авторынок идти. А сделай как-нибудь пост на тему: "как определить битую от не битой даже после очень качественного ремонта" что бы не спецы тоже знали как не попасть на конструктор под видом не битого\не крашеного.
Много опыта нет конечно же, но б/у автомобиль лучше брать у хозяина а не у перекупа, да и очень важная деталь когда он ее именно продает а не "возможен обмен", то есть само по себе напрашивается, что бока есть и хозяин хочет сдыхаться от возможного Г...
Интересно одно. После того как наварили сварки, при соединении крыши, сточили сварной шов, сколько он Кг выдержит? xDDD 15? Или на него облокотившись, сломать можно? Хорошо наверно варить по покрашенному металлу =)))).. А сварка там вообще идеальная =) Пор- много было?
Это сообщение отредактировал SaddleR - 26 сен 2012 в 14:29
Как не попасть как не попасть? Господа, я когда озадачился вопросом смены автомобиля, не пожалел 3000 рублей и купил вот такую штуку. Даже в салон с ней ходил, и на возмущения манагеров внимание не обращал. Тренироваца было на чём, служебная пятнашка бита в жопу, да бита так что превратилась в 14тую, вот умельцы на подобие автоботаника её востановили, сделано качественно не придерёшся, а вот толщиномер думает по другому, места швов видно на нём сразу да и крашеные детали. Кстать, данный прибор теперь с успехом берут мои друзья попользовать, и даже друзья друзей а также знакомые и коллеги по работе, мне не жалко, а людям спокойнее.
Это сообщение отредактировал 666vrn - 26 сен 2012 в 14:47
Смотрел тут передачу по телеканалу Россия, называется она "Честный детектив". Так вот там рассказывали про японский автохлам (дада именно автохлам, дальше объясню почему). Как привозят тачки из Японии, а они распиленные на 2-3 части. А потом русские умельцы, наподобие этих же, все грамотно сваривают и в итоге продают как цельный автомобиль. Все бы ничего, но показали видео аварии с участием таких авто... просто рассыпается как мозайка и люди в них гибнут.
По-этому как-то я против такого ремонта, потому что потом могут люди погибнуть в этой машине.....
Про "распиленные тачки" - бородатейший баян тех времён, когда подняли пошлины на ввоз подержанных иномарок. Нет никаких доказательств, что рассыпавшаяся на видео машина была собрана из двух частей. НИКОГДА НЕ ВЕРЬТЕ ЖУРНАЛИСТАМ! Передачи для ТВ делают люди, ничего не понимающие в вопросе, о котором делается передача. Институт редакторов как таковой фактически упразднён - любой журналист-гуманитарий может нести (и несёт) любой технический бред на центральном канале ТВ. Извините, накипело.
Добавлено в 14:47
Цитата (sergiv72 @ 26.09.2012 - 14:58)
Цитата (зомбоящер @ 26.09.2012 - 14:17)
Это гроб на колёсах. Одни мудаки платят за восстановление кучи металлолома,а другие мудаки восстанавливают.
Господин хороший, скажите "спасибо" за такую практику восстановления машин знаете кому? Нашим властям с их запредельными, неадекватными таможенными пошлинами на автомашины.
+100500 Пошлины подняли, автопробег Пу на Калина-спорт (ояебуназвание!) сделали, заводу денег ещё дали, а Лада Калина до сих пор что-то особым спросом не пользуется Это сообщение отредактировал N1ckR1mer - 26 сен 2012 в 14:49
Скорее всего нет, висюлька на зеркале другая, нет антенны сзади крыши, диски другие и по цвету и по рисунку, отсутствуют в салоне крипежи для навигации/телефона. Столько мелочей - никто за этим не будет следить...
А мастера читаю с удовольствием и смотрю, каждый раз слюнями покрываясь. Очень грамотно. Это сообщение отредактировал MadPower - 26 сен 2012 в 14:55
Вот засада, а у меня митсубиси легнум есть зачётный, чистый японец, с помятым телевизором, вот бы на ботаника выйти да привести его в порядок. Уж больно мне она по душе:((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
молодцы, а по поводу ДТП после такого ремонта ИМХО думаю будет все равно крепче чем новые ВАЗы и китай автопром
а также знакомые и коллеги по работе, мне не жалко, а людям спокойнее.
yaplakal.com